Počas teplejších jarných dní je pre mnohých vodičov lákavé sadnúť za volant v čo najpohodlnejšej obuvi. Šľapky, sandále či žabky sú v lete bežnou súčasťou dovoleniek, no za volantom môžu predstavovať zbytočný problém.

V niektorých krajinách síce neexistuje priamy zákaz konkrétneho typu obuvi, no ak policajt alebo súd dospeje k záveru, že nevhodná obuv zhoršila ovládanie auta, vodiča môžu čakať vysoké pokuty, trestné body aj problémy s poisťovňou. Rozhodujúce nie je to, či máš na nohe žabky, ale to, či máš auto stále plne pod kontrolou.

Sankcie až do výšky 5 800 eur

Britské ministerstvo dopravy píše, že vodič sa musí pred jazdou uistiť, že oblečenie a obuv mu nebránia správne používať ovládacie prvky vozidla. Samotné žabky alebo jazda naboso teda nie sú automaticky osobitným priestupkom. Ak by však nevhodná obuv prispela k jazde bez náležitej opatrnosti, vodič môže dostať fixnú pokutu 100 libier a 3 trestné body.

V závažnejších prípadoch sa vec môže dostať pred súd, kde sú sankcie výrazne vyššie. Práve odtiaľ pochádzajú aj spomínané čiastky približne 5 800 eur, ktoré sa používajú ako horná hranica možného postihu pri prísnejšom výklade nebezpečnej či nepozornej jazdy.

V Španielsku nejde o priamy zákaz, pokuta však existuje

Ako uvádza španielsky portál DGT, tamojšie predpisy nezakazujú konkrétny druh obuvi priamo menovite. Žabky teda nie sú automaticky nelegálne samy osebe. Ak však policajt vyhodnotí, že obuv vodičovi bráni bezpečne ovládať vozidlo, môže uložiť pokutu až do výšky 80 eur. Presnejšie je preto písať, že v Španielsku nie sú žabky výslovne zakázané, no vodič môže dostať sankciu, ak obuv ohrozuje bezpečnosť jazdy.

Francúzsko stavia na všeobecnom pravidle

Ako uvádza francúzska legislatíva, vodič musí byť v stave a pozícii, aby mohol pohodlne a bezodkladne vykonať všetky úkony potrebné na vedenie vozidla. Francúzsko teda nemá jednoduché pravidlo typu „žabky sú zakázané“, no ak by nevhodná obuv znížila schopnosť reagovať alebo ovládať auto, vodič môže mať problém práve cez všeobecné bezpečnostné pravidlá. V praxi teda nejde o osobitný zákaz jedného typu obuvi, ale o posúdenie konkrétnej situácie.

Nemecko a Taliansko: nie priama pokuta, ale riziko po nehode

Ako uvádzajú motoristické autority v Nemecku a Taliansku, jazda v žabkách alebo naboso nie je automaticky zakázaná len preto, že ju vodič zvolí. Riziko však prichádza po nehode. Ak sa preukáže, že nevhodná obuv ovplyvnila reakciu vodiča alebo jeho schopnosť pracovať s pedálmi, môže to mať vplyv na posudzovanie zodpovednosti a v niektorých prípadoch aj na poistné plnenie. Práve preto odborníci dlhodobo odporúčajú pevnejšiu obuv, ktorá dobre drží na nohe.

Na čo si dať pozor pred dovolenkou autom

Ak sa chystáš do zahraničia, nespoliehaj sa na to, že „veď žabky nikde nezakazujú“. Realita je komplikovanejšia. V mnohých štátoch platí, že rozhodujúce je bezpečné ovládanie auta. A práve tu sa môže z pohodlného letného zvyku stať drahý problém. V Británii sa v krajnom prípade hovorí až o sume okolo 5 800 eur, v Španielsku môže policajt udeliť pokutu 80 eur a v ďalších krajinách môže nevhodná obuv skomplikovať aj poistné plnenie po nehode. Najrozumnejším riešením tak zostáva prezutie do pevnej obuvi ešte predtým, než vyrazíš na cestu.

Na Slovensku pokuta za samotné žabky nie je, problém môže vzniknúť inak

Na Slovensku neexistuje osobitný zákaz šoférovania v žabkách, šľapkách alebo naboso. Zákon neurčuje, aký typ obuvi musí mať vodič obutý. To však neznamená, že nevhodná obuv je bez rizika. Ak by pri nehode alebo nebezpečnej situácii vzniklo podozrenie, že vodič nemal vozidlo pod kontrolou aj pre nesprávnu obuv, polícia by mohla vec riešiť cez všeobecné porušenie povinností vodiča. Presnejšie teda je písať, že na Slovensku nehrozí pokuta za samotné žabky ako také, no ich dôsledky môžu vodiča vyjsť draho, ak sa prejavia na jazde.

„Symbolickej pokute“ sa nevyhneš ani u nás. V prípade dopravnej nehody a podozrenia, že ju zavinila nevhodná obuv, môže policajt udeliť pokutu za porušenie všeobecne záväzných právnych predpisov o bezpečnosti cestnej premávky. Pokuta v takomto prípade môže dosiahnuť od 150 do 800 eur a zákaz činnosti do troch rokov.

Odporúčaním ostáva výber pevnej obuvi, ktorá prilieha k nohe a umožňuje vodičovi pohodlnú a kontrolovanú prácu s pedálmi.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita