Hyundai predáva na Slovensku nový elektromobil za 39-tisíc eur. Prepočítali sme, kedy porazí diesel

Elektrické úžitkové vozidlá doteraz často doplácali na krátky dojazd, pomalé nabíjanie alebo obmedzenú nosnosť. Hyundai sa tieto slabiny pokúša odstrániť modelom STARIA Cargo Electric, ktorý na slovenský trh prichádza s technikou známou z osobných elektromobilov značky.

Dodávka dostala batériu s kapacitou 84 kWh, elektromotor s výkonom 160 kW, teda 218 koní, a 800-voltovú elektrickú architektúru. Podľa výrobcu zvládne v kombinovanom cykle WLTP najviac 450 kilometrov. Pri dostatočne výkonnej nabíjačke sa má batéria nabiť z 10 na 80 % približne za 20 minút.

Za tento čas vozidlo teoreticky doplní okolo 58,8 kWh energie, čo zodpovedá priemernému nabíjaciemu výkonu približne 176 kW. Reálna rýchlosť však bude závisieť od teploty batérie, nabíjacej stanice a priebehu nabíjacej krivky.

Cena pod 40-tisíc nie je konečná

Hyundai komunikuje akciovú cenu od 39 843 eur bez DPH, ktorá je určená firemným zákazníkom. Na Slovensku sa na vozidlo uplatňuje základná 23-percentná DPH. Po jej pripočítaní tak suma stúpne na 49 006,89 eura.

Platiteľ DPH si môže pri splnení zákonných podmienok daň odpočítať, preto je pre mnohé firmy relevantná práve čistá cena. Bežný zákazník alebo podnikateľ, ktorý nie je platiteľom DPH, však za automobil necelých 40-tisíc eur nezaplatí. Navyše ide o akciovú ponuku pre firmy. Oficiálna cenníková cena začína na 55 690 eurách s DPH. Akciové vozidlo je teda po pripočítaní dane o približne 6 683 eur lacnejšie než základná cenníková suma.

Odvezie tonu aj tri europalety

STARIA Cargo Electric nie je iba osobným elektromobilom s odstránenými zadnými sedadlami. Trojmiestna dodávka ponúka nákladový priestor s objemom 4 935 litrov, do ktorého sa zmestia tri europalety. Užitočné zaťaženie dosahuje 1 040 kilogramov a maximálna hmotnosť brzdeného prívesu je 2 000 kilogramov.

Remeselníci môžu využiť príplatkový systém V2L. Z batérie vozidla dokáže napájať 230-voltové elektrické zariadenia výkonom do 3,6 kW. Dodávka tak môže priamo na stavbe zásobovať energiou náradie, osvetlenie alebo menšie stroje.

Hyundai

Pri pomalšom firemnom nabíjaní poslúži trojfázová 11 kW palubná nabíjačka. Ideálne doplnenie celej 84 kWh batérie by trvalo približne 7,6 hodiny. Po započítaní strát treba počítať skôr s viac než ôsmimi hodinami, takže automobil možno nabiť počas noci.

Parametre, slovenskú cenu a podmienky ponuky zverejnil Hyundai Slovensko.

Hyundai

Koľko môže ušetriť oproti dieselu?

Pre praktický prepočet počítame so spotrebou 24 kWh na 100 kilometrov odobratými z nabíjačky. Nejde o údaj výrobcu, ale o konzervatívny model zahŕňajúci nabíjacie straty a náročnejšiu prevádzku dodávky. Pri naftovom vozidle používame spotrebu 8,1 litra na 100 kilometrov.

Najnovšia zverejnená priemerná cena bežnej nafty na Slovensku dosahuje 1,862 eura za liter. Štatistický úrad zároveň pri verejnom nabíjaní pracuje s cenami 0,41 eura za AC, 0,55 eura za rýchle DC a 0,69 eura za ultrarýchle DC nabíjanie. Údaje sú dostupné v týždennom prehľade Štatistického úradu SR.

Výsledok je pomerne jednoznačný. STARIA Cargo Electric dáva najväčší finančný zmysel firme, ktorá ju väčšinu času nabíja vo vlastnom areáli. Pri verejnom AC nabíjaní zostáva úspora zaujímavá, pri bežnom DC sa výrazne stenčuje a pri výlučnom používaní ultrarýchlych stojanov už môže byť energia drahšia než nafta.

Hraničná cena v našom modeli je približne 0,63 eura za kWh. Pod touto úrovňou vychádza elektrická dodávka energeticky lacnejšie, nad ňou získava výhodu diesel.

Prepočet nezahŕňa cenu nabíjačky, financovanie, poistenie, servis ani zostatkovú hodnotu vozidla. Ukazuje však, že o výhodnosti elektrickej dodávky nerozhoduje iba dojazd či cena automobilu. Rozhodujúce je, kde a za koľko bude firma nabíjať. Práve vlastný denný režim môže z modelu STARIA Cargo Electric urobiť buď výrazne lacnejšie pracovné vozidlo, alebo drahú dodávku závislú od verejných stojanov.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita