Elektrických vozidiel je vo svete každým rokom čoraz viac. Pre mnohých sú najväčším strašiakom práve ich batérie, ktoré sú veľmi drahé a zvyšujú aj samotnú obstarávaciu cenu vozidla.

Ako sú na tom batérie s cenami?

Zatiaľ čo cena batérií v roku 2019 pre známy elektromobil Tesla Model S mala v závislosti od kapacity stáť od približne 27 000 € po 30 000 €, najnovšie portál VisualCapitalis informuje, že cena batérie Tesla Model S 2023 vyjde na 12 030 dolárov, teda zhruba 11 250 eur. Z uvedeného vyplýva, že cena batérie len v priebehu pár rokov klesla na zhruba jednu tretinu pôvodnej sumy.

Visual Capitalist

Cena batérií pre elektrické vozidlá závisí od rôznych faktorov, pričom medzi najdôležitejšie patrí jej zloženie, náklady na suroviny, výrobné náklady, zložitosť balenia, či stabilita dodávateľských reťazcov. Čo sa týka samotného chemického zloženia, pre väčšinu lítium-iónových batérií platí, že ich anódy sú tvorené z grafitu avšak minerálne zloženie katódy sa však pomerne často líši. Najčastejšie však zahŕňa materiály ako lítium, nikel, mangán, kobalt, či železo.

Zatiaľ čo pri NCA (Lithium nickel cobalt aluminium oxides) batériách si v súčasnosti za jednu kWh zaplatíš 120,03 dolárov (112 €), za NCM (lithium nickel cobalt manganese oxide) batérie zaplatíš len 112,7 dolárov (105 €). Oba typy batérií v podstate obsahujú významné množstvo niklu, vďaka čomu dosahujú  vysokú hustotu energie a umožňujú dlhší dojazd. Za nižšiu cenu je potom možné dostať LFP (lithium iron phosphate), ktorých cena sa v priemere pohybuje na úrovni 98,5 dolárov (92 €). Tie sú však vhodnejšie pre elektromobily s o niečo kratším dojazdom.

Aké sú predikcie?

Americká nadnárodná spoločnosť zaoberajúca sa investičným bankovníctvom a finančnými službami Goldman Sachs očakáva, že ceny batérií postupne klesnú v priemere na 99 dolárov (92 €) za kWh a to už do roku 2025. Ak sa tieto predikcie naplnia, išlo by oproti roku 2022 až o 40 % pokles cien. Mimo to sa očakáva, že cenný batérií budú v rokoch 2023 až 2030 klesať ročne v priemere o 11 %.

S poklesom cien batérií, ktoré sú nevyhnutnou súčasťou elektrických vozidiel by sa trh s elektrickými vozidlami mohol dostať do bodu, kedy prevádzka elektrického vozidla by bola ekonomicky porovnateľná s prevádzkou vozidiel s tradičnými spaľovacími motormi a to aj bez štátnych dotácií. Goldman Sachs k tomuto záveru dospela na základe celkových nákladov vlastníctva (total-cost-of-ownership), čo zahŕňa nielen nákup vozidla, ale aj náklady na prevádzku, údržbu a palivo alebo elektrinu.

Ktoré batérie sú na trhu dominantné?

Podľa dostupných údajov z roku 2021 na trhu dominovali NCM batérie s 58 % trhovým podielom. V závese za nimi potom skončili LFP a NCA batérie s 21 %. Predikcie tiež naznačujú, že do roku 2026 stúpne podiel LFP batérií 38 % a podiel NCM batérií klesne na 45 %. Tiež sa predpokladá, že NCM budú na trhu predstavovať len 7 %.