Aktualizované 3. 11 2026

Francúzi sa pri hľadaní prírodného vodíka v Lotrinsku prevŕtali do hĺbky takmer 3,7 kilometra. Výsledky z nového vrtu pri obci Pontpierre podporujú odhad, podľa ktorého by sa v podzemí celej panvy mohlo nachádzať približne 34 miliónov ton vodíka.

Dostaň Fontech do svojich Google odporúčaní

Pridať ako preferovaný zdroj Fontech, odkaz sa otvorí v novom okne

Výskumníci tento údaj uviedli v materiáloch na novembrovú konferenciu H-NAT v Paríži. Ide o odhad množstva vodíka rozpusteného v podzemnej vode. Koľko z neho možno reálne získať, ešte ukážu ďalšie skúšky.

V hlbšej vzorke tvoril vodík takmer polovicu plynu

Spoločnosť La Française de l’Énergie (FDE) začala vŕtať v decembri 2025 a prieskumný vrt PTH-2 dokončila v marci 2026. Pri pôvodnom objave vo Folschvilleri tvoril vodík v hĺbke okolo 1 200 metrov približne pätinu plynu rozpusteného vo vode. V Pontpierre namerali 36,1 % v hĺbke 2 242 metrov a 49,6 % v hĺbke 2 426 metrov. Tím v novom vrte zachytil aj malé množstvo hélia.

Po narušení hornín pri vŕtaní sa v podzemnej vrstve rýchlo obnovili podmienky s vysokým podielom vodíka. Podľa tímu to naznačuje, že vodík sa do skúmanej vrstvy priebežne dopĺňa. Pre prípadnú ťažbu bude rozhodujúce, akým tempom sa to deje a aké množstvo plynu dokáže vrt dodávať dlhodobo.

Európa čistý zdroj energie elektromobily batérie
FDE

Kedy by sa mohla začať ťažba

Francúzsko v januári udelilo FDE päťročné prieskumné povolenie na území s rozlohou 2 254 km². Prieskum sa môže rozšíriť aj na existujúci vrt v obci Lachambre, ktorý pôvodne slúžil na prieskum plynu z uhoľných slojov. K žiadosti o zmenu jeho využitia prebieha verejná konzultácia do 26. novembra.

Ďalšia fáza výskumu so Saint-Gobain Recherche má preveriť, ako dostať vodík z podzemnej vody. FDE chce otestovať zariadenie na oddeľovanie plynu a zmerať, koľko vodíka dokáže vrt dodávať. V októbri firma naďalej uvádzala rok 2027 ako cieľ pre certifikáciu zdrojov. Zároveň oznámila, že na projekt hľadá ďalšie financovanie. Za hlboký vrt v Moselle vykázala investíciu 18 miliónov eur.

V júni FDE uviedla ako cieľ spustenie produkcie koncom roka 2028 alebo začiatkom roka 2029. V októbri však oznámila, že prehodnocuje harmonogram svojich strategických projektov a nový plán predstaví do valného zhromaždenia 10. decembra. Lotrinsko je zatiaľ vo fáze prieskumu.

Celosvetový dopyt po vodíku v roku 2025 prekročil 100 miliónov ton. Väčšinu spotrebovali rafinérie a priemysel. Výroba nízkoemisného vodíka dosiahla približne milión ton a podľa Medzinárodnej energetickej agentúry má v roku 2026 po prvý raz presiahnuť 1 % svetovej produkcie.

Článok pokračuje pod videom ↓

Pôvodný článok:

Vodík to ako ekologické palivo budúcnosti zatiaľ, zdá sa, spočítané predsa len nemá. Ako upozorňuje The New York Times, v podzemí sa podarilo nájsť desiatky miliónov ton tejto látky, ktorá nie je využívaná len v raketách, ale čoraz väčšmi aj v autodoprave, kde naráža na vážne problémy svojej ekologickosti – nový nález však môže tento problém aspoň dočasne vyriešiť.

Stále ho neťažíme

Vo Francúzsku sa podarilo objaviť podzemné ložisko, v ktorom sa má nachádzať až 250 miliónov ton vodíka, pričom ich zatiaľ nik neťaží. Experti očakávajú, že len toto ložisko dokáže pokryť celosvetový dopyt na asi dva roky a aj keď to nie je príliš dlho, podobných ložísk sa môže na svete nachádzať oveľa viac.

Geológovia predpokladajú, že sa môže na Zemi v podzemných ložiskách nachádzať dostatok vodíka na pokrytie spotreby na asi 100 rokov, čo je viac než dosť na to, aby dovtedy ľudstvo vylepšilo spôsob výroby čistého vodíka a zbavilo sa tohto plynu vo forme, v akej je vyrábaný dnes, teda prevažne z fosílnych palív, objasňuje BBC.

Peugeot

Novoobjavené ložisko sa nachádza v hĺbke okolo 1 100 až 1250 metrov, pričom presné množstvo vodíka zatiaľ známe nie je. 250 miliónov ton je horná hranica, avšak skutočné množstvo môže byť o niečo menšie – dokonca len 6 miliónov ton. Prieskum sa pritom zameriaval na metán, ktorého obrovské ložisko Francúzsko našlo už dávnejšie a to s objemom až 370 miliárd m3.

Výhoda kamiónov

Do popredia sa čoraz väčšmi dostávajú bezemisné kamióny, pričom v tejto oblasti naďalej zápasia vodíkové a batériové modely. Na vlastnom takomto stroji pracuje aj Mercedes, ktorého Mercedes-Benz GenH2 schválený pre verejné cesty úspešne zvládol projekt #HydrogenRecordRun spoločnosti Daimler Truck a to precestovaním 1 047 km na jednu nádrž kvapalného vodíka.

Dokáže pomôcť?

Len okolo 1 % všetkého vodíka sa dnes vyrába ekologickým spôsobom, čo je pre jeho dobré meno zásadným problémom. O vodíku sa totiž hovorilo ako o vhodnej alternatíve popri batériových elektromobiloch, ktoré sú však oveľa efektívnejšie a prekvapivo aj o niečo praktickejšie, najmä vďaka zásadným pokrokom v rýchlosti nabíjania a dojazdu.

Na druhej strane vodík je naďalej obmedzovaný nielen vysokou cenou, ale tiež malým množstvom čerpacích staníc a spôsobom výroby. Elektrickú energiu vyrábajú čoraz častejšie obnoviteľné zdroje, avšak na výrobu ekologického vodíka je potrebná energia práve z takýchto zdrojov, čím vzniká krok navyše.

Ťažba vodíka z podzemia môže tento problém dočasne obísť a poskytnúť ekologické palivo aj bez toho, aby bolo nutné vo veľkom ho vyrábať z fosílnych palív. Takáto ťažba sa ale musí ukázať ako finančne výhodná.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita

Pošli nám TIP na článok



Teraz čítajú

NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP