Zabudnuté palivo Slovákov malo byť lacným hitom. Dnes nepríjemne prekvapuje cenou

Aktualizované 1.11.2026:

CNG malo vodičom priniesť lacnejšie kilometre a ekologickejšiu alternatívu k benzínu či nafte. Aktuálne slovenské ceny však ukazujú, že výhodnosť tohto pohonu už treba dôkladne prepočítať. Podľa cenníka SPP Mobilita platného od 12. októbra 2026 stojí kilogram paliva na väčšine uvedených staníc 2,069 €.

Pri modelovej spotrebe 4 kg na 100 km tak zaplatíš približne 8,28 €, pri spotrebe 4,5 kg už 9,31 €. Pôvodnú jazdu za 5,50 € na 100 km preto nemožno prezentovať ako všeobecne platný náklad. Konečný účet závisí od spotreby konkrétneho auta aj miesta tankovania, v Prešove a Brodskom napríklad cenník uvádza 1,969 €/kg.

Dostupnosť tankovania sa oproti pôvodnému článku zlepšila. SPP Mobilita na svojej mapovej stránke uvádza 27 verejných CNG staníc na Slovensku. Zmenila sa však aj ponuka vozidiel. Škoda vo svojej oficiálnej dokumentácii z mája 2025 potvrdila, že CNG autá vyrábala v rokoch 2014 až 2024 a v čase vydania dokumentu už žiadny takýto model neponúkala. Kedysi propagované verzie G-TEC tak nemožno predstavovať ako aktuálnu modelovú novinku.

sppcng

Plyn dostal ďalšiu šancu v autobusoch

Konkrétny rozvoj v roku 2026 vidieť vo verejnej doprave. Skupina SPP vo februári oznámila dohodu na dlhodobých dodávkach CNG pre 43 nových autobusov Dopravného podniku Bratislava. Prvých 8 podľa oznámenia začalo premávať už vo februári. Dopravca vtedy plánoval rozšíriť flotilu počas roka o všetkých 43 vozidiel. SPP zároveň spája ďalšie znižovanie emisií tohto pohonu s postupným nahrádzaním fosílneho plynu obnoviteľným biometánom.

Na Slovensku pribudla aj kapacita na jeho výrobu. SPP – distribúcia v apríli informovala o otvorení biometánovej stanice v Ožďanoch, ktorá má do siete dodávať takmer 4 milióny m³ biometánu ročne. Využíva maštaľný hnoj a hydinový trus z miestnych zdrojov. Spoločnosť v tom čase uvádzala 4 pripojené biometánové stanice a zmluvy na pripojenie ďalších 18. Pripravované projekty však ešte nepredstavujú hotové výrobné kapacity.

SPP

Rozhoduje aj pôvod paliva

Pri ekologických prínosoch treba odlišovať fosílny zemný plyn od BioCNG, teda stlačeného biometánu. SPP Mobilita deklaruje, že od roku 2023 dodáva CNG a LNG s obsahom obnoviteľného biometánu. Neznamená to však, že vodič pri každom tankovaní dostane 100 % obnoviteľné palivo. BioCNG možno používať v existujúcich CNG vozidlách bez úpravy pohonu, jeho výsledná emisná stopa však závisí aj od surovín a spôsobu výroby.

Ani tvrdenie, že bežné CNG ekologicky prekonáva elektromobily, nemožno zovšeobecniť. Analýza ICCT z júla 2025 odhadla pri nových osobných autách stredného segmentu v EÚ celoživotné emisie CNG pohonu približne o 13 % nižšie než pri benzíne. Batériové elektromobily pri predpokladanom priemernom európskom elektrickom mixe počas ich životnosti vyšli približne o 73 % nižšie než benzínové autá. Porovnanie zahŕňa výrobu vozidla aj dodávku energie. Vysoké percentuálne úspory pripisované biometánu preto nemožno automaticky prenášať na každé auto tankujúce CNG.

Pôvodný článok:

V článku boli využité materiály TASR

Takmer celý svet a prakticky všetky automobilky v dnešnej dobe prechádzajú na elektromobilitu, či už vo forme vozidiel s veľkými batériami alebo s palivovými článkami na vodík. Existuje však palivo, po ktorom túži značná časť Slovenska a nikdy nedostalo poriadnu šancu, chýbala pritom len jedna zásadná vec.

Lacné a ekologické

Reč je o CNG, teda stlačenom zemnom plyne, ktorý má pri spaľovaní v klasických spaľovacích motorov veľké výhody v porovnaní s konvenčným palivom. A aj keď sa vyrába z fosílnych zdrojov, je možné ho produkovať aj obnoviteľným spôsobom, keďže sa skladá prevažne z metánu.

Podľa Slovenského plynárenského a naftového zväzu (SPNZ) má na Slovensku plynová mobilita obrovský nevyužitý potenciál. Kúpu vozidla využívajúceho takéto palivo by totiž zvažovala až tretina Slovákov v prípade lepšej a rozšírenejšej infraštruktúry plniacich staníc CNG.

„Z výsledkov prieskumu vyplýva, že plynová mobilita síce na Slovensku nebude dominantným smerom, no má výrazne vyšší potenciál, ako je súčasný stav. Ide o podstatne ekologickejšiu alternatívu k pohonom na benzín a naftu,“ konštatoval výkonný riaditeľ SPNZ Richard Kvasňovský.

Čísla hovoria jasne

Ako informuje HDS, CNG znižuje spaľovaním vyprodukované emisie oxidu uhličitého o 90 – 97 %. Vzhľadom na vysoké číslo redukcie sa zrejme jedná o BioCNG, pre klasické CNG sú oveľa realistickejšie hodnoty udávané CTCN, podľa ktorých produkujú takéto autá o 5 – 10 % menej CO2 než pri spaľovaní benzínu. Vzhľadom na nízku úroveň hluku do 72 dB sú napríklad autobusy a komunálne zberové vozidlá vhodné aj na nočnú prevádzku.

Oveľa zaujímavejšie je to však v prípade bioplynu, teda ekologicky vyprodukovaného CNG, ktoré dokáže poskytnúť zníženie emisií nielen CO2 o 75 – 97 %, ale tiež emisií extrémne nebezpečných oxidov dusíka a pevných častíc, ktoré sú zodpovedné za množstvo pľúcnych a rakovinových ochorení.

Vozidlá na CNG dokážu jazdiť za 5,50 € na 100 km, čo predstavuje úspory až 60 % oproti benzínu, 40 % oproti nafte a 10 % oproti LPG, uvádza CNG Slovensko. Aj keď naďalej pomaly pribúdajú, na Slovensku je v súčasnosti verejne dostupných len 16 plniacich staníc na CNG a autá na plynový pohon tvoria len percento z celkovo registrovaných vozidiel, píše Slovgas.

Potrebuje vládnu podporu

Ak sa na pohon vozidiel využíva palivo BioCNG, BioLNG, táto alternatíva je udržateľná aj z pohľadu takmer nulových emisií skleníkových plynov, čím sa dostáva na úroveň elektromobility či vodíkovej mobility.

Expert na udržateľnú mobilitu Tomáš Lukáč upozornil, že na Slovensku, na rozdiel od Českej republiky, ide drvivá väčšina podpory z verejných zdrojov na budovanie nabíjačiek pre elektromobily. Takmer 30 % respondentov sa v prieskume vyjadrilo, že CNG automobil by si obstaralo, ak by mohli získať podobnú dotáciu, aká sa ponúka pri elektromobiloch.

Škoda Auto

„Časť z nej by mala smerovať na podporu plynovej mobility, ktorá tiež môže prispieť k plneniu klimatických cieľov SR. Hustá sieť plynovodov v SR je výborný predpoklad na úspešné aplikovanie tohto prístupu aj u nás,“ uviedol Tomáš Lukáč, expert na udržateľnú mobilitu.

Prekoná aj elektromobilitu

Pri domácom nabíjaní je pri súčasných cenách elektrickej energie tento pohon najvýhodnejší. Elektromobil, ktorý nabíjame za cenu 20 až 30 centov za kWh prejde 100 km za zhruba 4,80 €, uvádza NGVA Europe. Akonáhle sa majiteľ elektromobilu vydá na dlhšiu trasu a je nútený nabíjať na verejných staniciach, cena sa vyrovná tomu benzínovým či naftovým autám, teda od 7,50 € do vyše 9 € za 100 km.

Škoda Auto

V porovnaní s elektrinou má CNG lepšie vyhliadky do budúcna, ceny elektriny totiž rastú a je otázne, či bude jazda elektromobilom finančne výhodnejšia aj o pár rokov neskôr. Je však nutné dodať, že cena elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov klesá a čoskoro má byť lacnejšia, než energia z fosílnych zdrojov.

CNG navyše môže využívať súčasnú sieť čerpacích staníc, kdežto pri elektromobiloch musíme budovať nové nabíjacie body. V elektromobilite je navyše Slovensko na chvoste EÚ a veľký úspech u nás nemá. Ako sme nedávno informovali v samostatnom článku, v ktorom sme porovnali dostupné palivá a pohony, CNG má síce zásadné výhody, nie je to však s jeho prevádzkou a zaobstarávaním tak ružové.

Má však aj nedostatky

Vozidlá vybavené týmto pohonom na stlačený zemný plyn však majú viacero nevýhod, s ktorými sa majitelia iných konvenčných pohonov nestretávajú. Jedným z najviditeľnejších je menší objem kufra, z ktorého si časť ukrojí nádrž na CNG.

Aj samotná nádrž je menšia ako pri benzínovom či dieselovom pohone, preto je potrebné častejšie tankovanie. Z toho dôvodu je nepostačujúca infraštruktúra ešte problematickejšia, ako sa na prvý pohľad môže zdať.

FOTO TASR/Marko Erd

Navyše, v niektorých podzemných garážach môžu mať autá na CNG palivo zákaz parkovania, môže však ísť o výnimku. Striktný zákaz parkovania v podzemnom parkovisku totiž platí najmä pre vozidlá na LPG (kvapalný zemný plyn je ťažší ako vzduch a pri horení sa drží pri zemi, kdežto CNG pri horení stúpa nahor, je ľahší ako vzduch).

Čítajte viac z kategórie: Tech