Lexus predal už vyše 2-milióny hybridných áut, ušetril takmer 20 miliónov ton CO2
Hybridné vozidlá tvoria podstatnú časť automobilového segmentu, či už ide o plug-in hybridy, alebo tie bez možnosti nabíjania zo siete. Základ je ten, že sa ich predáva stále viac. Prémiová automobilka Lexus patriaca do koncernu Toyota v týchto dňoch slávi významný míľnik, podarilo sa jej predať už viac ako 2 milióny elektrifikovaných vozidiel, informuje automobilka v tlačovej správe.
Dostaň Fontech do svojich Google odporúčaní
Pridať ako preferovaný zdroj Fontech, odkaz sa otvorí v novom oknePrvé hybridné vozidlo z produkcie Lexusu bol model RX400h z roku 2005. Od tej doby automobilka neustále rozširovala ponuku hybridných motorizácií svojich populárnych modelov a táto motorizácia aj kvôli svojej úspore a šetrnosti k životnému prostrediu žala a stále žne medzi spotrebiteľmi veľký úspech.
Koniec koncov, svedčia o tom aj samotné predaje. Aktuálne Lexus ponúka 9 elektrifikovaných modelov (hybrid, plug-in hybrid, elektromobil) v 90 krajinách po celom svete. V minulom roku tvoril predaj elektrifikovaných modelov až 33 %, každé tretie auto tak bolo „ekologické“.

Od roku 2005, kedy sa začal predávať prvý hybridný model, prispela automobilka Lexus ku kumulatívnemu zníženiu CO2 približne o 19 miliónov ton. Množstvo emisií, ktoré Lexus svojimi hybridnými vozidlami „ušetril“, sa rovná emisiám, ktoré by vyprodukovalo 300 000 čisto spaľovacích áut v priebehu 15 rokov.
Hybridná éra Lexusu v číslach:
Od roku 2005 do apríla 2021 Lexus predal globálne 2,02 milióna elekrifikovaných vozidiel, z toho:
- 540 tisíc na americkom trhu
- 480 tisíc v Európe
- 378 tisíc v Číne
- 401 tisíc v Japonsku
- 138 tisíc v západnej Ázii
- 74 tisíc na ostatných trhoch
Najlepšie sa predávali tieto modely:
- RX – 528 tisíc
- ES – 384 tisíc
- CT – 372 tisíc
- NX – 285 tisíc
- UX/UXEV – 137 tisíc
- IS/LS/RC/LC a ostatné – 324 tisíc
Elektrifikácia v plnom prúde
V rámci vízie „Lexus Electrified“ plánuje automobilka ďalej rozvíjať svoje ekologické ciele a do roku 2025 predstaví minimálne 20 nových alebo aktualizovaných modelov, z čoho má byť polovica z kategórie elektromobilov, hybridov alebo plug-in hybridov. Uhlíkovú neutralitu dosiahne Lexus najneskôr do roku 2050.

Uhlíkovo neutrálna tak bude aj výroba a používať sa budú ekologické či recyklované materiály. Prvý plug-in hybrid z dielne Lexus by sme mali uvidieť už v tomto roku, nový elektromobil plánujú predstaviť v roku 2022.
Dostaň Fontech do svojich Google odporúčaní
Pridať ako preferovaný zdroj Fontech, odkaz sa otvorí v novom okneČítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Japonský pakt proti Číne. Honda a Nissan chystajú zásadnú zmenu áut

Takéto autá už z trhu miznú. Japonská ikona dostane po 13 rokoch novú verziu s poctivou V6

Nie každému bude stačiť ísť 25 km/h. Tisíce Slovákov čaká povinnosť PZP, inak hrozia vysoké pokuty

Hlavné mesto elektromobility nepotrebuje rýchlonabíjačky. Našlo lepší recept

Xiaomi šokovalo svet extrémnym dojazdom. Obrie SUV prešlo veľkú vzdialenosť bez jedinej zastávky
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
-
- Volkswagen našiel páku na čínske autá. Elektrické SUV s dojazdom 660 km predáva za 18 600 eur
- Čína ostala šokovaná. Američania vyrobili batériu, ktorá má obrovskú životnosť a nepotrebuje grafit
- Juhokórejská automobilka zvoláva vyše 21 000 vlajkových SUV. Príznaky si môže majiteľ všimnúť sám
- Xiaomi šokovalo svet extrémnym dojazdom. Obrie SUV prešlo veľkú vzdialenosť bez jedinej zastávky
- Hlavné mesto elektromobility nepotrebuje rýchlonabíjačky. Našlo lepší recept
-
- Volkswagen našiel páku na čínske autá. Elektrické SUV s dojazdom 660 km predáva za 18 600 eur
- Čína ostala šokovaná. Američania vyrobili batériu, ktorá má obrovskú životnosť a nepotrebuje grafit
- Juhokórejská automobilka zvoláva vyše 21 000 vlajkových SUV. Príznaky si môže majiteľ všimnúť sám
- Xiaomi šokovalo svet extrémnym dojazdom. Obrie SUV prešlo veľkú vzdialenosť bez jedinej zastávky
- Hlavné mesto elektromobility nepotrebuje rýchlonabíjačky. Našlo lepší recept
