Pôjde ako teplé rožky. Volkswagen spustil predaj nového elektrického SUV pod 28-tisíc eur

Nemecká automobilka oficiálne spustila objednávkový systém pre základnú verziu svojho očakávaného mestského crossoveru Volkswagen ID. Cross. Po mesiacoch čakania prichádza do predaja variant s menším akumulátorom, ktorého cenovka v Nemecku štartuje na hodnote 27 995 eur vrátane dane. Ide o priamu reakciu na silnejúci tlak ázijských konkurentov a snahu priniesť plnohodnotný elektromobil pre široké masy.

Vedenie značky označuje tento model za plnohodnotného nositeľa tradičných hodnôt Volkswagenu. Šéf automobilky Thomas Schäfer pri spustení výroby v španielskej fabrike v Pamplone zdôraznil, že novinka predstavuje priamu elektrickú alternatívu k obľúbenému spaľovaciemu modelu T-Cross. Má ponúknuť modernú techniku, spoľahlivosť a predovšetkým dostupnosť, po ktorej európski zákazníci volajú už niekoľko rokov.

Dostupnejšia technika a nová batéria LFP

Základná verzia nesie označenie ID. Cross Trend a pod podlahou ukrýva lítiovo-železo-fosfátový (LFP) akumulátor s kapacitou 37 kWh. Táto chemická koncepcia je známa svojou vysokou odolnosťou, dlhou životnosťou a nižšími výrobnými nákladmi, čo inžinierom umožnilo stlačiť základnú predajnú cenu pod psychologickú hranicu 30-tisíc eur.

Pohon prednej nápravy zabezpečuje elektromotor s výkonom 85 kW, čo predstavuje rovných 114 koní. Pre mestskú a prímestskú jazdu ide o úplne postačujúcu dynamiku, pričom auto sa nestratí ani pri bežnom dochádzaní po diaľničnom obchvate. Výrobca stavil na rozumný kompromis medzi spotrebou energie a obstarávacími nákladmi.

Pre náročnejších zákazníkov má značka pripravené výbavové stupne Life a Style. Tieto verzie ponúknu pri rovnakej kapacite batérie 37 kWh mierne posilnený elektromotor s výkonom 99 kW (132 koní), čo prinesie o niečo svižnejšie reakcie na zošliapnutie akcelerátora.

Dojazd do mesta aj na okresky bez stresu

Podľa oficiálneho meracieho cyklu WLTP dosahuje základný model dojazd až 324 kilometrov na jedno plné nabitie. V reálnych podmienkach mestskej premávky zvládne vozidlo bez problémov pokryť niekoľkodňové dochádzanie do práce bez nutnosti každodenného pripájania k nabíjačke.

V ponuke naďalej zostáva aj vyhotovenie s väčším akumulátorom typu NMC (nikel-mangán-kobalt) s kapacitou 52 kWh. Táto verzia ponúka výkon až 155 kW (207 koní) a na jedno nabitie zvládne podľa metodiky WLTP prejsť až 427 kilometrov.

Rozdelenie na dve kapacity batérií dáva zákazníkom jasnú voľbu. Kto hľadá druhé auto do rodiny a premáva sa prevažne po meste, vystačí si so základom za necelých 28-tisíc eur. Tí, ktorí plánujú ID. Cross využívať ako jediné rodinné auto, pravdepodobne siahnu po väčšom pakete s dlhším akčným rádiom.

Volkswagen

Rýchle nabíjanie a moderná platforma MEB+

Novinka je postavená na vylepšenej modulárnej platforme MEB+, ktorú zdieľa so súbežne vyvíjaným elektrickým modelom ID. Polo. Táto architektúra prináša optimalizovaný manažment tepelného hospodárstva batérie a vyššiu efektivitu pohonného ústrojenstva.

Rýchlosť nabíjania príjemne prekvapí. Základná batéria s kapacitou 37 kWh podporuje nabíjanie jednosmerným prúdom (DC) výkonom až 90 kW. Z 10 % na 80 % kapacity sa akumulátor doplní za približne 23 minút, čo je pri zastávke na kávu veľmi prijateľný čas.

Verzia s väčšou 52 kWh batériou zvládne jednosmerné nabíjanie výkonom až 105 kW. Vďaka tomu trvá nabitie z 10 % na 80 % len okolo 24 minút. Kratšie zdržanie na nabíjacích staniciach ocenia najmä vodiči pri dlhších trasách naprieč republikou.

Interiér s nostalgiou a moderným infotainmentom

V interiéri debutuje nový koncept digitálneho kokpitu, ktorým nemecký výrobca rieši minulé výhrady zákazníkov k ergonómii. Pred vodičom sa nachádza 10,25-palcový prístrojový panel Digital Cockpit Pro, ktorému sekunduje dominantný 12,9-palcový displej multimediálneho systému.

Zaujímavým a hravým detailom je špeciálny režim Retro Display. Tento grafický mód dokáže prepnúť digitálne budíky do retro štýlu, ktorý vizuálne pripomína prístrojovú dosku prvej generácie legendárneho Volkswagenu Golf z roku 1974.

Rozmerovo crossover kopíruje svojho spaľovacieho súrodenca T-Cross. Na dĺžku meria 4 161 mm, šírka dosahuje 1 794 mm a výška 1 588 mm, pričom rázvor osí kolies má hodnotu 2 601 mm. Posádka sa tak môže tešiť na slušnú porciu priestoru pre nohy aj kompaktné rozmery uľahčujúce parkovanie.

Ako si novinka poradí na slovenskom trhu

Cenovka 27 995 eur zaraďuje ID. Cross priamo medzi spaľovací T-Cross, ktorý v Nemecku začína na úrovni 25 280 eur, a väčší Tiguan s cenou takmer 40-tisíc eur. Cenový rozdiel medzi benzínovou a elektrickou verziou sa týmto krokom zmenšil na minimum.

Pre slovenských zákazníkov bude kľúčové, ako sa nastaví konečný cenník u domácich predajcov. Ak si novinka udrží uvádzaciu cenu okolo hranice 28 000 eur, stane sa mimoriadne lákavou alternatívou k čínskym crossoverom, ktoré zatiaľ doplácajú na slabšiu servisnú sieť a neistú zostatkovú hodnotu.

Volkswagen týmto modelom dokazuje, že dokáže postaviť schopný a cenovo dostupný elektromobil v Európe. Základný ID. Cross síce netrhá rekordy v dojazde, no pre bežný život predstavuje vyvážený balík, ktorý môže výrazne rozhýbať predaje batériových áut na našich cestách.

Čítajte viac z kategórie: Tech