Čína ukázala „Defender pre chudobných“. Stojí len 16 500 eur a má už 30-tisíc objednávok

Čínska automobilka BAIC oficiálne odštartovala domáci predaj päťmiestneho SUV BAIC Xingtan 5X. Vozidlo ponúka čisto elektrickú (BEV) aj plug-in hybridnú (PHEV) motorizáciu a jeho hranatý zovňajšok okamžite vyvolal porovnania s legendárnym off-roadom Land Rover Defender.

V časovo obmedzenej uvádzacej ponuke štartuje základná verzia na sume 126 900 jüanov, čo v priamom prepočte predstavuje približne 16 500 eur bez dovozných ciel a DPH. Za prvých 23 dní predpredaja eviduje výrobca už 30 208 predbežných objednávok.

Oficiálne cenníkové ceny siedmich dostupných variantov sa pohybujú v rozmedzí 129 900 až 174 900 jüanov (približne 17 000 až 22 800 eur). Tri čisto elektrické verzie začínajú na spodnej hranici, kým štyri plug-in hybridy stoja v základe od 134 900 jüanov pred započítaním úvodného trojtisícového bonusu.

Čínske médiá označili model ako dostupná alternatíva k Defenderu, zatiaľ čo na tamojších sociálnych sieťach si rýchlo vyslúžil prezývku „Defender pre chudobných“. Podobne agresívnu cenovú politiku na tamojšom trhu zvolili aj európske značky, čo potvrdzuje aj lacný elektrický model od Volkswagenu s cenovkou pod 14-tisíc eur.

Päť metrov dĺžky a hardvér od Qualcommu

Hoci sa Xingtan 5X ponáša na britský originál kolmou prednou časťou a plochou strechou, terénnymi schopnosťami zaostáva. Výrobca ho koncipoval ako rodinné SUV do mesta a na ľahké poľné cesty. Karoséria meria 4 865 mm na dĺžku, 2 000 mm na šírku a 1 910 mm na výšku pri rázvore náprav 2 875 mm. S voliteľným rezervným kolesom na zadných dverách narastie celková dĺžka na 5 005 mm.

Základné výbavy dostali centrálny dotykový displej s uhlopriečkou 15,6 palca a prístrojový panel s rozmerom 8,8 palca. Vyššie verzie disponujú dvoma 15,6-palcovými obrazovkami a palubným výpočtovým čipom Qualcomm Snapdragon 8295P.

BAIC

Rýchle 800V nabíjanie aj plug-in hybrid s výkonom 536 koní

Čisto batériové vyhotovenie spolieha na zadný elektromotor s výkonom 227 kW (304 koní) a akumulátor s kapacitou 81,9 kWh. Výrobca uvádza dojazd 625 km podľa metodiky CLTC, ktorá býva spravidla optimistickejšia než európsky cyklus WLTP. Vďaka modernej 800-voltovej architektúre trvá nabitie z 30 na 80 percent len 14,5 minúty.

Plug-in hybrid kombinuje preplňovaný 1,5-litrový zážihový motor a akumulátor s kapacitou 50,4 kWh. Verzia s pohonom jednej nápravy ponúka elektromotor s výkonom 200 kW (268 koní) a elektrický dojazd 310 km podľa normy CLTC. Variant s pohonom všetkých kolies pridáva druhý elektromotor, čím kombinovaný výkon dosahuje 400 kW (536 koní) pri elektrickom dojazde 285 km. Štvorkolka zahŕňa aj zadnú mechanickú uzávierku diferenciálu a asistent pre pomalú jazdu v teréne.

BAIC

Autonómny systém Huawei s pevnolátkovým LiDAR-om

Vybrané stupne výbavy využívajú pokročilý asistenčný systém Huawei Qiankun ADS 5 Pro. Systém spracováva dáta z 27 snímačov, medzi ktorými nechýba ani pevnolátkový LiDAR umiestnený za čelným sklom. Asistent navigácie pre diaľnice je súčasťou základnej výbavy týchto verzií, kým navigácia v mestskom prostredí vyžaduje predplatné. Verzie s technológiou od Huawei štartujú v uvádzacej cene od 146 900 jüanov (cca 19 100 eur) pre elektromobil a 151 900 jüanov (cca 19 800 eur) pre plug-in hybrid.

Čítajte viac z kategórie: Tech