Trnavskí stredoškoláci postavili vlastný elektromobil. S 1 kWh prejdú cez pol Slovenska
Študenti zo Strednej priemyselnej školy dopravnej v Trnave mieria po dvojročnej pandemickej prestávke opäť na medzinárodné preteky v úspornej jazde Shell Eco-marathon Europe 2022 do Francúzska. Tento rok budú pretekať s úplne novým vozidlom na batériový pohon. Doterajší vlastný rekord, kedy prešli 176 kilometrov na 1 kWh energie, sa pokúsia prekonať na podujatí, ktoré sa koná od 3. do 6. júla 2022.
Trnavský tím je tento rok jediným zo Slovenska, ktorý sa na medzinárodných pretekoch v úspornej jazde Shell Eco-marathon Europe 2022 predstaví. Pôjde už o ich piatu účasť na úplne novom elektrickom vozidle, ktoré je vyrobené z karbónových vlákien.

Pohon zabezpečuje lítium-iónový akumulátor a maximálna rýchlosťou vozidla je 35 km/h. Na návrhu, konštrukcii aj na pretekoch sa podiela osemčlenný tím pozostávajúci zo študentov všetkých ročníkov. „Veľmi sa tešíme na tohtoročné preteky. Keďže pandémia nám umožnila dlhšiu prípravu vozidla, veríme, že sa nám podarí prekonať naše doterajšie prejdené maximum,“ vysvetľuje Nela Štefanovičová, kapitánka trnavského tímu.
Cieľom je dosiahnuť čo najnižšiu spotrebu
Cieľom pretekov Shell Eco-marathon Europe je skonštruovať také vozidlo, ktoré prejde čo najviac kilometrov na jeden liter paliva či jednu kilowatthodinu elektrickej energie. Preteky sú súčasťou festivalu Make the Future, ktorý je zameraný na inovatívne myšlienky a vízie v oblasti budúceho využívania energie. Študentom technických škôl a univerzít umožňujú predstaviť svoje vízie o tom, ako by mohla vyzerať budúcnosť mobility v mestách. Na pretekoch vo francúzskom Nogare sa predstaví 39 tímov zo stredných a vysokých škôl.
„V spoločnosti Shell sme minulý rok predstavili našu novú stratégiu rozvoja s názvom Powering Progress. Jej cieľom je dosiahnuť uhlíkovú neutralitu do roka 2050. Jedným zo spôsobov ako dosiahnuť tento cieľ, je rozvoj elektromobility v osobnej doprave. Na Slovensku máme konkrétne plány v súvislosti s rozšírením infraštruktúry nabíjacej siete. Sme radi, že môžeme stáť pri projektoch a študentoch, ktorí budú hybnou silou v transformácií slovenského priemyslu a dopravy na Slovensku smerom k udržateľnej,“ vysvetľuje Jana Voštinárová, manažérka korporátnej komunikácie Shell.

„Projekty ako Shell Eco-marathon Europe prinášajú do škôl dôležitý kontakt s praxou aj s medzinárodným prostredím. Vďaka nasadeniu našich pedagógov sa nám darí ku projektu pritiahnuť nové generácie študentov. Príklady najlepších európskych tímov ukazujú, že úspešné sú tie školy, ktoré sa svojmu modelu vozidla venujú kontinuálne niekoľko rokov. Môžem povedať, že je to aj náš prípad,“ hovorí Peter Papík, riaditeľ Strednej priemyselnej školy dopravnej v Trnave.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Číňania našli nové uplatnenie vodíka v autách. Odstránili rizikový kov a maximalizovali výkon

Namiesto plynového pedálu má páku. Rusi postavili Ladu s kurióznym pohonom

Na Slovensku vzniká nový dostupný elektromobil. Kia ním chce osloviť bežných vodičov

Čína opäť všetkým vytrela zrak. Predstavila stavebný stroj s dojazdom 1 400 km

Za 35 minút predali 15-tisíc áut. Veľmoc ovládla trh s EV rekordným tempom a rozmetala Teslu
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Irán útočí priamo na „oči USA“. Namiesto otvoreného boja zvolil prekvapivú taktiku

Šimečka je pre Fica najslabší súper, vyhlásil Matovič: Lepšou voľbou by boli títo traja kandidáti

Najsmrteľnejšia infekčná choroba na svete silnie. Je odolnejšia voči liekom, vedci teraz hlásia prelom

Pellegrini spochybňuje referendum o predčasných voľbách: Môže skončiť len pri dvoch otázkach

Ukrajine hrozí finančný kolaps. Kyjevu môžu dôjsť peniaze už čoskoro, píše Bloomberg
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Čína opäť všetkým vytrela zrak. Predstavila stavebný stroj s dojazdom 1 400 km
- Za 35 minút predali 15-tisíc áut. Veľmoc ovládla trh s EV rekordným tempom a rozmetala Teslu
- Namiesto plynového pedálu má páku. Rusi postavili Ladu s kurióznym pohonom
- Krutá facka pre elektromobily: Slováci kašlú na Brusel, húfne kupujú iný typ pohonu
- Ani elektrina, ani benzín. Dve obrovské automobilky sa spojili a odhalili pohon budúcnosti
-
- Čína opäť všetkým vytrela zrak. Predstavila stavebný stroj s dojazdom 1 400 km
- Za 35 minút predali 15-tisíc áut. Veľmoc ovládla trh s EV rekordným tempom a rozmetala Teslu
- Namiesto plynového pedálu má páku. Rusi postavili Ladu s kurióznym pohonom
- Krutá facka pre elektromobily: Slováci kašlú na Brusel, húfne kupujú iný typ pohonu
- Ani elektrina, ani benzín. Dve obrovské automobilky sa spojili a odhalili pohon budúcnosti
-
- Čína opäť všetkým vytrela zrak. Predstavila stavebný stroj s dojazdom 1 400 km
- Za 35 minút predali 15-tisíc áut. Veľmoc ovládla trh s EV rekordným tempom a rozmetala Teslu
- Krutá facka pre elektromobily: Slováci kašlú na Brusel, húfne kupujú iný typ pohonu
- Výborný dojazd a prívetivá slovenská cena. Toyota uvádza na trh nový elektromobil
- Ani elektrina, ani benzín. Dve obrovské automobilky sa spojili a odhalili pohon budúcnosti
Skončí konečne striedanie letného a zimného času? Európania majú jasnú preferenciu
Slovensko chystá tvrdý zákon proti zneužívaniu umelej inteligencie
Realita v Európe si vyžiadala radikálny krok. Štát naleje do obrany o takmer 10 miliárd eur viac
Konečne dávame zbohom ruskému plynu: Slovensko našlo nového spojenca
NASA hovorí o udalosti storočia. Mesiac zasiahol obrovský objekt, vytvoril 225-metrový kráter
Koniec európskej dominancie. Čína prvýkrát porazila Úniu v automobilovom obchode
Krutá realita pre majiteľov. Elektromobily majú nevýhodu, o ktorej sa nehovorí
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Irán útočí priamo na „oči USA“. Namiesto otvoreného boja zvolil prekvapivú taktiku

Šimečka je pre Fica najslabší súper, vyhlásil Matovič: Lepšou voľbou by boli títo traja kandidáti

Najsmrteľnejšia infekčná choroba na svete silnie. Je odolnejšia voči liekom, vedci teraz hlásia prelom

Pellegrini spochybňuje referendum o predčasných voľbách: Môže skončiť len pri dvoch otázkach

