Do Európy mieri ďalší čínsky gigant. Privezie takmer 5-metrové SUV s dojazdom 720 km

Čínska ofenzíva na európskom automobilovom trhu ani zďaleka nekončí. Do hry vstupuje ďalší obrovský technologický hráč, ktorý patrí na domácom trhu medzi najsilnejších predajcov elektrifikovaných vozidiel. Spoločnosť Li Auto oficiálne potvrdila, že jej európska premiéra prebehne už v októbri na prestížnom autosalóne v Paríži.

Prvým modelom určeným pre zákazníkov na starom kontinente bude plne elektrické SUV s označením Li 6, ktoré v Číne poznajú pod názvom i6. Predaj odštartuje v priebehu štvrtého štvrťroka, pričom výrobca plánuje v Paríži odhaliť kompletnú stratégiu aj produktovú líniu určenú pre globálny trh.

Príchod ďalšej silnej značky potvrdzuje neutíchajúci záujem ázijských gigantov o európskych zákazníkov, a to aj napriek sprísňujúcim sa regulačným pravidlám. Aj preto viacerí konkurenti zvažujú rôzne cenové stratégie, pričom napríklad čínske elektromobily chcú v EÚ zabrzdiť clom 80 %.

Prvé kroky na európskej pôde a hľadanie partnerov

Automobilka zatiaľ oficiálne nezverejnila kompletný zoznam prvých cieľových krajín ani presný cenník. Podľa dostupných informácií sa však výrobca aktívne zameriava na trh vo Veľkej Británii, kde neplatia dodatočné vyrovnávacie clá Európskej únie na dovoz čínskych elektromobilov.

Zároveň však Li Auto intenzívne rokuje s dílerskými sieťami v Nemecku, Holandsku a ďalších kľúčových krajinách EÚ. Vytvorenie stabilnej predajnej a servisnej siete je pre úspech v náročnom európskom prostredí kľúčovým faktorom, čo si vedenie značky dobre uvedomuje.

Svoju prítomnosť v regióne výrobca odštartoval partnerstvom na prestížnom golfovom turnaji Solheim Cup 2026 v Holandsku. Na túto udalosť dodal flotilu 20 vozidiel i6 na prepravu hráčok a VIP hostí a zároveň vystavil svoje luxusné elektrické MPV s názvom Mega.

Li auto

Technika, ktorá má osloviť náročných motoristov

Model Li 6 je veľké SUV s dĺžkou 4 950 mm, ktoré ponúka priestrannú kabínu a modernú techniku. Na domácom trhu sa predáva s pohonom zadných aj všetkých štyroch kolies, vďaka čomu dokáže uspokojiť rôzne skupiny vodičov.

Verzia s pohonom zadnej nápravy využíva akumulátor s kapacitou 87,3 kWh, ktorý v čínskom testovacom cykle zabezpečuje dojazd až 720 km. Aj pri prísnejšej európskej metodike WLTP pôjde o vysoko konkurencieschopné číslo, ktoré umožní pohodlné dlhé trasy bez častých zastávok na nabíjačkách.

Pre európsky trh počíta Li Auto výhradne s čistými batériovými elektromobilmi. Modely s predlžovačom dojazdu (EREV), ktoré tvoria chrbtovú kosť ponuky značky na Blízkom východe či v Strednej Ázii, zatiaľ do Európy nezamieria.

Li Auto

Obrovský predajný úspech na domácom trhu

Li Auto patrí medzi najúspešnejšie čínske startupy nového veku. Značku založil Li Xiang v roku 2015 a podobne ako konkurenčné spoločnosti Nio a Xpeng, aj ona úspešne vstúpila na americkú burzu Nasdaq už v roku 2020.

Samotný model i6 predstavuje absolútny predajný pilier automobilky. Za prvých osem mesiacov tohto roka sa z neho v Číne predalo 152 842 kusov, čo predstavuje takmer 59 % celkového odbytu značky.

Celkovo automobilka v auguste dodala zákazníkom 37 679 vozidiel, čo predstavuje medziročný rast o 32,1 %. Expanzia na globálne trhy prichádza v čase, keď značka opäť naberá silné predajné tempo.

Zvýšený tlak na zabehnuté európske značky

Vstup Li Auto na európske cesty podčiarkuje celkový trend, v rámci ktorého tradičné domáce značky čelia čoraz ostrejšej konkurencii. Do Európy totiž smerujú aj ďalší giganti, pričom napríklad technologická ikona Xiaomi chystá plnohodnotný štart predaja v Nemecku a ďalších krajinách v roku 2027.

Pre európskeho a v konečnom dôsledku aj slovenského zákazníka znamená príchod značiek ako Li Auto širší výber v segmente prémiových elektrických SUV. Zákazníci získajú vozidlá nabité pokročilým softvérom a solídnym hardvérom, čo prinúti tradičné automobilky zrýchliť tempo inovácií a prehodnotiť cenovú politiku.

Bližšie detaily o presných cenách, dostupnosti a servisnom zázemí pre jednotlivé stredoeurópske trhy vrátane Slovenska sa dozvieme už počas parížskej premiéry v októbri.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita