Autonómne riadenie Tesly dostalo na Slovensku zelenú. Toto by si mal vedieť pred prvou jazdou

Slovensko spravilo významný krok v oblasti modernej autonómnej mobility. Ministerstvo dopravy SR oficiálne uznalo predbežné typové schválenie pre pokročilý asistenčný systém Tesla Full Self-Driving (FSD) vo verzii Supervised.

Naše cesty sa tak stávajú jedným z mála miest v Európe, kde môžu majitelia vozidiel značky Tesla zákonne využívať tento softvérový balík v plnom rozsahu povolenom európskou legislatívou. Slovensko sa tým zaradilo po bok krajín ako Holandsko či Česko, ktoré dočasnú výnimku rovnako akceptovali.

Zvládne aj náročnejšie manévre

„Som rád, že pokiaľ ide o moderné technológie v doprave, Slovensko nezaostáva. Bezpečnosť na cestách je pre nás extrémne dôležitá, preto radi podporíme všetky inovácie, ktoré ju zvyšujú,“ dodal k povoleniu minister dopravy SR Jozef Ráž.

Technologicky spolieha systém Tesla FSD Supervised na koncept nazývaný Tesla Vision, ktorý striktne stavia na pasívnych optických snímačoch. Na rozdiel od konkurenčných riešení, ktoré využívajú drahé laserové senzory LiDAR či ultrazvukové snímače, Tesla spracúva obraz z ôsmich externých kamerových modulov s vysokým rozlíšením.

Dáta v reálnom čase vyhodnocuje komplexná sieť hlbokého učenia, známa ako deep learning, ktorá na základe vizuálnych vstupov predikuje pohyb okolo stojacich aj pohybujúcich sa objektov.

Systém tak dokáže autonómne vykonávať náročné manévre, od udržiavania v pruhu, zmeny jazdných pruhov, prispôsobenia rýchlosti a brzdenia, až po prejazd zložitejšími mestskými križovatkami, kruhovými objazdmi a reakciu na semafory či dopravné značenie.

Povolenie systému FSD je kľúčovým míľnikom pre slovenský vozový park. Na našich cestách aktuálne jazdí viac ako 36-tisíc plne elektrických vozidiel, pričom americká Tesla dlhodobo patrí medzi najpopulárnejšie značky v kategórii batériových elektromobilov.

Stále ďaleko od sľubov Muska

Predpokladá sa, že tisíce slovenských majiteľov Modelov 3, Y, S či X s hardvérom HW3 a HW4 budú môcť po aktualizácii softvéru novú funkčnosť ihneď aktivovať. Predbežné rozhodnutie vychádza z výnimky holandského homologizačného úradu RDW, ktorý technológiu testoval tisíce hodín a posudzoval dáta z miliónov najazdených kilometrov v európskych podmienkach.

electrek.co

V praxi sa však právny status vodiča nemení a z legislatívneho hľadiska ostáva vozidlo zaradené v kategórii čiastočnej automatizácie (Level 2 podľa normy SAE). Názov „Full Self-Driving“ tak môže byť pre laikov zavádzajúci, keďže auto stále „nešoféruje samo“ bez dozoru.

Vodič nesmie opustiť sedadlo, prenechať riadeniu plnú kontrolu ani sa venovať inej činnosti, napríklad smartfónu. Systém pomocou kabínovej kamery a senzorov na volante neustále monitoruje pozornosť človeka za volantom. Ak zistí nepozornosť alebo neprítomnosť rúk na volante, vydá akustické aj vizuálne varovanie a v prípade neuposlúchnutia automaticky bezpečne zastaví a funkciu do konca jazdy zablokuje.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita