Váži iba 12,7 kg, no má výkon 1000 koní. Divízia Mercedesu vyvinula TOP elektromotor, do áut príde tento rok

Aktualizované 10. marca 2026:

Britská spoločnosť Yasa, ktorá patrí do koncernu Mercedes‑Benz, pokračuje v rýchlom vývoji extrémne výkonných elektrických motorov. Len niekoľko mesiacov po tom, čo jej inžinieri oznámili prelomový rekord hustoty výkonu, prišli ďalšie výrazné technologické posuny. Najnovšie prototypy totiž prekonali pôvodné parametre o desiatky percent a zároveň sa technológia posúva bližšie k sériovej výrobe.

Prvý veľký míľnik prišiel v lete 2025. Inžinieri firmy vtedy predstavili prototyp axiálneho elektromotora s výkonom 550 kW a hmotnosťou len 13,1 kilogramu. Takáto kombinácia znamenala hustotu výkonu približne 42 kW na kilogram, čo je hodnota, ktorá výrazne prekonáva väčšinu dnešných elektromotorov používaných v automobiloch.

Technologický riaditeľ spoločnosti Tim Woolmer vtedy uviedol, že ide o „nový svetový rekord“, hoci zatiaľ neoficiálny. Motor počas testov pracoval pri napätí 670 voltov a prúde 850 ampérov počas približne piatich sekúnd. Dôležité pritom je, že celková hmotnosť zahŕňala všetky mechanické časti, vrátane rotora, hriadeľa či permanentných magnetov. Výsledok tak nebol len laboratórnym experimentom, ale prototypom, ktorý je reálne pripravený na výrobné využitie.

Nový rekord posunul hranicu ešte vyššie

Vývoj sa však týmto úspechom neskončil. V októbri 2025 sa spoločnosti podarilo prekonať vlastný rekord ešte výraznejším spôsobom. Nový, ešte ľahší prototyp elektromotora s hmotnosťou 12,7 kilogramu dokázal dosiahnuť špičkový výkon až 750 kW, teda viac ako 1000 koní.

Takýto výkon znamená hustotu približne 59 kW na kilogram, čo predstavuje približne 40-percentné zlepšenie oproti pôvodnému výsledku z júla 2025. Aj keď ide o krátkodobý špičkový výkon, odhadovaný kontinuálny výkon motora sa podľa dostupných údajov pohybuje medzi 350 až 400 kW.

Dôležitým detailom je, že konštrukcia stále využíva štandardné materiály vhodné pre sériovú výrobu. Motor teda nepoužíva exotické kovové zliatiny ani experimentálne výrobné technológie. Práve to naznačuje, že axiálne elektromotory tejto generácie by sa mohli relatívne rýchlo presadiť v reálnych automobiloch.

Výroba rastie, prvé autá prídu čoskoro

Popri technologickom pokroku rastie aj výroba. Spoločnosť Yasa dosiahla v novembri 2025 významný výrobný míľnik – v závode v Yarntone pri Oxforde vyrobila už 50-tisíci axiálny elektromotor. Ročná výrobná kapacita fabriky dnes presahuje 25-tisíc kusov a len počas roka 2025 sa podarilo vyrobiť približne 20-tisíc motorov.

Technológia sa už testuje aj v konkrétnych automobilových projektoch. Jedným z najznámejších je koncept Mercedes‑AMG GT XX, ktorý využíva trojicu axiálnych motorov Yasa s celkovým výkonom až 1000 kW. Práve tieto motory pomohli vozidlu dosiahnuť viaceré výkonnostné rekordy v oblasti elektrických športových áut.

Sériová výroba technológie pre športové modely značky Mercedes‑AMG by mala odštartovať v roku 2026 v závode Berlín-Marienfelde. Zatiaľ však neexistuje oficiálne potvrdenie rekordných parametrov zo strany nezávislých organizácií a ani nové verejné vyjadrenia Mercedesu k týmto výsledkom k marcu 2026.

Technológia axiálnych elektromotorov, ktorú Yasa dlhodobo vyvíja, má potenciál výrazne zmeniť konštrukciu budúcich elektromobilov. Oproti tradičným radiálnym motorom ponúka oveľa vyšší výkon pri výrazne menších rozmeroch a nižšej hmotnosti.

Podľa spoločnosti je riešenie navrhnuté tak, aby bolo škálovateľné pre produkciu približne 10- až 50-tisíc kusov ročne, čo zodpovedá typickým objemom výroby športových a výkonných modelov. Kľúčovým cieľom je kombinácia vysokej účinnosti, kompaktnosti a výrobnej dostupnosti bez potreby drahých či exotických materiálov.

Pôvodný článok:

Inžinieri zo spoločnosti Yasa tvrdia, že dosiahli prelom v oblasti elektrického pohonu. Britský špecialista na elektrické motory, ktorý patrí  pod krídla Mercedes-Benz, vyvinuli nový prototyp motora. Ten podľa všetkého dosiahol rekordnú hustotu výkonu, ktorá môže znamenať zásadnú zmenu v elektromobilite. Motor, ktorý má výkon 550 kilowattov, váži len 13,1 kilogramu, čo zodpovedá neuveriteľnej hustote výkonu 42 kW na kilogram.

O rekord síce zatiaľ neexistuje oficiálne potvrdenie ani vyjadrenie zo strany Mercedes-Benz, no informáciu zverejnil Tim Woolmer, technologický riaditeľ spoločnosti Yasa, vo svojom príspevku na LinkedIne. Práve tam opísal vývoj ako „nový svetový rekord“, ktorý bol podľa jeho slov dosiahnutý „neoficiálne (a trochu náhodne!)“ minulý týždeň. Na tento počin upozornil portál Electrive.

Čoskoro v sériovej výrobe?

Woolmer spresnil, že počas testu motor bežal pri napätí 670 voltov a prúde 850 ampérov počas piatich sekúnd. Zároveň dodal, že celková hmotnosť 13,1 kg zahŕňa všetky permanentné magnety a mechanické časti vrátane puzdra, rotora a hriadeľa. Teda všetky komponenty potrebné pre sériový model.

To, čo tento vývoj robí ešte pôsobivejším, je fakt, že motor nevyužíva žiadne exotické materiály ako kobaltovo-železné plechy či 3D-tlačené súčiastky. Woolmer zdôraznil, že ide o motor „pripravený na sériovú výrobu, škálovateľný pre objemy športových áut (10 až 50 tisíc kusov ročne) za životaschopnú cenu“. To naznačuje, že technologický skvost sa čoskoro môže objaviť v budúcich modeloch Mercedesu, napríklad v koncepte AMG GT XX.

Yasa - ilustračný obrázok staršieho motora

Vývoj nekončí

Yasa je známa najmä vďaka svojim kompaktným axiálnym motorom, ktorých hlavnou prednosťou je vysoká účinnosť pri minimálnych rozmeroch. Spoločnosť so sídlom v Oxforde sa stala súčasťou koncernu Mercedes-Benz v roku 2021. O rok neskôr sa ich technológia objavila v koncepčnom vozidle Vision One-Eleven, a tento rok v júni sa ukázal aj koncept AMG GT XX, ktorý využíva tri axiálne motory od Yasa s celkovým výkonom až 1 000 kW.

Nie je zatiaľ jasné, či testovaný motor je ten istý, aký sa nachádza v koncepte AMG GT XX. Woolmer však naznačil, že vývoj ešte ani zďaleka nie je na konci. V príspevku poďakoval firme Drive System Design za to, že „posunuli svoj dynamometer za hranicu 500 kW“.