Slováci si ich autá rýchlo zamilovali. Čínska značka teraz pridá nový hybrid aj väčšie SUV

Jedným modelom sa expanzia Dongfengu na Slovensku nekončí. Po benzínovom Mage príde plug-in hybridná verzia a ešte v roku 2026 sa má ponuka rozšíriť o väčší Dongfeng Huge so 770-litrovým batožinovým priestorom.

V roku 2024 predal Dongfeng na Slovensku, v Česku a Maďarsku spolu 855 vozidiel, pričom najväčším trhom bol ten náš a Slováci si novú značku z Číny veľmi rýchlo obľúbili. To neplatilo len na Slovensku a za prvé štyri mesiace roka 2025 pribudlo v trojici krajín takmer 300 koncových zákazníkov. Za tretinu roka tak regionálny predaj dosiahol približne 35 % výsledku z celého roka 2024.

Ešte väčší predajný hit zažíva na Slovensku model Mage. Uvádzacia ponuka mala pôvodne platiť pre 100 áut, neskôr ju importér rozšíril na 300 kusov. Spaľovací Mage prekonal očakávania a do konca októbra 2025 evidovali slovenskí predajcovia 310 objednávok, teda o 210 % viac, než počítal pôvodný plán.

Mage stále zostáva pod hranicou 24-tisíc eur

Základný Mage E2 stojí podľa aktuálneho slovenského cenníka 23 990 eur. Bežná cena po skončení akcie dosahuje 25 990 eur. Vyššia výbava E3 stojí prvých 200 zákazníkov 25 990 eur, neskôr má zdražieť na 27 990 eur.

Obe minuloročné verzie poháňa 1,5-litrový benzínový turbomotor s výkonom 145 kW a krútiacim momentom 305 Nm. Sedemstupňová dvojspojková prevodovka prenáša výkon na predné kolesá. Mage meria 4 650 mm, rázvor dosahuje 2 775 mm a výrobca uvádza kombinovanú spotrebu 8,6 litra na 100 kilometrov podľa WLTP.

E2 ponúka 19-palcové kolesá, automatickú klimatizáciu, panoramatickú strechu, bezkľúčové odomykanie, 360-stupňovú kameru a elektrické veko batožinového priestoru. Tlačová správa pri základnej verzii uvádza šesť airbagov, aktuálny cenník však uvádza iba štyri. Šesť airbagov má až výbava E3.

Čínsky Dongfeng prináša na Slovensko nový hybrid aj veľké SUV | MAGE a HUGE

GALÉRIA+ 7

Drahšia verzia pridáva 20-palcové kolesá, vyhrievanie a ventiláciu sedadla vodiča, adaptívny tempomat, núdzové brzdenie a asistenta udržiavania v jazdnom pruhu. Záujemcom s nižším rozpočtom značka ponúka aj Dongfeng Shine GS s automatom pod hranicou 20-tisíc eur.

Desaťročná záruka neplatí na celé auto

Dongfeng propaguje záruku na desať rokov bez obmedzenia kilometrov. Oficiálne podmienky však rozdeľujú vozidlo do niekoľkých skupín. Desaťročné krytie sa vzťahuje najmä na spaľovací motor, prevodovku, vysokonapäťovú batériu a elektrický pohon.

Hlavné všeobecné komponenty majú záruku sedem rokov alebo 300-tisíc kilometrov. Vybrané diely vrátane tlmičov, ložísk, tesnení a častí interiéru zostávajú kryté tri roky alebo 100-tisíc kilometrov.

Rozšírená záruka patrí prvému majiteľovi a pri predaji auta neprechádza na ďalšieho vlastníka. Podmienkou sú predpísané servisné prehliadky a riadne vedená servisná história. Krytie sa nevzťahuje na vozidlá používané ako taxi ani na podobnú zárobkovú činnosť.

Plug-in hybrid dostane 17 kWh batériu

Mage PHEV spojí 1,5-litrový benzínový motor s výkonom 110 kW a krútiacim momentom 230 Nm s elektromotorom, ktorý dosahuje 88 kW a 260 Nm. Hodnoty nemožno jednoducho sčítať, pretože oba motory nedosahujú maximum v rovnakom okamihu. Importér systémový výkon slovenskej verzie zatiaľ nezverejnil.

Dongfeng

Batéria má kapacitu 17 kWh a nabitie z 30 na 80 % má trvať 31 minút. Stále však nepoznáme maximálny nabíjací výkon ani elektrický dojazd podľa WLTP. Bez dojazdu sa nedá posúdiť, koľko bežných denných ciest zvládne Mage bez zapnutia spaľovacieho motora.

Údaj 1,49 litra na 100 kilometrov predstavuje vážený výsledok WLTP, ktorý počíta s nabitou batériou a pravidelným využívaním elektrického pohonu. Nejde o spotrebu pri jazde s vybitou batériou. Európska komisia pri analýze reálnej prevádzky namerala plug-in hybridom približne 3,5-násobne vyššie emisie než pri homologizácii. Rozdiel vznikal najmä preto, že vodiči nabíjali autá menej, než predpokladá laboratórny test. Podobný rozdiel ukázali aj dáta z takmer milióna plug-in hybridov.

Dongfeng

PHEV dostane 14,6-palcový stredový displej s novším softvérom a podporou Apple CarPlay. Tlačová správa nespomína Android Auto. Neznáma zostáva cena, presný termín začiatku predaja aj kompletná slovenská výbava.

Huge pridá 133 litrov pre batožinu

Väčší Dongfeng Huge má na Slovensko prísť ešte v roku 2026. Rázvor dosahuje 2 825 mm, teda o 50 mm viac než pri Mage. Batožinový priestor narastie zo 637 na 770 litrov. Rozdiel 133 litrov môže rozhodovať pri kočíku, dovolenkovej batožine alebo pravidelnom cestovaní celej rodiny.

Dongfeng

Huge dostane rovnaký benzínový turbomotor ako súčasný Mage s výkonom 145 kW a krútiacim momentom 305 Nm. Strecha nad zadnou časťou klesá miernejšie, čo by malo priniesť viac miesta nad hlavami cestujúcich. Presné vnútorné rozmery importér neposkytol.

Cenu, slovenskú výbavu ani presný dátum príchodu zatiaľ nepoznáme. Až cenník ukáže, či Huge zostane dostupnejšou alternatívou k zavedeným rodinným SUV alebo sa cenou posunie priamo medzi európsku, japonskú a kórejskú konkurenciu.

Čítajte viac z kategórie: Tech