Sulíkov vodíkový sen to má zrátané. Ukázali, kedy extrémny rast elektromobilov ovládne trh
Dosiahnuť nulové emisie z automobilovej dopravy do roku 2050 je podľa odborníkov stále možné, tento míľnik má však svoj vlastné podmienky.
Zásadne pritom môže pomôcť očakávaný prudký nárast predaja elektromobilov, a ako informuje BloombergNEF, s autami na vodíkový pohon sa viac v budúcnosti nepočíta.
Koniec spaľovacích motorov
„Dvere pre dosiahnutie nulových emisií v cestnej doprave do roku 2050 sú stále otvorené, avšak len tesne. Je nutné silné zatlačenie od vlád, výrobcov áut, dodávateľov komponentov a poskytovateľov nabíjacej infraštruktúry v najbližších rokoch,“ vysvetľuje Aleksandra O’Donovan, vedúca elektrických vozidiel v BloombergNEF.
Nádej poskytujú aj rastúce predaje elektromobilov, prechod na obnoviteľné zdroje a ekologicky vyprodukovanú elektrickú energiu. Už do roku 2025 sa očakáva až 5-násobný nárast počtu elektrických vozidiel v prevádzke, čo je 77 miliónov vozidiel. Na konci minulého roka to bolo len 16 miliónov a intenzívny nárast očakávajú aj každoročné predaje.
Ročné predaje sa celosvetovo pohybovali koncom roka 2021 na úrovni 6,6 milióna, do roku 2025 sa ale očakáva až 21 miliónov ročne. Už v dnešnej dobe nahrádzajú elektromobily denne dopyt až po 1,5 milióne barelov ropy, do roku 2025 to môže byť podľa aktuálneho trendu až 2,5 milióna barelov denne.
Slovensko zaostáva
V elektromobilite zatiaľ Slovensko za ostatnými krajinami Európy poriadne zaostáva a obsadzuje zásadne posledné priečky väčšiny rebríčkov. Okrem katastrofálneho podielu elektromobilov z celkového počtu predaných áut je na Slovensku obzvlášť zlá situácia aj s dotáciami, ktoré takisto zaostávajú za zvyškom Európy.
Je nutná väčšina
Pre dosiahnutie čisto nulových emisií v cestnej doprave je nutné, aby elektromobily predstavovali do roku až 61 % predajov automobilov, pričom posledné auto so spaľovacím motorom musí byť predané v roku 2038. Predaje áut so spaľovacími motormi dosiahli podľa odborníkov vrchol už v roku 2017 a očakáva sa ich ústup z trhu, čomu nasvedčuje aj transformácia celého automobilového priemyslu a intenzívne elektro politika starších automobiliek, ako napríklad Volkswagen.
Vodíkové elektromobily využívajúce palivové články však nečaká práve svetlá budúcnosť kvôli ich ekonomickej a tiež ekologickej nevýhode. V porovnaní s elektromobilmi s veľkými akumulátormi sú vysoko neefektívne, v niektorých prípadoch dokonca nie sú o nič lepšie, než vozidlá so spaľovacími motormi. Budovanie infraštruktúry pre takýto druh dopravy je navyše oveľa komplikovanejšie.
Práve Slovensko sa malo stať jednou z najpokročilejších krajín v oblasti vodíkovej autodopravy, pre ktorú má plán v hodnote jednej miliardy eur Richard Sulík, minister hospodárstva. K výrobe vodíka malo dôjsť priamo na Slovensku a „spaľovať“ ho mali tisícky vodíkových osobných áut, autobusov, ľahkých a ťažkých nákladných vozidiel a dokonca aj 12 vlakov. Tento plán je však podľa vývoja trhu ohrozený.
Vodík je neefektívny
Z ekologického hľadiska je najväčším problémom vodíku jeho efektivita. Funguje totiž ako energetické médium, do ktorého je energia vložená výrobou a následne je pri, nie veľmi efektívnom spotrebovaní, premenený na vodnú paru a elektrickú energiu pre vozidlo.
Nepomáha ani fakt, že len štipka vodíka na celom svete je produkovaná pomocou obnoviteľných zdrojov, teda elektrolýzou za použitia zelenej energie. Transport a skladovanie vodíka je navyše oveľa problematickejšie, než je tomu pri klasických palivách ako je nafta či benzín.
Správa zároveň odporúča uprednostňovanie pešej alebo hromadnej dopravy, cyklistiky a podobných opatrení, ktoré sú v určitých prípadoch neporovnateľne efektívne a dokážu znížiť emisie oveľa viac, než elektromobily. Nárast elektromobility je tak či onak nezvratný a musí byť sprevádzaný transformáciou energetickej produkcie.
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
Ďalší Muskov bizár: Ak chceš odomknúť plný dojazd Tesly, musíš vysoliť poriadnu sumu
EÚ chystá veľkú zmenu. Tisíce Slovákov prídu o vodičák
Revolúcia odštartovala. Spustili výrobu prelomovej batérie bez lítia
Na nabitie prejde iba 80 km. Česi testujú nový vlak na baterky
Nové radary s AI nahnevali vodičov. Odhalia aj prekvapivý priestupok
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- EÚ chystá veľkú zmenu. Tisíce Slovákov prídu o vodičák
- Revolúcia odštartovala. Spustili výrobu prelomovej batérie bez lítia
- Efektivitou preráža strop. Postavili ničiteľa spaľovákov, ktorý rozprášil aj monopost F1
- Slováci už na spaľovák ani nepozrú. Prichádza elektromobil pod 10 000 € s obrovským dojazdom
- Nové radary s AI nahnevali vodičov. Odhalia aj prekvapivý priestupok
-
- EÚ chystá veľkú zmenu. Tisíce Slovákov prídu o vodičák
- Efektivitou preráža strop. Postavili ničiteľa spaľovákov, ktorý rozprášil aj monopost F1
- Revolúcia odštartovala. Spustili výrobu prelomovej batérie bez lítia
- Nové radary s AI nahnevali vodičov. Odhalia aj prekvapivý priestupok
- Má 1900 koní a prekoná aj monopost F1. Slávna talianska automobilka začala predávať brutálny elektromobil
-
- EÚ chystá veľkú zmenu. Tisíce Slovákov prídu o vodičák
- Slovensko zapíše do histórie. Naše lietajúce auto má za sebou obrovský úspech
- Má 1900 koní a prekoná aj monopost F1. Slávna talianska automobilka začala predávať brutálny elektromobil
- Slováci už na spaľovák ani nepozrú. Prichádza elektromobil pod 10 000 € s obrovským dojazdom
- Tesla oklamala ľudí. Za toto môžu všetci skončiť vo väzení
Európska komisia schválila prevzatie U.S. Steel japonským koncernom Nippon Steel
Aktuálne: Toto poteší všetkých Slovákov. Obľúbená banka spustila obrovskú vychytávku
Česko si kvôli kybernetickým útokom predvolalo ruského veľvyslanca
Nepochopíš, ako si existoval bez nej. Vďaka novinke YouTube sa už nikdy nebudeš nudiť
Platforma Voice of Europe sa dostane na sankčný zoznam EÚ
Copyright© 2024 by Startitup, s. r. o. Všetky práva vyhradené