Slovné spojenie Tesla v Európe väčšinou evokuje spomaľujúci dopyt po elektromobiloch, rastúcu konkurenciu z Číny alebo o cenovú vojnu, ktorú americká automobilka vedie prakticky na všetkých veľkých trhoch. Najnovšie výsledky jej továrne v nemeckom Grünheide však ukazujú trochu iný obraz.

Tesla totiž počas minulého roka vyrobila menej áut ako rok predtým, napriek tomu zvýšila svoj zisk. Vyplýva to z výročnej správy spoločnosti Tesla Manufacturing Brandenburg SE, na ktorú upozornil Electrive a podľa ktorej závod uzavrel rok 2025 s čistým ziskom 77,1 milióna eur. O rok skôr pritom dosiahol zisk 56,8 milióna eur.

Na prvý pohľad ide o paradox. Produkcia totiž medziročne klesla z približne 211-tisíc na 202-tisíc vozidiel a nižšie boli aj tržby. Napriek tomu sa firme podarilo hospodáriť efektívnejšie.

Menej vyrobených áut neznamená problém

Pokles výroby nebol dôsledkom slabšieho fungovania závodu ani technických problémov. Tesla sama priznala, že išlo o plánovaný krok. Počas roka totiž modernizovala výrobné linky, aby ich pripravila na produkciu novej generácie Modelu Y. Úpravy sa týkali nielen štandardných verzií, ale aj výkonnejších variantov či vozidiel určených na export mimo Európy vrátane Kanady.

Takéto prestavby si vyžiadali dočasné odstávky výroby. Výsledkom bolo nižšie využitie výrobných kapacít, ktoré počas minulého roka dosiahlo približne 54 percent.

Ide o situáciu, ktorú automobilky poznajú veľmi dobre. Pri prechode na modernizovaný model sa často krátkodobo zníži výroba, aby bolo možné pripraviť linky na novú produkciu. Výpadok sa následne snažia dohnať v ďalších mesiacoch. Práve to plánuje aj Tesla.

Americká automobilka už otvorene hovorí o tom, že rok 2026 má byť pre závod v Grünheide obdobím výrazného rastu. Postupne chce zvýšiť produkciu až na približne 7 500 vozidiel týždenne. Ak by sa tento plán podarilo naplniť, továreň by sa dostala na ročnú produkciu približne 375-tisíc automobilov. To by predstavovalo výrazný skok oproti súčasným číslam.

Takéto navýšenie si však vyžiada nielen vyššie výrobné tempo, ale aj ďalších zamestnancov. V závode dnes pracuje približne 11-tisíc ľudí a Tesla už avizovala pokračovanie náboru. Grünheide je pritom jedným z najdôležitejších výrobných centier automobilky mimo Spojených štátov. Vozidlá odtiaľ smerujú na viac ako 30 európskych aj zahraničných trhov.

Tesla/Steve Jurvetson/Wikipedia.org

Tesla chce vyrábať viac než len autá

Automobilka zároveň pokračuje v stratégii, ktorú Elon Musk presadzuje už niekoľko rokov – vyrábať čo najviac komponentov vo vlastnej réžii. Najväčšou prioritou sú batérie.

Práve batériové články predstavujú najdrahšiu časť elektromobilu a zároveň komponent, od ktorého závisí dojazd, výkon aj výsledná cena vozidla. Výrobcovia preto čoraz viac investujú do vlastných výrobných kapacít namiesto toho, aby boli odkázaní na externých dodávateľov.

Tesla plánuje v Grünheide výrazne rozšíriť výrobu batériových článkov. Pôvodne počítala s ročnou kapacitou približne 8 GWh, aktuálne však hovorí o viac než dvojnásobku – až 18 GWh ročne. Do rozšírenia výroby chce investovať približne 250 miliónov dolárov a vytvoriť ďalších približne 1 500 pracovných miest.

Ak pôjde všetko podľa plánov, vlastné batériové články by sa mali v nemeckom závode začať vyrábať počas prvej polovice roka 2027.

Tesla

Prečo sú vlastné batérie také dôležité

Výroba batérií nie je iba otázkou prestíže. Posledné roky ukázali, aké citlivé sú globálne dodávateľské reťazce. Pandémia, nedostatok polovodičov či geopolitické napätie viackrát spôsobili výpadky vo výrobe automobilov. Tesla sa preto snaží mať pod kontrolou čo najväčšiu časť výroby.

Ak si automobilka vyrába vlastné batérie, znižuje svoju závislosť od externých dodávateľov, jednoduchšie plánuje výrobu a zároveň dokáže rýchlejšie reagovať na technologické inovácie. Ide o stratégiu známej vertikálnej integrácie, ktorú Tesla využíva už roky. Firma sa nespolieha iba na montáž hotových dielov, ale postupne si buduje vlastný výrobný ekosystém.

Práve to je jeden z dôvodov, prečo patrí medzi technologicky najpokročilejších výrobcov elektromobilov.

Európska továreň bude pre Teslu ešte dôležitejšia

Hoci európsky trh s elektromobilmi prechádza náročným obdobím a výrobcovia čelia silnej konkurencii najmä zo strany čínskych značiek, Tesla očividne neplánuje svoje ambície brzdiť.

Naopak, investície do výrobnej kapacity aj batériovej divízie naznačujú, že závod v Grünheide má zohrávať ešte významnejšiu úlohu než doteraz.

Ak sa automobilke podarí naplniť výrobné plány a spustiť vlastnú produkciu batériových článkov, nemecká Gigafactory sa stane jedným z najkomplexnejších výrobných centier Tesly na svete.

Pre európskych zákazníkov by to mohlo znamenať nielen stabilnejšie dodávky nových vozidiel, ale aj rýchlejšie zavádzanie nových modelov a technológií. Zároveň pôjde o ďalší krok v snahe Tesly vyrábať čo najväčšiu časť elektromobilu priamo v Európe namiesto dovozu komponentov z iných kontinentov.

Čítajte viac z kategórie: Tech