Číňania posielajú do Európy 670-koňové SUV. Prejde 627 km a nabije sa za 15 minút

Čínska expenzia na európsky trh naberá na obrátkach a prémiová divízia koncernu Geely posiela na starý kontinent výrazne vylepšenú zbraň. Modernizované elektrické SUV Zeekr 7X oficiálne vstupuje do európskeho predaja. Zákazníci vo Francúzsku si ho už môžu objednať so štartovacou cenovkou 52 990 eur, pričom prvé dodávky naplánoval výrobca na prvý kvartál roka 2027.

Novinka prekvapuje nielen citeľným nárastom výkonu, ale aj bleskovým zrýchlením z nuly na stovku za 3,7 sekundy. Európsky model sa navyše líši od verzie určenej pre domáci čínsky trh, kde automobilka nasadila ešte extrémnejší pohon s výkonom až 784 koní. Európania dostávajú vyváženejšiu konfiguráciu, ktorá priamo cieli na etablovaných nemeckých rivalov a americkú Teslu Model Y.

Príchod tohto modelu prichádza v čase, kedy sa čínske automobilky snažia presvedčiť náročných európskych vodičov nielen agresívnou cenou, ale predovšetkým nekompromisnou technikou. Značný pokrok v oblasti asistenčných systémov a technológií dokazujú aj nedávne udalosti, kedy čínske asistenčné systémy zvládli náročné európske cesty.

Viac sily už v základnej verzii s pohonom zadných kolies

Základná konfigurácia Zeekr 7X Core RWD dostala do vienka jeden elektromotor umiestnený na zadnej náprave. Inžinieri zvýšili maximálny výkon z pôvodných 310 kW na rovných 335 kW (449 koní). Táto porcia sily vystrelí rodinné SUV na stovku za svižných 5,6 sekundy, čo bez problémov prekonáva väčšinu bežnej konkurencie na trhu.

Základný variant využíva 75 kWh LFP batériu (lítium-železo-fosfát), ktorá zabezpečuje dojazd na úrovni 482 kilometrov podľa prísnejšej metodiky WLTP. Oproti predchádzajúcemu modelovému roku ide o mierny nárast dojazdu pri zachovaní robustnej chémie článku, ktorá je známa dlhšou životnosťou a lepšou tepelnou stabilitou.

Pre vodičov vyžadujúcich dlhší akčný rádius pripravil Zeekr verziu Long Range RWD. Tá kombinuje rovnaký zadný elektromotor s podstatne väčším akumulátorom typu NMC (nikel-mangán-kobalt) s kapacitou 100 kWh. Výsledkom je kombinovaný dojazd až 627 kilometrov, vďaka čomu zvládneš dlhé diaľničné presuny bez nutnosti neustáleho plánovania zastávok.

Zeekr

Dvojmotorový vrchol pokorí stovku za 3,7 sekundy

Skutočným lákadlom pre milovníkov dynamickej jazdy je vrcholné vyhotovenie Zeekr 7X Privilege AWD. Pohon oboch náprav sa dočkal posilnenia o ďalších 40 koní a celkový výkon dosahuje úctyhodných 500 kW (670 koní). Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zaberie iba 3,7 sekundy, čo znamená medzigeneračné zlepšenie o desatinu sekundy.

Dvojmotorová verzia sa spolieha na väčší 100 kWh akumulátor, pričom tabuľkový dojazd dosahuje solídnych 545 kilometrov podľa WLTP. Hoci vysoký výkon mierne skracuje dojazd v porovnaní s verziou Long Range, dynamický potenciál vozidla bez problémov konkuruje prémiovým športovým SUV so spaľovacími motormi V8.

Celý modelový rad stojí na modernej 800 V elektrickej sieti. Táto architektúra umožňuje extrémne rýchle nabíjanie na kompatibilných ultrarýchlych stojanoch. Doplnenie kapacity z 10 % na 80 % zaberie v ideálnych podmienkach iba 15 minút, čo minimalizuje zdržanie na cestách.

Drobné retuše exteriéru a herné funkcie v kabíne

Dizajnéri sa pri modernizácii zamerali na aerodynamiku a jemné prepracovanie detailov. Predný aj zadný nárazník získali ostrejšie rezané tvary, ktoré pomáhajú usmerňovať prúdenie vzduchu okolo karosérie a znižovať aerodynamický odpor pri vysokých rýchlostiach na diaľnici.

Pozornosť si zaslúži aj vylepšená kabína. Stredová konzola prišla o nevzhľadný výstupok za bezdrôtovými nabíjačkami pre smartfóny a ponúka čistejší, minimalistický profil. Použité materiály kladú dôraz na mäkčené povrchy, prvotriedne odhlučnenie a priestorový komfort pre všetkých pasažierov.

Zaujímavou technologickou novinkou je oficiálna integrácia platformy AirConsole. Tento cloudový systém umožňuje lokálne hranie videohier priamo na centrálnej obrazovke vozidla, pričom pasažieri môžu ako ovládače použiť vlastné smartfóny. Krátke nabíjanie na staniciach si tak môže posádka skrátiť interaktívnou zábavou.

Prečo v Európe chýba najpokročilejší autopilot?

Veľkým prekvapením je rozhodnutie týkajúce sa autonómnej jazdy. Koncern Geely sa rozhodol do európskej špecifikácie nenasadiť vlastný systém G-ASD G-Pilot novej generácie. Namiesto toho stavil na overený systém asistencie od nemeckej spoločnosti Bosch, ktorý zahŕňa sedem kamier a tri milimetrové radary pre adaptívny tempomat a udržiavanie v pruhu.

Európski zákazníci tak nedostanú pokročilú funkciu autonómnej navigácie na diaľnici (NOA), ktorú konkurenti pomaly uvádzajú na trh. Vodiči sa však stále môžu spoľahnúť na plnohodnotný adaptívny tempomat, čítanie dopravných značiek a asistenta diaľkového parkovania, ktorý ovládaš pomocou aplikácie v telefóne.

Využitie hardvéru od Boehm-Schwieberdingen zrejme súvisí s prísnymi európskymi predpismi pre kybernetickú bezpečnosť a certifikáciu autonómnych systémov. Pre Zeekr bolo jednoduchšie použiť lokálne schválené riešenie od známeho dodávateľa, než certifikovať vlastný čínsky softvér.

Zeekr

Európske ceny a vyhliadky na trhu

Cenová politika značky je nastavená veľmi sebavedomo, no zároveň konkurencieschopne. Vstupná verzia Zeekr 7X Core RWD začína na sume 52 990 eur. Model Long Range RWD s dojazdom cez 600 km vyjde na 57 990 eur a vrcholná štvorkolka Privilege AWD stojí 64 990 eur.

Tieto cenovky stavajú model do priameho súboja s vozidlami ako Tesla Model Y Performance, BMW iX3 či Porsche Macan Electric. V porovnaní s nemeckou prémiou ponúka Zeekr citeľne bohatšiu základnú výbavu, masívny výkon a podstatne rýchlejšiu 800 V architektúru.

Aj keď značka Zeekr zatiaľ na slovenskom trhu nemá vybudovanú oficiálnu sieť showroomov, jej expanzia do okolitých krajín vrátane Nemecka či Rakúska naznačuje, že príchod na náš trh je len otázkou času. Pre náročnejších zákazníkov ide o zaujímavú alternatívu, ktorá spája prémiový luxus s bezkonkurenčnou nabíjacou rýchlosťou.

Čítajte viac z kategórie: Tech