Brusel pritvrdzuje: Vodiči dostali novú povinnosť. Nevyhnú sa jej ani staršie autá

Aktualizované 19.10.2026:

Európska únia pokračuje v zavádzaní novej generácie automatického tiesňového volania eCall, no medzičasom narazila na problém, ktorý môže zasiahnuť desiatky miliónov už používaných automobilov. Podľa štúdie zverejnenej Európskou komisiou môže až 64 miliónov vozidiel v EÚ prísť o funkčnosť svojho pôvodného systému eCall, ak mobilní operátori vypnú staršie siete 2G a 3G bez zabezpečenia náhradného riešenia.

Problém sa týka najmä automobilov, ktorých núdzový komunikačný modul nedokáže využívať modernejšie mobilné siete. Pri vážnej nehode vozidla to môže znamenať, že auto nedokáže automaticky kontaktovať tiesňovú linku 112.

Nové európske požiadavky pritom už vstúpili do platnosti. Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2025/1871 sa od 1. januára 2026 uplatňujú požiadavky na kompatibilitu systémov eCall pri nových typových schváleniach vozidiel a ich komunikačných zariadení.

Od 1. januára 2027 sa pravidlá sprísnia

Od nového roka čaká Európu zmena, keď výrobcovia pri nových typových schváleniach budú musieť splniť aktualizované normy EN 17184:2024 a EN 17240:2024. Ďalší dôležitý termín nastane 1. januára 2028, odkedy sa súlad s týmito normami začne vyžadovať aj pri nových vozidlách uvádzaných na trh na základe starších typových schválení. Nové pravidlá zároveň rozširujú požiadavky na testovanie záložného napájania a technickú kontrolovateľnosť systému.

Zmena má konkrétny dosah aj na Slovensko. Slovak Telekom už oficiálne oznámil, že svoju 2G sieť vypne v januári 2029. Frekvencie následne využije pre modernejšie technológie 4G, 5G a internet vecí. Spoločnosť upozorňuje, že odstavenie sa môže dotknúť nielen starších mobilných telefónov, ale aj technických a komunikačných zariadení vrátane GPS jednotiek vo vozidlách.

Ďalší operátor, Orange Slovensko, už skôr oznámil plán ukončiť 2G medzi rokmi 2028 a 2030. Samotné vypnutie siete jedného operátora však ešte automaticky neznamená výpadok eCall vo všetkých dotknutých vozidlách. Rozhodujúca bude dostupnosť kompatibilnej siete a technické možnosti konkrétneho systému.

Situácia je komplikovanejšia, pretože jednoduchá modernizácia starších automobilov zatiaľ nie je plošne dostupným riešením. Májová štúdia, ktorú pre Európsku komisiu vypracovala spoločnosť LS Telcom, upozorňuje, že široko dostupné dodatočne montované riešenia nemožno očakávať pred rokom 2030.

Odborníci preto odporúčajú, aby Európska komisia vyzvala členské štáty na zachovanie aspoň jednej kompatibilnej siete 2G alebo 3G minimálne do roku 2030. Skúmajú sa aj možnosti spoločného využívania infraštruktúry operátorov, úpravy frekvenčných licencií a finančných stimulov. Zatiaľ však ide o odporúčania štúdie, nie o záväzný celoeurópsky príkaz ponechať staré siete v prevádzke.

TASR/AP Photo/Virginia Mayo/ChatGPT

Pre majiteľov už registrovaných starších vozidiel je zásadné, že Brusel im zatiaľ neprikázal povinnú výmenu systému eCall za jeho novšiu generáciu. Nové požiadavky sa vzťahujú predovšetkým na výrobcov, typové schvaľovanie a nové vozidlá. Ani automobily bez systému eCall ho nemusia dodatočne získavať len preto, že EÚ modernizuje pravidlá.

Vodiči starších modelov, ktoré už eCall majú, by si však mali v autorizovanom servise alebo u výrobcu overiť, či ich vozidlo pri automatickom tiesňovom volaní využíva iba siete 2G a 3G, prípadne či existuje schválená aktualizácia jeho komunikačného modulu.

Na Slovensku eCall už patrí medzi kontrolované systémy

Vyhláška č. 137/2018 Z. z. v položke 7.13 počíta s kontrolou jeho montáže, konfigurácie, technického stavu a niektorých funkčných vlastností. Kontrola sa vykonáva vizuálne a podľa technických možností vozidla aj prostredníctvom elektronického rozhrania. Nejde však automaticky o skúšobné volanie na tiesňovú linku ani o záruku, že starší modul zostane funkčný po vypnutí 2G siete.

Samotné nové európske nariadenie preto ešte neznamená, že auto s pôvodným 2G systémom musí vodič okamžite prestavať alebo že neprejde technickou kontrolou výhradne pre prichádzajúce ukončenie tejto siete.

Najbližšie roky tak prinesú dva odlišné vývoje. Nové automobily postupne prejdú na modernejší eCall využívajúci siete 4G a novšie komunikačné technológie, zatiaľ čo pri časti starších vozidiel bude narastať riziko straty automatického tiesňového volania.

Európska komisia má už k dispozícii analýzu rozsahu problému aj možné riešenia, no jednotný postup, ktorý by ochránil všetkých dotknutých vodičov, zatiaľ nie je zabezpečený. Pre slovenských motoristov je preto dôležitý najmä rok 2029, keď sa má začať konkrétny krok v podobe vypnutia 2G siete Telekomu.

Pôvodný článok:

Brusel prichádza s ďalším opatrením, ktoré sa dotkne každého vodiča. Od roku 2026 už nestačia súčasné systémy tiesňového volania v autách. Do všetkých nových modelov musí pribudnúť technológia Next Generation eCall (NG eCall), ktorá nahradí staršiu verziu viazanú na siete, ktoré postupne končia.

Prvé generácie eCallu zaviedla Európska únia ešte v roku 2018 a povinné boli pre všetky osobné autá a ľahké úžitkové vozidlá. Dovtedajší systém však funguje cez mobilné siete 2G a 3G, pričom tie sa rýchlo vyraďujú z prevádzky.

Viacerí operátori už 3G úplne vypli a do roku 2028 bude v časti Európy odstavené aj 2G. To znamená, že milióny vozidiel vybavených starším eCall modulom prídu o možnosť automaticky kontaktovať záchranné zložky. Na tému upozornil portál autoviny.sk.

Ďalšia povinnosť pre vodičov

Nová generácia systému stavia na 4G pripojení. Vďaka tomu prenáša údaje rýchlejšie a spoľahlivejšie, pričom poskytuje aj širší rozsah služieb. Ak dôjde k nehode, modul odošle do tiesňového centra základné údaje – polohu auta, aktiváciu airbagov alebo odhadovaný počet ľudí v kabíne. Zároveň sa automaticky spustí hlasové spojenie s operátorom, ktorý môže s posádkou okamžite komunikovať.

TASR/Unsplash (úprava redakcie)

V ďalšom kroku by technológia mohla prenášať aj fotografie z miesta nehody alebo dokonca vybrané zdravotné údaje vodiča a spolujazdcov, napríklad pulz či rytmus dýchania. To však bude možné len v prípade, že s tým posádka výslovne súhlasí. Cieľom je poskytnúť záchranárom čo najviac informácií, aby vedeli pripraviť zásah ešte pred príchodom na miesto.

Časový harmonogram je jasný. Od 1. januára 2026 budú musieť byť NG eCall vybavené všetky nové modely schválené pre európsky trh. O rok neskôr, teda od 1. januára 2027, sa povinnosť rozšíri na všetky novo predané vozidlá.

Majiteľov starších áut však čakajú komplikácie. Väčšina dnešných vozidiel využíva modul kompatibilný len s 2G sieťou. Po jej odstavení tak funkcia tiesňového volania prestane fungovať. Teoreticky je možné nechať vozidlo dodatočne prerobiť a doplniť o NG eCall, no nie pri každom modeli je to technicky uskutočniteľné. Navyše ide o drahý zásah, ktorý legislatíva nevyžaduje. Na technickej kontrole sa totiž funkčnosť eCallu v súčasnosti vôbec netestuje.

Čítajte viac z kategórie: Tech