Spaľováky ustupujú. Volkswagen ruší zmeny pre Golf, lacné elektromobily trhajú rekordy

V automobilovom svete nastáva zlomový moment, ktorý mnohí nečakali tak skoro. Nemecký gigant Volkswagen hlási výrazný nárast záujmu o svoju novú generáciu dostupných batériových vozidiel. Na domácom nemeckom trhu objednávky čistých elektromobilov oficiálne prekonali dopyt po vozidlách so spaľovacím motorom.

Tento rýchly presun nákupného správania spôsobil automobilke nečakané plánovacie starosti. Zatiaľ čo linky na batériové novinky nestíhajú, tradičné benzínové a naftové ikony začínajú v predajných číslach strácať dych. Zákazníci v Európe čoraz častejšie siahajú po autách, ktoré kombinujú modernú techniku a konečne aj triezvo nastavenú cenovku.

Situácia už donútila vedenie fabriky k ráznym zmenám vo výrobe. Kým predaj klasických vozidiel chladne, automobilka rozširuje kapacity tam, kde to dáva dlhodobý zmysel. Výborným príkladom takejto stratégie je aj nový elektrický crossover za menej než 28 000 eur, ktorý prichádza s veľmi zaujímavým dojazdom.

Koniec extra zmien pre Golf a Tiguan

Hlavné výrobné centrum v nemeckom Wolfsburgu, kde vznikajú spaľovacie legendy ako Volkswagen Golf a obľúbené SUV Tiguan, pocítilo novú realitu ako prvé. Automobilka oficiálne zrušila plánované mimoriadne zmeny, s ktorými pôvodne počítala pre posilnenie produkcie tradičných modelov.

Ročná kapacita wolfsburského závodu tak zostane na úrovni približne 580 000 vozidiel, hoci pôvodný cieľ prekračoval métu šesťstotisíc kusov. Dopyt po benzíne a nafte jednoducho nedosahuje čísla, ktoré by obhájili prácu navyše počas víkendov či nočných smien.

Predajný riaditeľ značky Martin Sander označil tento vývoj za skutočný bod zlomu. Zdroje a pozornosť inžinierov sa preto začínajú výrazne presúvať do závodov v Zwickau a Emdene, kde linky zamerané na elektromobily naopak pridávajú minimálne dve nové zmeny.

Lacný ID. Polo spôsobil nákupné šialenstvo

Najväčším motorom celého obratu je príchod cenovo dostupného modelu ID. Polo. Tento kompaktný hatchback sa stal okamžitým hitom hneď po spustení objednávok na jar. Automobilka na európskom trhu zaznamenala viac ako 40 000 objednávok v priebehu niekoľkých mesiacov.

Obrovský nápor záujemcov spôsobil, že vozidlo je aktuálne beznádejne vypredané vo všetkých výbavových stupňoch. Pokiaľ si ho objednáš dnes, musíš počítať s čakacou lehotou minimálne 10 mesiacov. Európski motoristi jasne dokazujú, že elektromobilom sa nebránia, ak ich cena dáva ekonomický zmysel.

Základná verzia ID. Polo Trend s akumulátorom s kapacitou 37 kWh štartuje na nemeckom trhu s cenovkou 24 995 eur. Ponúka pritom dojazd na úrovni 334 km podľa cyklu WLTP, čo väčšine mestských a prímestských vodičov pohodlne postačuje na každodenné fungovanie.

Výroba v Španielsku nestíha tempo

Ťažisko produkcie novej rodiny kompaktných áut leží v španielskom závode Martorell. Fabrika patriaca pod krídla značiek SEAT a Cupra dnes zažíva masívny nápor, pretože okrem ID. Polo musí obslúžiť aj jeho koncernových súrodencov. Konkrétne ide o pripravované modely Škoda Epiq a Cupra Raval.

Všetky tri vozidlá stoja na rovnakej technickej platforme s predným pohonom, čo znižuje výrobné náklady. Španielska fabrika tak musí urýchlene rozširovať výrobné takty, aby dokázala uspokojiť celoeurópsku vlnu dopytu a skrátila nepríjemne dlhé čakacie lehoty pre zákazníkov.

Vedenie koncernu preto prehodnocuje dodávateľské reťazce batériových článkov a komponentov pohonného ústrojenstva. Cieľom je zabrániť vzniku úzkych hrdiel, ktoré v minulosti brzdili nábeh prvej generácie rodiny ID a kazili jej reputáciu.

Ofenzíva dostupných SUV a crossoverov

Pozitívne čísla hlási aj vylepšený model ID.3 Neo, ktorý dostal nový dizajn, kvalitnejší interiér a dojazd siahajúci až k hranici štyristo míľ. Tento vynovený kompakt významne pomohol oživiť vyťaženie nemeckého závodu v Zwickau, ktorý ešte minulý rok bojoval s prepadom záujmu.

Ďalším dôležitým želiezkom v ohni je plne elektrický mestský crossover ID. Cross. Ide o priameho batériového nástupcu mimoriadne obľúbeného modelu T-Cross so spaľovacím motorom. Predobjednávky na tento model odštartovali v lete s cenovkou od 27 995 eur.

Počiatočný záujem o ID. Cross podľa zdrojov z automobilky naznačuje, že aj v segmente malých SUV nastáva zásadný posun. Zákazníci, ktorí doteraz váhali pre vysoké vstupné ceny väčších modelov ako ID.4, teraz nachádzajú reálnu a cenovo dostupnú alternatívu pre každodenný život.

Tlak čínskej konkurencie nepovoľuje

Hoci aktuálne čísla dávajú vedeniu Volkswagenu dôvod na optimizmus, nemecký koncern stále nemá vyhraté. Globálny tlak zo strany čínskych výrobcov na čele s automobilkou BYD neustále rastie. Čínska značka už v roku 2022 úplne ukončila produkciu čisto spaľovacích áut a dnes ťaží z obrovského náskoku v nákladoch na batérie.

Vedenie čínskeho giganta sa netají ambíciou stať sa do roku 2030 svetovou automobilovou jednotkou a predbehnúť Toyotu aj Volkswagen. Nemecká skupina preto popri navyšovaní výroby nových modelov realizuje aj rozsiahly ozdravný program Future Plan 2030, ktorý zahŕňa znižovanie nákladov a zefektívnenie celej štruktúry.

Súčasný úspech lacnejších modelov však jasne ukazuje, kadiaľ vedie cesta von z krízy európskeho autopriemyslu. Ak európske automobilky dokážu ponúknuť dobre postavený, technologicky vyspelý elektromobil s cenou okolo 25 000 eur, európsky zákazník dá stále prednosť overenej domácej značke.

Čítajte viac z kategórie: Tech