Sodík, materiál, ktorý potencionálne v budúcnosti môže nahradiť lítium v batériových elektromobiloch má za sebou obrovský prelom. Podľa informácií Interesting Engineering výskumníci z Kórejského pokročilého inštitútu vedy a technológie (KAIST) vyvinuli vysokovýkonné hybridné sodíkové-iónové batérie, ktoré je možné nabiť za pár sekúnd.

Zásoby sodíka sú takmer 1000-krát rozsiahlejšie ako v prípade tradičného lítia. Aj to je jeden z dôvodov, prečo sú sodíkovo-iónové batérie v elektromobiloch príťažlivejšie ako tradičné lítium-iónové batérie.

Vhodnou kombináciou materiálov v batérii sa podarilo dosiahnuť vysoké kapacity a rýchlosti nabíjania a vybíjania. Ako naznačuje štúdia, batéria môže byť životaschopnou alternatívou k tradičným lítium-iónovým batériám.

Hybridné sodíkovo – iónové batérie

Ako uviedli výskumníci KAIST, batéria z hľadiska energetickej hustoty vykazuje charakteristiky výkonu superkondenzátorov.

Takéto hybridné sodíkovo-iónové batérie môžu uspokojiť rastúci dopyt po lacných batériach  s vysokou hustotou energie, ktoré sú charakteristické rýchlo nabíjaním, dlhou životnosťou, aby vyhovovali širokému spektru použitia od mobilných elektronických zariadení až po batériové elektromobily.

Aktuálne dostupné sodíkovo-iónové batérie dosahujú relatívne nízku hustotu energie. V súčasnosti sú totiž dostupné dva hlavné druhy sodíkových akumulátorov, a to sodíkovo-iónové batérie (SIB) a sodíkovo-iónové kondenzátory (SIC). Výskumníci ústavu sa zamerali na sodíkovo-iónové hybridné bunky označované ako (SIHES), ktoré majú omnoho vyšší potenciál.

FonTech

Vysoká hustota enregie v kombinácii s rýchlym nabíjaním

Tieto sodíkovo-iónové hybridné bunky môžu využívať rôzne potenciálne okná katód kondenzátorového typu a anód batériového typu. Tento typ batérií je centrom záujmu nielen odbornej, ale aj laickej verejnosti, pretože by v princípe mohol súčasne umožňovať vysokú hustotu energie a hustotu energie s rýchlym nabíjaním.

Podľa výskumníkov KAIST môže SIHES dosiahnuť hustotu energie až 247 Wh/kg a hustotu výkonu až 34 748 W/kg. Tento výskum predstavuje prelom v prekonávaní súčasných obmedzení, ktorými sú viazané súčasné batérie.

Predpokladá sa, že tieto batérie budú vhodné predovšetkým z dôvodu rýchleho nabíjania, a ich uplatnenie sa prejaví od elektromobilov cez inteligentné elektronické zariadenia až po letecké technológie. Doktorandi výskumného inštitútu KAIST zatiaľ nešpecifikovali, kedy by sa spomínaná technológia mohla dostať do bežného života.