Čínske automobilky už dávno nebojujú o európskych zákazníkov iba nízkou cenou. Po prvých pokusoch, keď na starý kontinent prichádzali najmä modely prispôsobené domácemu trhu, sa situácia výrazne mení. Výrobcovia si uvedomili, že európsky vodič očakáva nielen kvalitný elektromobil, ale aj softvér a služby, na ktoré je zvyknutý z áut etablovaných značiek.

Práve týmto smerom sa vydáva aj spoločnosť Xpeng. Jej pripravovaný model M03, ktorý sa na niektorých trhoch objavuje aj pod označením L03, nebude iba ďalším čínskym elektromobilom snažiacim sa zaujať cenou. Automobilka sa rozhodla upraviť vozidlo špeciálne pre Európu a po prvýkrát medzi čínskymi výrobcami ponúkne natívnu integráciu služby Google Maps priamo do infotainmentu.

Na prvý pohľad môže ísť o drobnosť. V skutočnosti však ide o jednu z najväčších zmien, aké čínske značky pri vstupe na európsky trh doteraz urobili. Téme sa venoval portál InsideEVs.

Softvér rozhoduje čoraz viac

Ešte pred niekoľkými rokmi rozhodovali pri kúpe auta najmä motor, podvozok či spotreba. Dnes sa čoraz väčšia časť používateľského zážitku odohráva na centrálnom displeji.

Práve tu mali mnohé čínske automobilky slabinu. Hoci ponúkali bohatú výbavu a atraktívnu cenu, ich multimediálne systémy často využívali služby určené pre čínsky trh. Navigácia nebola vždy intuitívna, hlasové ovládanie podporovalo obmedzený počet jazykov a niektoré online služby jednoducho nefungovali tak, ako sú európski vodiči zvyknutí.

Xpeng chce tento problém odstrániť. Integrácia Google Maps znamená, že vodiči získajú navigáciu s aktuálnymi dopravnými informáciami, databázou nabíjacích staníc aj známym používateľským prostredím bez nutnosti spoliehať sa na mobilný telefón. Pre zákazníka to môže byť oveľa dôležitejšie než niekoľko desiatok kilometrov dojazdu navyše.

Auto navrhnuté aj pre európske cesty

Model M03 patrí medzi kompaktnejšie elektromobily, ktoré by mohli osloviť najmä vodičov vo veľkých mestách. Rozmermi sa zaraďuje pod väčšie elektrické SUV a cieli na segment, ktorý v Európe patrí medzi najpredávanejšie.

Práve menšie rozmery môžu predstavovať výhodu. Európske mestá ponúkajú podstatne užšie ulice aj parkovacie miesta než mnohé moderné čínske aglomerácie, preto výrobcovia čoraz viac myslia aj na praktickosť každodenného používania.

Xpeng zároveň nechce zaujať iba dizajnom. Podľa doterajších informácií pripravuje viacero výkonových verzií vrátane variantu s pohonom všetkých kolies. V závislosti od konfigurácie by mali zákazníci dostať výkon až okolo 380 koní, čo už predstavuje hodnotu porovnateľnú s výrazne drahšími elektromobilmi.

Na stole je aj verzia s predlžovačom dojazdu

Automobilka údajne pracuje aj na variante EREV, teda elektromobile s takzvaným predlžovačom dojazdu.

Na rozdiel od klasického plug-in hybridu totiž spaľovací motor nepoháňa priamo kolesá. Slúži iba ako generátor elektrickej energie, ktorá priebežne dobíja trakčnú batériu.

Takéto riešenie si v posledných rokoch získava popularitu najmä v Číne. Výhodou je výrazne dlhší celkový dojazd bez toho, aby vodič musel byť odkázaný výlučne na nabíjaciu infraštruktúru.

Práve obavy z nabíjania zostávajú jednou z najčastejších prekážok pri rozhodovaní o kúpe elektromobilu. Kombinácia elektrického pohonu a spaľovacieho generátora preto môže osloviť zákazníkov, ktorí chcú jazdiť väčšinu času na elektrinu, no nechcú riešiť dlhé cesty.

Tesla už nie je jediným súperom

Keď sa spomenú čínske elektromobily, najčastejšie sa porovnávajú s Teslou. Realita európskeho trhu je však oveľa širšia.

Xpeng bude súperiť aj s modelmi značiek Volkswagen, Renault, Hyundai, Kia či Škoda, ktoré v posledných rokoch výrazne rozšírili ponuku elektrických vozidiel.

Preto už nestačí ponúknuť iba nižšiu cenu. Európski zákazníci očakávajú kvalitný softvér, spoľahlivé aktualizácie na diaľku, podporu lokálnych služieb, jednoduché ovládanie aj kvalitnú servisnú sieť.

Práve v týchto oblastiach sa rozhodne, či sa čínskym výrobcom podarí preraziť aj mimo domáceho trhu.

Cena môže byť silným argumentom

Jednou z najväčších výhod Xpengu zostáva cenová politika. Podľa doterajších informácií by mal nový model štartovať približne na úrovni 35 000 až 36 000 eur, teda pod hranicou viacerých konkurenčných elektromobilov.

Ak automobilka dokáže za túto cenu ponúknuť moderný infotainment, dlhý dojazd, bohatú výbavu a pokročilé asistenčné systémy, môže ísť o veľmi zaujímavú alternatívu nielen k Tesle, ale aj k európskym výrobcom.

Pre Xpeng je pritom Európa jedným z kľúčových trhov. Firma už opakovane deklarovala ambíciu rozšíriť svoju prítomnosť do desiatok krajín sveta a postupne budovať sieť predajcov aj servisných partnerov.

Európa už nechce len lacné čínske autá

Ešte pred pár rokmi sa čínske elektromobily spájali najmä s nízkou cenou. Dnes sa situácia mení. Výrobcovia pochopili, že európsky zákazník si nekupuje iba batériu na kolesách, ale celý digitálny ekosystém.

Práve preto môže byť natívna podpora Google Maps dôležitejšou novinkou, než sa na prvý pohľad zdá. Ukazuje totiž, že čínske automobilky sa prestávajú spoliehať len na agresívnu cenovú politiku a začínajú prispôsobovať svoje autá konkrétnym požiadavkám jednotlivých trhov.

Ak sa Xpengu podarí splniť sľuby o lokalizovanom softvéri, konkurencieschopnej cene a spoľahlivej podpore, nový model môže patriť medzi najzaujímavejšie elektromobily, ktoré v najbližších rokoch zamieria na európske cesty.

Čítajte viac z kategórie: Tech