Volkswagen chrlí jeden lacný elektromobil za druhým. Tento stojí 13 800 eur a má dojazd 520 km

Spoločný podnik nemeckej automobilky a čínskeho koncernu SAIC uviedol na tamojší trh úplne nový kompaktný elektrický crossover Volkswagen ID. Era 5X. Vozidlo láka najmä agresívnou uvádzacou cenovkou. Vďaka časovo obmedzeným zľavám totiž štartuje na sume 99 900 jüanov, čo v priamom prepočte predstavuje zhruba 13 800 eur (14 980 amerických dolárov). Bežná cenníková cena bez akcie sa pohybuje v rozmedzí 119 900 až 159 900 jüanov.

Vozidlo je vôbec prvým sériovým zástupcom postaveným na modulárnej platforme CMP (China Main Platform), ktorú nemecký koncern navrhol špeciálne pre lokálne čínske podmienky. Zároveň využíva modernú elektronickú architektúru CEA, vyvinutú v úzkej spolupráci s čínskou automobilkou Xpeng.

Novinka nadväzuje na stratégiu masívneho prepojenia s lokálnym vývojom, o ktorej sme ťa informovali aj pri predstavení projektu, kde Volkswagen ukázal nový elektromobil s čínskym softvérom.

Kompaktnejšia karoséria, no dlhší rázvor

Model ID. Era 5X meria na dĺžku 4 560 mm, na šírku 1 896 mm a na výšku 1 630 mm. Oproti európskemu modelu ID. Tiguan, ktorý predstavuje modernizáciu staršieho ID.4, je síce o 58 mm kratší, no ponúka rázvor natiahnutý až na 2 815 mm (medzinápravový priestor narástol o 50 mm). To zabezpečuje viac miesta na nohy pre cestujúcich na zadných sedadlách. Batožinový priestor po sklopení zadného radu sedadiel ponúka maximálny objem až 1 815 litrov.

Interiéru dominuje centrálna dotyková obrazovka s uhlopriečkou 15,6 palca, ktorú dopĺňa 10,25-palcový digitálny prístrojový štít. O plynulý chod multimediálneho rozhrania sa stará štvor-nanometrový automobilový čip MTK8676. Najvyššia výbava ponúka elektricky nastaviteľné, vyhrievané aj ventilované predné sedadlá a vyhrievaný volant.

VW/ChatGPT úprava

Pokročilá autonómna jazda a dve veľkosti LFP batérie

Výrazným technickým prvkom najvyššej verzie je strešný 192-riadkový LiDAR senzor. Je súčasťou asistenčného systému vyvinutého spoločným podnikom Carizon (spolupráca divízie Cariad a Horizon Robotics). Vďaka procesoru Horizon Journey 6H s výpočtovým výkonom 420 TOPS zvládne vozidlo poloautonómnu navigáciu na autopilota (NOA) na diaľniciach aj v mestskej premávke.

Základný pohon tvorí elektromotor umiestnený na prednej náprave, ktorý dosahuje výkon 155 kW (208 koní) a krútiaci moment 270 Nm. Zákazníci si môžu zvoliť medzi dvoma kapacitami lítium-železo-fosfátových (LFP) batérií:

• Kapacita 45,8 kWh zaisťuje dojazd 415 km podľa optimistickejšej čínskej normy CLTC (v prepočte na prísnejšiu metodiku WLTP približne 340 km).
• Kapacita 58,5 kWh poskytuje dojazd 520 km podľa normy CLTC (zhruba 426 km podľa WLTP).

Obrovský cenový rozdiel oproti Európe

Základná uvádzacia cena 99 900 jüanov (cca 13 800 eur) platí výhradne pre čínsky trh a nezahŕňa európske clo, náklady na dopravu ani 23 % DPH. Pre porovnanie, európsky ID. Tiguan štartuje po započítaní dotácií na úrovni 38 695 eur, pričom využíva platformu MEB so zadným pohonom s výkonom 140 kW a 58 kWh akumulátorom. Základný čínsky ID. Era 5X tak na domácom trhu vychádza takmer trojnásobne lacnejšie.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita