Európania podľahli novému elektromobilu. Objednalo si ho už 50 000 ľudí, výroba nestíha

Švédska prémiová značka čelí situácii, ktorú jej môžu mnohí konkurenti závidieť, no pre jej vlastné fabriky znamená poriadnu nočnú moru. Nové plne elektrické SUV Volvo EX60 sa totiž okamžite po otvorení rezervačného systému stalo obrovským predajným hitom. Záujem vodičov na starom kontinente prekonal aj tie najodvážnejšie interné odhady manažmentu v Göteborgu.

V priebehu niekoľkých mesiacov od spustenia výroby eviduje automobilka už viac ako 50 000 záväzných objednávok len z európskeho trhu. Zákazníci očakávali, že kľúčový model strednej triedy, ktorý má v elektrickej ére nahradiť legendárne a mimoriadne obľúbené SUV XC60, dorazí do ich garáží bez zbytočného čakania. Realita v montážnych halách je však diametrálne odlišná od plánov na papieri.

Fabriky totiž nestíhajú uspokojovať obrovský dopyt a z liniek doteraz zišlo iba zhruba 5 000 hotových vozidiel. Zatiaľ čo dopyt po prémiových elektromobiloch v Európe rastie, tradičné automobilky zápasia s prechodom na novú technológiu rovnako tvrdo ako masoví výrobcovia, o čom svedčí aj to, ako Volkswagen chystá elektromobil, na ktorý Európa roky čakala.

Záujem láme rekordy, výroba však brutálne mešká

Automobilka oficiálne priznala, že nábeh výrobného tempa trvá výrazne dlhšie, než pôvodne predpokladala. Priepasť medzi počtom objednávok a reálne dodanými kusmi vytvára značné napätie medzi dílermi a netrpezlivými zákazníkmi. Tí musia na svoje vysnívané SUV čakať celé mesiace, pričom dodacie lehoty sa naďalej naťahujú.

Volvo EX60

Generálny riaditeľ spoločnosti Håkan Samuelsson napriek tomu označil štart modelu EX60 za obrovský úspech. Zároveň však otvorene upozornil akcionárov, že samotné podpisy na objednávkových formulároch nezlepšia finančnú bilanciu podniku, kým autá neopustia výrobné brány a nebudú fyzicky odovzdané majiteľom.

Severania síce sľubujú, že dodávky postupne naberajú stabilitu a výrobné čísla každý mesiac stúpajú, no tempo rastu ani zďaleka nepokrýva nahromadený zoznam čakateľov. Ak si si toto luxusné elektrické SUV nakonfiguroval medzi prvými, stále nemáš žiadnu istotu, že sa v ňom odvezieš ešte tento rok.

Revolučná platforma SPA3

Za súčasnými problémami na linkách nestojí nedostatok súčiastok od externých dodávateľov, ale prehnane ambiciózny technologický skok. Volvo EX60 totiž stojí na úplne novej modulárnej platforme označovanej ako SPA3. Táto architektúra bola od prvého náčrtu vyvíjaná výhradne pre batériové vozidlá a prináša radikálnu zmenu výrobného postupu.

Kľúčovou inováciou je konštrukčné riešenie cell-to-body, pri ktorom sa batériové články montujú priamo do štruktúry samotnej karosérie bez nutnosti použitia tradičných ťažkých batériových modulov. Takéto riešenie síce drasticky znižuje celkovú hmotnosť auta, zlepšuje jeho torznú tuhosť a optimalizuje dojazd, no kladie extrémne nároky na presnosť výrobných robotov v lisovniach a na zváracích linkách.

Inžinieri vo švédskych závodoch museli za chodu dolaďovať zložité priemyselné procesy, čo viedlo k neustálemu zastavovaniu a spomaľovaniu montáže. Hoci platforma SPA3 má v dlhodobom horizonte znížiť výrobné náklady a posilniť prechod na softvérovo definované vozidlá, jej uvedenie do masovej praxe sa ukázalo ako podstatne tvrdší oriešok, než si vedenie pripúšťalo.

Volvo

Miliardová strata a tvrdé prepúšťanie v Švédsku

Komplikácie s modelom EX60 zasiahli automobilku v mimoriadne nevhodnom čase. Finančné výsledky za tretí štvrťrok totiž odhalili hlbokú prevádzkovú ranu. Švédska značka vykázala čistú stratu vo výške 3,7 miliardy švédskych korún (v prepočte približne 320 miliónov eur) a jej marža prevádzkového zisku EBIT sa prepadla na negatívnych -5,6 %.

Vedenie reaguje na nepriaznivé čísla tvrdým úsporným balíkom, ktorý tvrdo zasiahne personál. Automobilka ohlásila zrušenie približne 2 500 pracovných miest na globálnej úrovni, pričom drvivá väčšina z nich, až 2 000 pozícií, zanikne priamo v domácom Švédsku. Krok automobilky má znížiť bod zvratu a ušetriť hotovosť, ktorú značka nutne potrebuje na dokončenie transformácie.

Håkan Samuelsson otvorene priznal, že odvetvie čelí mimoriadne nepriaznivému externému prostrediu. Medzi hlavné faktory zaradil de-globalizáciu, brutálny cenový boj a hyperkonkurenciu. Pokiaľ sa automobilke nepodarí rýchlo zvýšiť objem dodávok ziskových modelov, bude musieť prijať ešte drastickejšie krízové opatrenia.

USA musia čakať, nemecká konkurencia nezaháľa

Zlyhanie výrobného nábehu sa už prelialo aj za hranice Európy. Americkí díleri Volva dostali v závere septembra interné varovanie, podľa ktorého sa spustenie dodávok pre tamojších zákazníkov oficiálne odkladá. Kým pôvodný plán počítal s predajom približne 7 000 vozidiel EX60 v USA do konca roka, realitou bude iba nepatrný zlomok z tohto čísla.

Zástupcovia severoamerickej predajnej siete potvrdzujú, že prístup k novým autám zostane v krátkodobom horizonte kriticky limitovaný. Výraznejšie zásoby a príchod na showroomy sa neočakávajú skôr ako v priebehu roka 2027. Značka tak stráca drahocenný čas na trhu, kde je hlad po prémiových rodinných SUV mimoriadne vysoký.

Kým Švédi zápasia s vlastnou technikou, ich úhlavný konkurent BMW predvádza presný opak. Nová generácia modelu iX3, postavená na revolučnej platforme Neue Klasse, zaznamenala vyše 100 000 objednávok. Mníchovská automobilka navyše v maďarskom závode v Debrecíne bez problémov zaviedla už tretiu pracovnú zmenu, aby stíhala plniť požiadavky trhu bez meškania.

Čítajte viac z kategórie: Tech