Luxusné SUV s technológiami Huawei za 19-tisíc eur? Čínsky hybrid prišiel pochovať drahé autá

Čínsky automobilový priemysel opäť posúva hranice toho, čo je možné ponúknuť za prekvapivo nízku sumu. Značka Dongfeng oficiálne uviedla na domáci trh model M-Hero X700, ktorý vznikol v úzkej spolupráci s technologickým gigantom Huawei. Novinka cieli na milovníkov outdooru aj náročnejšieho terénu, pričom prináša nekompromisnú dávku moderných technológií.

Hranatá novinka prichádza so samonosnou karosériou, výkonným plug-in hybridným pohonom a inteligentným podvozkom, ktorý sa dokáže prispôsobiť akémukoľvek povrchu. Výrobca do auta integroval autonómny systém Huawei Qiankun a kokpit postavený na softvéri HarmonyOS, čo z tohto off-roadu robí pojazdné dátové centrum.

Najväčší šok však prináša pohľad do oficiálneho cenníka. V Číne štartuje základná verzia s pohonom zadnej nápravy na sume 147 500 jüanov, čo predstavuje v hrubom prepočte zhruba 19 000 eur. Vrcholná štvorkolka vychádza na 187 700 jüanov, teda približne 24 500 eur. Čínski výrobcovia tak nasadzujú podobne agresívnu cenovú politiku, s akou nedávno zabodoval aj veľký elektrický sedan s parádnym dojazdom a nízkou cenou.

Dizajn pancierovaného off-roadu a praktické rozmery

M-Hero X700 vsádza na mimoriadne svalnatý vzhľad s ostrými rezmi karosérie. Prednej časti dominuje svetelná lišta cez celú šírku masky a podsvietené logo značky. Celková dĺžka vozidla dosahuje 5 035 mm, šírka predstavuje 1 999 mm a výška sa pohybuje na úrovni 1 890 až 1 910 mm podľa verzie podvozka. Rázvor náprav s hodnotou 2 920 mm sľubuje kráľovský priestor pre celú posádku.

Vozidlo nezostalo iba pri vizuálnom divadle, konštruktéri mu nadelili poctivé terénne parametre. Nájazdový uhol dosahuje 37,5 stupňa a odjazdový uhol sa zastavil na hodnote 38,3 stupňa. Tieto čísla prekonávajú mnohé etablované off-roady z Európy aj Ameriky.

Svetlá výška sa v najvyššom nastavení vyšplhá až na 328,8 mm. Ak sa na cestách stretneš s hlbokou vodou, M-Hero X700 ťa nenechá v kaši, pretože oficiálna brodivosť dosahuje úctyhodných 800 mm. Na rozdiel od predchádzajúcich modelov značky M-Hero, ktoré stáli na rebrinovom ráme, dostal variant X700 samonosnú karosériu pre lepší komfort na bežných asfaltových cestách.

Dongfeng

Mozog od Huawei a kokpit plný displejov

V interiéri debutuje úplne nová architektúra HarmonySpace 6, ktorá stavia na rýchlych reakciách a hlbokej prepojenosti s mobilnými zariadeniami. Vodič a spolujazdec majú k dispozícii dvojicu veľkých 15,6-palcových obrazoviek s rozlíšením 2,5K. Tie dopĺňa obrovský 74-palcový head-up displej Huawei XHUD s podporou rozšírenej reality.

O autonómne funkcie a asistenciu pri riadení sa stará systém Huawei ADS 5. Ten spracováva dáta z celkovo 27 senzorov rozmiestnených po celom obvode auta, pričom nechýba ani vysoko presný LiDAR umiestnený nad čelným sklom.

Systém ponúka špeciálny terénny asistent NCA, ktorý pomáha vodičovi pri navigácii a prekonávaní náročných prírodných prekážok. Zaujímavosťou sú aj prispôsobiteľné vonkajšie displeje, ktoré dokážu zobrazovať grafické prvky alebo správy pre okolitých účastníkov premávky.

Dongfeng

Hybridný pohon s masívnou silou dvoch elektromotorov

Pod kapotou pracuje plug-in hybridná sústava, ktorej základom je preplňovaný 1,5-litrový benzínový štvorvalec s výkonom 113 kW. Spaľovací agregát slúži ako efektívny generátor energie, ale dokáže sa priamo zapojiť aj do pohonu kolies pri vyšších rýchlostiach.

Hlavnú dynamiku zabezpečujú dva elektromotory, každý umiestnený na jednej náprave. Predný elektromotor dodáva výkon 190 kW (255 koní) a zadný generuje až 215 kW (288 koní). Vďaka tejto masívnej porcii sily dokáže veľké SUV zrýchliť z nuly na stovku za bleskových 4,93 sekundy.

Zákazníci majú na výber dva akumulátory typu LFP od spoločnosti CATL. Menšia batéria disponuje kapacitou 51,46 kWh a zabezpečí čisto elektrický dojazd 285 km podľa metodiky CLTC. Väčší akumulátor s kapacitou 68,10 kWh zvládne v elektrickom režime až 360 km, čo bez problémov pokryje niekoľkodňové jazdenie po meste bez kvapky benzínu.

Podvozok Bedrock 2.0 zvládne vodu aj skalnatý terén

Konštrukcia podvozka dostala označenie Bedrock 2.0 a využíva sofistikované predné dvojité lichobežníkové zavesenie doplnené o zadnú viacprvkovú nápravu. Toto usporiadanie prináša špičkovú stabilitu pri diaľničných rýchlostiach aj precíznu kontrolu nad kolesami pri krížení náprav v teréne.

Tlmenie zabezpečujú magnetoreologické tlmiče, ktoré bleskovo menia tuhosť podľa stavu vozovky. K dispozícii sú aj dvojkomorové vzduchové pružiny s možnosťou nastavenia výšky v rozsahu 150 mm v rámci šiestich rôznych úrovní.

Auto dokáže v sekunde znížiť svetlosť pre pohodlné nastupovanie posádky alebo nakladanie batožiny. Pri vjazde na poľnú cestu či do hlbokého blata sa naopak zodvihne do maximálnej polohy a chráni batériu integrovanú v podlahe pred poškodením o kamene.

Európa dostáva jasný signál o tempe inovácií

Priamy konkurent pre modely ako BYD Fang Cheng Bao ukazuje, akým smerom sa uberá vývoj plug-in hybridných vozidiel. Kombinácia veľkej batérie s dojazdom stoviek kilometrov a benzínového motora dáva vodičom úplnú slobodu bez obáv z nabíjacej infraštruktúry.

Hoci je Dongfeng M-Hero X700 primárne určený pre čínsky trh, samotná značka Dongfeng už na slovenskom trhu oficiálne pôsobí a predáva tu viaceré elektrické aj spaľovacie modely. Ak by sa tento model dostal na európsky kontinent, musel by počítať s vyššou cenou pre clá a homologizáciu, no stále by mohol zamiešať karty.

Tradičné značky v Európe ponúkajú podobne veľké hybridné terénne modely za dvojnásobné až trojnásobné sumy. Čínski producenti dokazujú, že dokážu spojiť špičkový hardvér s vyspelým softvérom od technologických lídrov a predať ho za zlomok bežnej trhovej ceny.

Čítajte viac z kategórie: Tech