Mercedes predstavil ďalšie elektrické AMG. Je pekelne výkonné a stovku pokorí za niečo vyše 3 sekundy
Aj budúcnosť najvýkonnejších áut Mercedesu s prívlastkom AMG je už iba elektrická. Po luxusnom Mercedes-AMG EQS nám nemecká prémiová automobilka prináša aj „menšieho súrodenca“. Mercedes-AMG EQE síce na prvý pohľad pôsobí celkom nenápadne, no z výkonu tejto supervýkonnej beštie ti spadne sánka.
Nové elektrické AMG prichádza v dvoch výkonnostných verziách a to Mercedes-AMG EQE 43 4Matic, respektíve Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+. Už základná verzia s označením 43 disponuje poriadnou dávkou výkonu až 350 kW, teda 476 koní.
Výkonnejší model 53 ich má ešte o dosť viac. Dvojica elektromotorov produkuje výkon 460 kW (626 koní) a s príplatkovým balíkom AMG DYNAMIC PLUS sa výkon navýši až na 505 kW (687 koní).
Loading…
Tá najvýkonnejšia verzia následné zrýchli z 0 na 100 km/h za neuveriteľné 3,3 sekundy. Na dosiahnutie tohto času je však potrebné mať nabitý akumulátor minimálne na 70 %.
Batéria dostala rovnakú kapacitu ako v prípade klasickej verzie Mercedes EQE. Využiteľných tak zostáva 90,6 kWh, vďaka ktorým dokáže prejsť AMG EQE na jedno nabitie od 533 do 444 km, v závislosti od konfigurácie a štýlu jazdy respektíve výberu jazdného režimu.
Maximálny nabíjací výkon dosahuje 170 kW, pri rekuperácii sa ale batéria zvládne dobíjať výkonom až 260 kW. Za 15 minút na nabíjačke si tak schopný do batérie natlačiť energiu na prejdenie 180 km.
Plne športové jazdné režimy.
Jazdných režimov je hneď niekoľko a po tých športových nasledujú ešte „ultra-športové“. V prípade EQE AMG predovšetkým obmedzujú maximálny dostupný výkon. Pochopiteľne. Takmer 700 koní nepotrebuješ každý deň a už vôbec nie v bežnej premávke, preto je dobré si ich pri jazde v meste „skrotiť“.
Jazdný režim Slippery je určený na klzkú vozovku a maximálny výkon obmedzuje na polovicu. Režim Comfort „odomkne“ v prípade verzie 43 4Matic 85 % výkonu, v prípade výkonnejšej 53 5Matic+ iba 80 % maximálneho výkonu.
Ani režim Sport ešte neodomkne plný výkon auta, v oboch prípadoch je to iba 90 %. Sto percent výkonu odomkneš až po navolení režimu Sport+, prípadne režimu Individual v závislosti od toho, ako si ho nakonfiguruješ.
Verzia AMG 53 4Matic+ navyše disponuje „boostom“, ktorý je možné využiť pri štarte a na krátku chvíľu odomkne až 110 % maximálneho permanentne dostupného výkonu. Pre ešte vyššiu dávku zábavy na okruhu je tiež možné úplne vypnúť funkciu ESP.
Natáčanie zadnej nápravy už v základe
AMG EQE predstavuje vrcholné verzie elektrickej triedy E, preto už v základe dostali obe konfigurácie natáčaciu zadnú nápravu, ktorá sa dokáže hýbať o 3,6 stupňa. Do rýchlosti 60 km/h sa vychyľuje opačne a od rýchlosti 60 km/h súbežne s prednou nápravou.
Nechýba unikátny zvykový prejav, ktorý v základe ponúka 3 režimy. V prípade balíka AMG DYNAMIC PLUS má vodič možnosť zvoliť si okrem zvukových prejavov Balanced, Sport a Powerful aj prejav Performance, ktorý ešte viac umocní dynamickosť elektrického AMG. Nechýbajú interiérové a exteriérové dizajnové prvky, ktoré odlišujú športové AMG od klasického EQE.
Hyperscreen od veľkého brata
Oba nové modely môžu byť vybavené luxusnou obrazovkou Hyperscreen, ktorú už dobre poznáme z modelu Mercedes EQS. Jedná sa o voliteľnú výbavu, ktorá je, samozrejme, za príplatok.
Displej pre spolujazdca je možné využívať aj počas jazdy, napríklad na pozeranie filmov či surfovanie po internete. Obrazovka totiž disponuje zatmavovacou funkciou, takže vodič pri pohľade na ňu nič nevidí a nie je ňou rušený.
Cenu a dostupnosť zatiaľ nepoznáme, no určite pôjde o najdrahšiu verziu EQE, aká bude na našom trhu k dispozícii.
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
recenzia Našli sme dokonalú náhradu za auto. Má dojazd 100 km, odvezie 3 ľudí a už nikdy nezastavíš v zápche
Tesle možno odzvonilo. Obľúbená značka Slovákov sa spája s Číňanmi, chcú priniesť revolučný elektromobil
Vybudovali mu najväčšiu nabíjaciu sieť na svete, aj tak ich prepustil z bizarného dôvodu. Musk spečatil osud Superchargerov
článok týždňa Prišla spása spaľovákov. Nový diesel má extrémnu efektivitu a spotrebu, ktorá prekoná aj elektromobil
TEST Je lepší hybrid alebo plug-in hybrid? Testovali sme to isté auto s dvomi motormi a máme jasný verdikt
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Vybudovali mu najväčšiu nabíjaciu sieť na svete, aj tak ich prepustil z bizarného dôvodu. Musk spečatil osud Superchargerov
- Je lepší hybrid alebo plug-in hybrid? Testovali sme to isté auto s dvomi motormi a máme jasný verdikt
- Video: Tesla oklamala ľudí. Takto vyzerali preteky Cybertrucku a Porsche v skutočnosti
- Muskov sen sa rozpadá. Až 98 % majiteľov Tesly odmieta jeho „geniálny“ vynález
- EÚ chystá veľkú zmenu. Tisíce Slovákov prídu o vodičák
-
- Je lepší hybrid alebo plug-in hybrid? Testovali sme to isté auto s dvomi motormi a máme jasný verdikt
- Video: Tesla oklamala ľudí. Takto vyzerali preteky Cybertrucku a Porsche v skutočnosti
- Vybudovali mu najväčšiu nabíjaciu sieť na svete, aj tak ich prepustil z bizarného dôvodu. Musk spečatil osud Superchargerov
- Vyriešili najväčší problém elektromobilov. Vďaka tejto technológii ľudstvo navždy zabudne na spaľováky
- Muskov sen sa rozpadá. Až 98 % majiteľov Tesly odmieta jeho „geniálny“ vynález
-
- Prišla spása spaľovákov. Nový diesel má extrémnu efektivitu a spotrebu, ktorá prekoná aj elektromobil
- Veľký test spoľahlivosti áut: Miláčik Slovákov pohorel, najlepšie dopadla prekvapivá značka
- Video: Tesla oklamala ľudí. Takto vyzerali preteky Cybertrucku a Porsche v skutočnosti
- To nemôžu myslieť vážne. Veľmoc chce zaviesť 100 % daň na čínske elektromobily
- Vyriešili najväčší problém elektromobilov. Vďaka tejto technológii ľudstvo navždy zabudne na spaľováky
Štáty EÚ schválili reformu trhu s elektrickou energiou
Je najvyšší čas sa zaoberať budovaním nabíjačiek pre elektrické kamióny, tvrdí SEVA
Automobilky VW, JLR a BMW nakupovali diely od firmy, ktorú v USA zakázali
Tisíce Slovákov sa radujú. Veľký operátor prináša zásadné vylepšenie
Netflix konečne dostal rozum. Začína robiť kroky, po ktorých ľudia volajú už roky
Copyright© 2024 by Startitup, s. r. o. Všetky práva vyhradené