Čínska automobilová skupina Geely prichádza s inováciou, ktorá môže v nasledujúcich rokoch zamiešať karty v segmente elektromobilov. Ich nový systém s názvom „Thunder“ nie je len obyčajným motorom, ale komplexnou jednotkou typu 16-in-1. Tento technologický skvost sa stal stredobodom pozornosti najmä preto, že dokáže integrovať až 12 hardvérových prvkov a 4 softvérové vrstvy do jedného celku.

Ako vyplynulo z najnovších zistení, revolučný systém sa ako prvý objaví v modernizovanom fastbacku Lynk & Co 02, ktorý na čínsky trh dorazí už v treťom kvartáli tohto roka. Geely pri vývoji tohto riešenia kládlo dôraz najmä na efektivitu – tá dosahuje rekordných 93,8 %.

Koniec prebytočným káblom

Hlavnou výhodou systému Thunder je drastické zjednodušenie architektúry vozidla. Integrovaný dizajn umožnil odstrániť viac ako 180 samostatných súčiastok a skrátiť dĺžku vysokonapäťovej kabeláže o 30 %. Vďaka tomu, že káble sú kratšie, klesá aj elektrický odpor, čo priamo vedie k nižším energetickým stratám. Celková výška modulu nepresahuje 325 mm, čo inžinierom uvoľnilo v aute cenné miesto pre technológie ako „steer-by-wire“ alebo zväčšenie batožinového priestoru.

Hoci sa automobilový svet stále hľadá najefektívnejšie cesty pre elektrický pohon, integrácia toľkých systémov do jedného celku so sebou prináša aj výzvy. V prípade poruchy totiž môže byť oprava výrazne drahšia a zložitejšia v porovnaní s modulárnymi systémami, kde možno komponenty ako palubnú nabíjačku (OBC) vymeniť samostatne bez zásahu do elektromotora.

Rekordná efektivita

Výkon nového systému v Lynk & Co 02 dosahuje 245 kW (329 koní). Geely navyše v súvislosti s touto technológiou už skôr avizovalo úspechy pri modeli Galaxy TT, ktorý v testoch spotreby dosiahol iba 8,20 kWh na 100 km, čo sa zapísalo aj do Guinnessovej knihy rekordov. Či sa podarí podobné výsledky dosiahnuť aj v prípade modelu 02, uvidíme už čoskoro.

Modernizované Lynk & Co 02 prinesie okrem nového pohonu aj upravený exteriér, prepracované nárazníky a športový strešný spojler. Čo je však pre fanúšikov značky podstatnejšie, vozidlo bude stáť na modernej 800V architektúre, čo sľubuje bleskové nabíjanie. Pre európsky trh ide o dôležitý signál – čínske automobilky sa čoraz viac zameriavajú na integráciu a znižovanie nákladov, čo by mohlo viesť k dostupnejším a efektívnejším elektromobilom aj u nás.

Čítajte viac z kategórie: Tech