Európa spustila výrobu batérií budúcnosti pre lietadlá. Sľubujú až o 50 % viac energie a lepší dolet

Francúzsky výrobca batérií Saft, spadajúci pod gigantický koncern TotalEnergies, predstavil inovatívny krok k priblíženiu elektrickej budúcnosti pre letectvo a vesmírny priemysel. Vo svojom závode v Bordeaux oficiálne spustil nové výrobné linky zamerané na vývoj a výrobu pokročilých batérií s pevným elektrolytom (solid-state).

Inovácia je pritom výsledkom viac ako desaťročného výskumu, vývoja a priemyselného inžinierstva, pričom preklápa teoretické poznatky do reálnych výrobných kapacít na európskej pôde.

Viac energie s nižšou hmotnosťou

Kľúčovým prínosom solid-state technológie je nahradenie tradičného tekutého elektrolytu pevným materiálom, cez ktorý ióny migrujú medzi elektródami počas nabíjania a vybíjania.

Saft dokázal ako prvý francúzsky výrobca na jednej ploche skombinovať technologické postupy pre spracovanie dvoch odlišných typov pevných elektrolytov, sulfidových a polymérových. Výroba pritom dokáže prebiehať pri izbovej teplote, čo výrazne zjednodušuje a zlacňuje proces prémiovej chemickej syntézy a spracovania článkov.

Najdôležitejším parametrom pre leteckú aplikáciu je veľmi vysoká hustota energie. Technológia od Saftu sľubuje zvýšenie energetickej hustoty až o 50 percent v porovnaní s konvenčnými lítiovo-iónovými článkami.

V prostredí, kde každá unca hmotnosti priamo ovplyvňuje dolet, užitočné zaťaženie a aerodynamickú efektivitu, predstavuje takýto skok zásadný prielom. Odstránenie horľavých kvapalných elektrolytov navyše eliminuje riziko nekontrolovateľného tepelného úniku (thermal runaway), čo spĺňa najprísnejšie bezpečnostné štandardy vyžadované pre certifikáciu v civilnom letectve a kozmonautike.

Čistejšia výroba

Inovácia sa však netýka len samotnej chémie článkov, ale aj výrobného procesu, ktorý je nesmierne dôležitým azda pri všetkých leteckých komponentoch. Saft nasadil technológiu takzvanej suchej elektródy (dry electrode process). Pri tradičnej výrobe elektród sa používajú rozpúšťadlá, ktoré vyžadujú energeticky náročné sušenie v dlhých peciach.

GE Aerospace

Suchý proces túto fázu úplne obchádza, čím znižuje emisie CO2 spojené priamo s výrobou elektród až o 40 percent. Modernejší prístup k výrobe významne znižuje celkovú uhlíkovú stopu výroby ešte predtým, než batéria absolvuje svoj prvý letový cyklus.

Komerčný vývoj už získava reálne kontúry vďaka úzkej spolupráci s leteckým gigantom Safran. Saft už dodal prvé semisolid-state články do testovacieho centra Safranu vo francúzskom Niort. V tomto špecializovanom zariadení budú články podrobené náročným záťažovým testom a integrácii do vysokonapäťových batériových architektúr pre budúce elektrické a hybridné lietadlá. Plnohodnotné testovanie čisto solid-state článkov je naplánované na budúci rok.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita