Slováci menia pouličné lampy na nabíjačky pre elektromobily. Využili trik, ktorý ušetrí tisíce eur

Na konferencii a výstave MOVE Australia 2026 v Sydney sa 14. októbra predstavilo päť slovenských technologických spoločností – SEAK Energetics, GOSPACE LABS, Telegrafia, Locoproject a M2M Solutions. Samotná účasť na veľtrhu by bola najmä obchodnou správou, zaujímavejšie sú však riešenia, ktoré tam Slovensko ukázalo.

Ministerstvo zahraničných vecí uvádza, že firmy priniesli technológie z oblasti inteligentnej mobility, kritickej infraštruktúry, automatizácie či dopravy. Medzi najpraktickejšie pre bežného človeka patrí systém, ktorý dokáže doplniť nabíjačku elektromobilu priamo k verejnému osvetleniu, a slovenské senzory určené na monitorovanie vody a povodňového rizika.

Nabíjačka využije elektrinu, ktorá už vedie k lampe

Prešovská spoločnosť SEAK Energetics rieši jednu z najväčších prekážok budovania mestskej nabíjacej infraštruktúry: ku každému parkovaciemu miestu nemusí byť jednoduché alebo lacné priviesť úplne nové elektrické vedenie.

Jej systém využíva existujúcu elektrickú sieť verejného osvetlenia. Nabíjací bod môže byť integrovaný priamo do stĺpa lampy a systém zároveň riadi, koľko výkonu môže v danom momente dostať auto. Firma začala túto technológiu vyvíjať v roku 2019 a prvý pilot s dvojicou AC nabíjačiek integrovaných do stĺpov verejného osvetlenia spustila v roku 2020 v Sabinove.

Technický princíp je zaujímavý najmä tým, že osvetlenie a auto si nemusia navzájom konkurovať o celý dostupný výkon. Počas dňa, keď sú lampy vypnuté, môže systém využiť pre nabíjanie prakticky celú dostupnú kapacitu daného vedenia. V noci si časť výkonu vezme verejné osvetlenie a zvyšok zostane pre elektromobily. Ak sú lampy stlmené, ušetrený výkon môže byť pridelený nabíjaniu. Riadiaca jednotka zároveň rozdeľuje dostupný prúd medzi jednotlivé autá podľa kapacity siete a ich potrieb.

Konkrétny LUMiCHARGER LP 6 môže poskytovať maximálny výkon 22 kW, podporuje konektor Type 2 a komunikáciu so systémom SEAK SMART CITY. Samotné príkazy medzi riadiacimi prvkami pritom firma prenáša cez existujúce elektrické vedenie pomocou powerline komunikácie, takže systém nepotrebuje ku každému svetlu samostatný komunikačný kábel.

SEAK Energetics

To neznamená, že každú pouličnú lampu možno zajtra jednoducho premeniť na 22 kW nabíjačku. Limity určuje dimenzovanie konkrétneho vedenia, elektrická ochrana, počet pripojených vozidiel aj samotná konfigurácia osvetlenia. Výhoda je inde: mesto môže na vhodných miestach využiť infraštruktúru, ktorú už má v zemi.

Slovenské senzory sledujú vodu nepretržite

Druhý zaujímavý projekt vzniká v spoločnosti GOSPACE LABS, ktorá svoje skúsenosti s telekomunikáciami a hardvérom preniesla zo satelitných projektov do internetu vecí.

Jej systém MERATCH je určený na digitálne monitorovanie vody. Spája terénne senzory, komunikačnú techniku a cloudový softvér, pričom dáta môžu pochádzať z hladiny vody, zrážok alebo vlhkosti pôdy. Firma tieto zariadenia využíva aj v slovensko-poľskom projekte FLOPRES, ktorého cieľom je zlepšiť predpovedanie prívalových povodní a včasné varovanie obcí.

Podstatný rozdiel oproti obyčajnému meraču spočíva v tom, že hodnoty nezostávajú iba v zariadení pri potoku. Senzory posielajú dáta do digitálnej infraštruktúry, kde sa spájajú s hydrologickým modelovaním. Systém môže sledovať napríklad aktuálnu hladinu, zrážky a stav pôdy, vďaka čomu samosprávy či vodohospodári dostávajú priebežný obraz o tom, čo sa v povodí deje. GOSPACE LABS pri svojom novšom riešení Floodar Basic uvádza kombináciu IoT senzorov, hydrologickej analýzy a prehľadového rozhrania pre obce.

Nejde pritom o senzor, ktorý by sám „predpovedal povodeň“. Hodnotu vytvára až spojenie merania z terénu, dátovej komunikácie a modelu, ktorý vie vyhodnotiť vývoj situácie. Práve ďalšia generácia systému má podľa firmy prepájať živé údaje s krátkodobými predpoveďami počasia, aby bolo možné posunúť varovanie ešte pred samotný kritický nárast hladiny.

Od sirén po lokomotívy do baní

V Sydney sa predstavili aj ďalšie tri slovenské firmy. Telegrafia vyvíja systémy verejného varovania a ochrany kritickej infraštruktúry, ktoré sa podľa údajov prezentovaných slovenskou stranou používajú vo viac ako 90 krajinách. Locoproject vyrába zákazkové koľajové vozidlá pre úzkorozchodné trate využívané napríklad v banskom priemysle a M2M Solutions sa venuje softvéru, automatizácii a digitalizácii logistických procesov.

M2M Solutions má pritom v Austrálii už aj vlastnú pobočku v Queenslande, takže pre časť vystavovateľov nejde iba o snahu nájsť prvého zahraničného zákazníka, ale aj o rozširovanie existujúcich aktivít.

Spoločným menovateľom všetkých riešení nie je futuristická technológia ukrytá v laboratóriu. Sú to systémy postavené na infraštruktúre, ktorú mestá a firmy používajú už dnes – elektrických vedeniach, lampách, senzoroch, komunikačných sieťach alebo existujúcich dopravných procesoch.

Práve tam má slovenská technológia najzaujímavejšiu výhodu. Namiesto stavby úplne nového mesta pridáva inteligenciu k tomu, čo už v uliciach stojí.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita