Volkswagen predstavil nádherný elektromobil, definitívne pochová Passat
Nemecká automobilka Volkswagen predstavila svoje prvé elektrické combi v podobe nového modelu ID.7 Tourer. Ako informuje Volkswagen v tlačovej správe dedikovanej tomuto lákavému modelu, priniesť má všetky výhody legendárneho Passatu, avšak v oveľa futuristickejšom prevedení a s poriadnym dojazdom vďaka veľkej lítium-iónovej batérii.
Definitívne pochová Passat
Volkswagen len pred niekoľkými mesiacmi predstavil zrejem poslednú generáciu klasického combi Passat, ktorý sprevádzal európsky automobilový trh už celé desaťročia. Definitívne sa pritom zbavil prevedenia v podobe sedanu a dnes prichádza ID.7 Tourer, combi z elektrickej rady nemeckej automobilky, ktorý je vybavený batériou s kapacitou 86 kWh.
Ak vezmeme do úvahy dojazd ID.7 v podobe sedanu, môže sa dojazd tohto modelu pohybovať na úrovni cez 600 km. To je viac než drvivá väčšina elektrických áut a dostatok na bežné používanie, ako aj na dlhšie cestovanie.
Pochopiteľne však vozidlo príde s vysokou cenovkou, rovnako ako jeho sedan verzia – tá začína na Slovensku na úrovni takmer 60 000 eur.

ID.7 Tourer poskytne priestranný batožinový priestor 605 litrov, ktorý je možné zväčšiť až na 1 714 litrov sklopením zadných sedadiel. Vo svojej kategórii je ID.7 Tourer jedným z prvých vozidiel a Volkswagen s ním má šancu na poriadny úspech, bohužiaľ však ostávajú aj naďalej problémom chýbajúce ľudové autá za prijateľnejšie ceny.
Automobilky robia chybu
Podľa najnovšej analýzy priemerná cena elektrických áut od roku 2015 v Európe narástla až o 39 % (teda o asi 18 000 eur). Medzitým v Číne došlo k poklesu cien elektromobilov až o 53 %, vďaka čomu sa Číne darí elektrifikovať nielen vlastný vozový park, ale tiež dobývať cudzie trhy. Dôvodom je veľké množstvo modelov v segmente D a veľmi málo ľudových áut s nízkymi cenovkami.
Automobilky robia chybu
ID.7 Tourer ponúkne maximálny nabíjací výkon až 200 kW, čo ešte väčšmi uľahčí dlhšie cesty. O motorizácii zatiaľ Volkswagen detaily neprináša, avšak s najväčšou pravdepodobnosťou sa nebude nijak líšiť od sedan verzie. Tá má k dispozícii výkon na úrovni 210 kW pre obe verzie – maximálny nabíjací výkon je však len 170 kW a zmeny preto nie sú vylúčené.

Za fantastickým dojazdom stojí jednak vylepšený a efektívnejší elektromotor, ako aj skvelá aerodynamika.
Koeficient odporu vzduchu sa v prípade sedanu dostal na 0,23. Sedan mal však v základe chabú výbavu, keďže v nej chýbalo napríklad ambientné osvetlenie, ktoré býva v modeloch vyššej strednej triedy štandardom.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Slováci často veria, že plug-in hybrid šetrí automaticky. Prepočítali sme, kedy sa z neho stane drahá chyba

Tesla v Európe všetkých prekvapila. Vyrábala menej áut, no zarobila viac

Európska štúdia: Elektromobily sú čoraz lacnejšie, no ľudia to nevidia. Dôvod je jednoduchý

Xpeng pochopil Európanov. Nový model dostane funkciu, ktorú konkurencia stále ignoruje

EÚ láka na úsporu 60 % pri kúrení a 78 % pri jazde. Slovenská realita má však tvrdý háčik
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Tisíce miest pri Avione a IKEA pod prísnym režimom: Prichádzajú nové pravidlá parkovania
PREMIUMZa 10 rokov si vďaka nehnuteľnostiam vybuduješ rozprávkový príjem. Expert radí, ako na to (TÝŽDENNÝ PREHĽAD)

Admini Zomri odhalili zákulisie: Pellegrini bol náš follower, Andrej Danko je absolútna legenda

VIDEO Masívny útok na Moskvu: Vyše 400 dronov vyvolalo pohotovosť, Rusko hlási rozsiahle požiare

Silné búrky ponorili Slovensko do tmy: Vietor strhával strechy a lámal stromy, počasie chystá ďalší zlom
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- EÚ láka na úsporu 60 % pri kúrení a 78 % pri jazde. Slovenská realita má však tvrdý háčik
- 16 systémov spojili v jeden. Veľká automobilka predstavila pohon, ktorý má priniesť revolúciu
- Čínske automobilky sa topia v červených číslach. Nový kameň úrazu sa im môže stať osudným
- Revolučné batérie vykurujú už celý rok. Čína otestovala technológiu, ktorú chce každý výrobca áut
- Na Slovákov číha podvod s ojazdenými elektromobilmi. Expert radí jednoduché overenie
-
- Čínske automobilky sa topia v červených číslach. Nový kameň úrazu sa im môže stať osudným
- EÚ láka na úsporu 60 % pri kúrení a 78 % pri jazde. Slovenská realita má však tvrdý háčik
- 16 systémov spojili v jeden. Veľká automobilka predstavila pohon, ktorý má priniesť revolúciu
- Stačilo mu 5 000 eur a 5 dní. YouTuber prerobil legendárne Suzuki na elektromobil
- Na Slovákov číha podvod s ojazdenými elektromobilmi. Expert radí jednoduché overenie
-
- Známa firma vyvinula prvý spaľovací motor s palivom budúcnosti. Trvalo im to 3 roky a v Európe dostali zelenú
- Obrovský zvrat vo Volkswagene. Autá pre kľúčový trh už nedodá zo Slovenska, zaplaví ho lacnejšou Čínou
- Čínske automobilky sa topia v červených číslach. Nový kameň úrazu sa im môže stať osudným
- 16 systémov spojili v jeden. Veľká automobilka predstavila pohon, ktorý má priniesť revolúciu
- Zlomia závislosť od drahého lítia. Čína rozbieha sodíkovú revolúciu, batérie stoja len zlomok
Apple na chvíľu zosadil Nvidiu. Trhy začínajú pochybovať o AI bubline
Čína vytiahla novú zbraň umelej inteligencie. Chce konkurovať ChatGPT, bude zadarmo
EÚ chce meniť emisné povolenky. Europarlament sa rozdelil, v hre sú miliardy
EÚ prekvapila. Sľubuje lacnejšie vykurovanie aj výrazné úspory pri elektromobiloch
Čína chce prísnejšie pravidlá pre AI. Si Ťin-pching kritizoval nepopulárnu vec
NBS varuje Slovákov pred viacerými kryptoplatformami. Služby ponúkali bez povolenia
Slovensko posúva dopredu jeden z najväčších energetických projektov
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Tisíce miest pri Avione a IKEA pod prísnym režimom: Prichádzajú nové pravidlá parkovania
PREMIUMZa 10 rokov si vďaka nehnuteľnostiam vybuduješ rozprávkový príjem. Expert radí, ako na to (TÝŽDENNÝ PREHĽAD)

Admini Zomri odhalili zákulisie: Pellegrini bol náš follower, Andrej Danko je absolútna legenda

VIDEO Masívny útok na Moskvu: Vyše 400 dronov vyvolalo pohotovosť, Rusko hlási rozsiahle požiare

