Tento typ pohonu je definitívne obrovský emisný podvod. Potvrdila to ďalšia štúdia
Plug-in hybridy zďaleka nie sú tak ekologické, ako to o nich automobilky prezentujú. Dôvod je veľmi jednoduchý. Aby plug-in hybrid dosiahol udávanú spotrebu paliva, ktorá sa v priemere pohybuje na úrovni 1 až 2 litrov/100 km, musí sa pravidelne nabíjať a čo najviac jazdiť v čisto elektrickom režime. Ako ale dokazuje aj štúdia ICCT, s plug-in hybridmi sa ani zďaleka nejazdí na elektrinu toľko, koľko sa pri výpočte ich emisií predpokladá, a tým pádom sú tieto autá ďaleko „špinavšie“.
International Council on Clean Transportation (ICCT) je nezávislá medzinárodná organizácia so sídlom v USA a v jednej zo svojich posledných štúdií sa venovala práve skutočnej produkcií emisií CO2 vozidiel s plug-in hybridným pohonom.
Dáta hovoria jasne v neprospech plug-in hybridov, a to nie len na základe poslednej štúdie vykonanej na americkom trhu, ale aj pri starších štúdiách s rovnakým zameraním, ktoré organizácia vykonala pre európsky aj čínsky trh.
Plug-in hybridy majú 5-krát vyššiu spotrebu než uvádzajú
Štúdia odhalila, že podiel elektrickej, teda ekologickej a bezemisnej jazdy plug-in hybridov je v reálnych podmienkach až o 26-56 % nižší ako sa predpokladá. Zároveň z týchto dát vyplýva, že spotreba paliva býva o 42-67 % vyššia, než udáva americká norma EPA.
Štúdia vykonaná na vzorke európskych motoristov ešte z júna 2022 zasa tvrdí, že priemerná spotreba benzínu je pri plug-in hybridných vozidlách 3 až 5-krát vyššia oproti tomu, čo udáva papierová hodnota WLTP. Tým pádom sú tri až päťkrát vyššie aj emisie CO2, ktoré sa produkujú pri prevádzke auta.
Priemerná spotreba podľa WLTP je pri plug-in hybridoch na úrovni okolo 1,6 l/100 km. V skutočnosti ale vodiči súkromných áut dosahujú priemernú spotrebu 4-4,4 l/100 km a vodiči firemných plug-in hybridov dokonca 7,6-8,4 l/100 km.
Tým, že auto dokáže jazdiť aj s vybitou batériou, vodiči nie sú motivovaní takéto vozidlo nabíjať. Pri firemných autách je im to už úplne jedno, nakoľko pre nich nie je dostatočnou motiváciou ani lacnejšia jazda na elektrinu.
Štúdií je viac, všetky sú s rovnakým verdiktom
Podobných štúdií, ktoré sledujú skutočnú produkciu emisií plug-in hybridných modelov, pribúda čoraz viac a všetky sa zhodujú na tom, že tieto vozidlá sú doslova emisným podvodom.
Podľa štúdie publikovanej na webe Transport and Environment plug-in hybridné vozidlá v niektorých prípadoch produkujú vyššie emisie až o 800 % oproti svojim udávaným hodnotám.
Štúdia porovnáva plug-in hybridy BMW X5, Volvo XC60 a Mitsubishi Outlander. Aj v prípade, že majú všetky tri modely plne nabitú batériu, produkujú až o 28-89 % vyššie emisie, než udáva výrobca.
V prípade jazdy s vybitou batériou je to od 300 do 800 % viac a v režime dobíjania batérie pomocou spaľovacieho motora je to až 12-krát viac oproti papierovým hodnotám.
Dôvod, prečo tieto autá pri nesprávnom používaní produkujú toľkonásobne viac CO2, je jednoduchý. Plug-in hybrid neustále so sebou vláči batériu s hmotnosťou niekoľko desiatok až stoviek kilogramov.
Ak je táto batéria vybitá, ide prakticky o „mŕtvu váhu“ a tým pádom dostáva spaľovací motor viac zabrať, čo logicky vyústi do vyššej spotreby paliva a tým pádom aj do vyššej produkcie emisií.
TOP 5 jazdených elektromobilov pod 20 000 €
Koniec zavádzaniu
Ako uvádza Transport & Environment, nové pravidlá pre výpočet produkcie emisií plug-in hybridov majú oveľa realistickejšie odrážať skutočnosť. Nabíjateľné hybridy totiž až príliš často jazdia s vybitou batériou a stará metóda absolútne neodrážala to, koľko CO2 vypúšťajú pri svojej prevádzke do ovzdušia.
Európska únia tak od roku 2025 výrazne zníži podiel hodnoty jazdy v elektrickom režime, s ktorým sa kalkuluje pri výpočte emisií a od roku 2027 bude počítať so skutočnými hodnotami získanými z reálnej prevádzky.
Nové autá sú už povinne vybavené takzvaným „meračom spotreby paliva“, takže bude veľmi jednoduché určiť, koľko kilometrov najazdí plug-in hybrid na elektrinu a koľko na benzín či naftu.
Chyba je v automobilkách
Anna Krajinska, emisná inžinierka v T&E, povedala, že automobilky zvaľujú vinu na motoristov, ktorí podľa nich nejazdia s plug-in hybridmi správne. Nabíjateľné hybridy vo vlastníctve fyzických osôb totiž majú v priemere až trikrát vyššiu produkciu C02 než uvádza výrobca. Pri firemných plug-in hybridoch je to až päťkrát viac.
Problém je ale v skutočnosti vo výrobcoch plug-in hybridov. Automobilky ich často vyrábajú nepoužiteľné v reálnom svete. Auto vybavia malou batériou, slabým elektromotorom a pomalým nabíjaním. Potom je jasné, že motoristi nebudú využívať elektrický pohon tak často, ako si automobilka predstavuje. Každodenné nabíjanie je totiž poriadne otravné.
Mercedes GLE plug-in hybrid, je na tom oveľa lepšie. Jeho vozidlá disponujú elektrickým dojazdom až do 100 km a vďaka rýchlemu nabíjaniu s výkonom 60 kW sa batéria nabije už do 30 minút.
Iné automobilky však ponúkajú aj plug-in hybridy s dojazdom ledva 50 km a pomalým AC nabíjaním, najčastejšie s výkonom 3,7 kW či 7,4 kW, kedy plné nabitie trvá aj tri hodiny.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
Veľká automobilka urobí zo Slovenska elektrickú veľmoc. Bude vyrábať lacné elektromobily pre celú Európu
Posledný argument odporcov skončil. Najväčší mýtus o elektromobiloch bol jedno veľké klamsto
Väčšina Slovákov o nej ani netuší. Ak porušíš túto povinnosť, hrozí ti pokuta 1200 €
Má priemerny dojazd, no úchvatnú kompaktnosť. Nissan vylepšil elektrický Leaf, cena však poriadne zaskočí
Obyvatelia európskej metropoly sa vzbúrili: Spaľováky tu dostali stopku skôr, než ktokoľvek čakal
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
Inštitút ľudských práv sa obrátil na Eurokomisiu. Vyzval ju, aby vláde Fica zmrazila eurofondy
Expertka skúmala stres celú svoju kariéru: Toto je podľa nej liek číslo 1, ktorý ti prevráti život naruby
Útek zo Slovenska za polovičné náklady. V tejto európskej krajine vieš bývať už za 400 eur
Veľká víkendová odstávka známej banky: 32 hodín nepôjde internetbanking ani aplikácia
Polovica Slovákov ho má doma. Vedci objavili sladidlo s benefitmi pre srdce, tlak aj črevá
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Väčšina Slovákov o nej ani netuší. Ak porušíš túto povinnosť, hrozí ti pokuta 1200 €
- Šéf Lamborghini odpísal elektromobily jednou vetou. Radšej urobia kompromis v obľúbenom pohone
- Slávna značka našla spôsob, ako vyrobiť lacný elektromobil. Európania ho kúpia za menej ako 20 000 €
- Vodičov pobúrili nové kontroverzné radary. Rýchlosť ti už nezmeria polícia, ale sused s mobilom
- Batéria sa sama zahreje na 1 000 °C. Vedci elegantne vyriešili obrovský problém elektromobilov
-
- Vodičov pobúrili nové kontroverzné radary. Rýchlosť ti už nezmeria polícia, ale sused s mobilom
- Slávna značka našla spôsob, ako vyrobiť lacný elektromobil. Európania ho kúpia za menej ako 20 000 €
- Šéf Lamborghini odpísal elektromobily jednou vetou. Radšej urobia kompromis v obľúbenom pohone
- Väčšina Slovákov o nej ani netuší. Ak porušíš túto povinnosť, hrozí ti pokuta 1200 €
- Batéria sa sama zahreje na 1 000 °C. Vedci elegantne vyriešili obrovský problém elektromobilov
-
- Vodičov pobúrili nové kontroverzné radary. Rýchlosť ti už nezmeria polícia, ale sused s mobilom
- Šéf Lamborghini odpísal elektromobily jednou vetou. Radšej urobia kompromis v obľúbenom pohone
- Slávna značka našla spôsob, ako vyrobiť lacný elektromobil. Európania ho kúpia za menej ako 20 000 €
- Legendy na kolesách. Toto je TOP 8 áut od zaniknutých automobiliek, ktoré predbehli dobu
- Európske automobilky sú pod tlakom. Ak chcú 5 hviezdičiek, musia v autách nahradiť nenávidenú vec
Po ruských dronoch prichádza tvrdá odpoveď. Británia predlžuje svoju misiu nad Poľskom
Británia posiela Ukrajine technológiu, ktorá mení vojnu. Na fronte pribúdajú tisíce dronov denne
Ak máš tohto operátora, máš to najlepšie na Slovensku. 5G sieť zasahuje už viac než 5 miliónov ľudí
Fosílne palivá ich devastujú a musia konať rýchlo. Dôležitý spojenec Západu sa musí rozhodnúť
Kľúčový ľad planéty sa stráca alarmujúcou rýchlosťou. Vedci hovoria o predčasnej katastrofe
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP