Čínsky výrobca elektromobilov navonok kosí trh, na každom aute ale prerobí horibilnú sumu. Štát ho ťahá z bankrotu
Rozhodnutie Európskej únie z minulého týždňa formálne začať vyšetrovanie toho, či výrobcovia elektromobilov v Číne dostali vládne dotácie je znakom, že medzi týmito dvomi subjektmi sa schyľuje k obchodnej vojne.
Ako veľmi však Čína dotuje domácich výrobcov elektromobilov? Podľa exkluzívnych zistení denníka New York Times, viac než sa na prvý pohľad zdá. Na tému upozornil portál InsideEVs.
Na predaji EV stráca desaťtisíce
Presnejšie New York Times prišiel s konkrétnym prípadom, ktorým je známy čínsky startup Nio. Ten je mnohými považovaný za „čínsku Teslu“. Zdá sa ale, že aj keď sa tomuto startupu na prvý pohľad darí, podľa najnovších zistení od apríla do júna tohto roka stratil neuveriteľných 835 miliónov dolárov.
To znamená, že automobilka na každé jedno predané EV v tomto období prerobila horibilných 35 000 dolárov. Vzhľadom na to, že priemerná transakčná cena spoločnosti Nio v druhom kvartály 2023 predstavovala 42 000 dolárov, ide o priam neuveriteľné číslo.
Ako je možné, že spoločnosti sa darí?
To je podľa odborníkov otázka za milióny, ak nie za miliardy dolárov. Nio totiž zamestnáva len v oblasti vývoja a výskumu 11 000 ľudí, pričom mesačne predá v priemere len zhruba 8000 vozidiel. Jej historickým rekordom bol predaj z júla tohto roka, kedy sa spoločnosti podarilo predať 20 000 vozidiel.
Podľa zistení denníka New York Times žiadna z činností, ktorú Nio vykonáva, nie je zisková. „Tajomstvom“ úspechu tejto a mnohých ďalších spoločností z Číny, je podpora vlády. A to je presne to, čo sa EÚ rozhodla dokázať svojou sondou do oblastí masívnych vládnych dotácií.
Prečo sa EÚ k takémuto kroku uchýlila?
Pred poslancami Európskeho parlamentu v Štrasburgu Ursula von der Leyenová uviedla, že globálne trhy sú zaplavené lacnými čínskymi elektromobilmi, ktorých cena je umelo udržiavaná na nízkej úrovni práve vládnymi dotáciami.
„Európa je otvorená konkurencii. (…) Musíme sa brániť proti nekalým praktikám. Rovnako je však dôležité zachovať s Čínou otvorené línie komunikácie a dialógu, pretože existujú aj témy, kde môžeme a musíme spolupracovať. Znižovanie rizika, nie jeho oddeľovanie – to bude môj prístup voči čínskemu vedeniu na tohtoročnom samite EÚ – Čína,“ vysvetlila.
Hoci Čína tieto obvinenie popiera, najnovšie zistenia hovoria niečo úplne iné. S prakticky neobmedzenou finančnou podporou totiž spoločnosti ako Nio môžu čeliť gigantickým stratám a neustále rásť a napredovať.
Napríklad, keď v roku 2020 zmieňovanej spoločnosti úplne došli financie, miestna vláda v Hefei, okamžite prišla na pomoc a vložila na ich bankové konto 1 miliardu dolárov výmenou za 24 % podiel. Mimo to, štátom kontrolovaná banka spolu so skupinou ďalších veriteľov napumpovali ďalších 1,6 miliardy dolárov.
Finančnú injekciu priznal aj ďalší čínsky startup, ktorým je XPeng. Výnimku podľa dostupných informácií tvorí spoločnosť BYD, ktorá je zisková.
Čínski výrobcovia elektrických vozidiel ako Nio, XPeng a BYD jednak stelesňujú dominanciu Číny v oblasti inovácií a výroby EV, na strane druhej predstavujú hrozbu pre Európu. Na to, aby sa totiž dostali do zisku, musia expandovať do Európy, kde svojimi nízkymi cenami možnými iba vďaka prakticky neobmedzeným štátnym dotáciám dokážu prekonať konkurenciu.
Pred pár dňami dokonca u nás spustili predaj elektromobilu, ktorý má konkurovať agresívne nacenenému Modelu 3 od Tesly. Aj keď ho cenovkou nedokázal model z Číny zásadne podkopať, za zhruba rovnakú sumu ponúkne omnoho väčší dojazd, zrýchlenie a priestor v interiéri. Viac si o tejto horúcej novinke môžeš prečítať v samostatnom článku.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
Klinec do rakvy spaľovákom. Elektrický Mercedes prešiel v teste viac ako 1300 km bez nabíjania
Veľký zlom v histórii elektromobility: Ropný gigant vyvinul kvapalinu, ktorá nabije elektromobil za 10 minút
Zvládne až 160 parkovacích scenárov. Tento elektromobil vie zaparkovať úplne sám, má dojazd 820 km
Pošlú ich rovno do šrotu. Kontroverzná regulácia Európskej komisie o autách je na spadnutie
2 000 koní, strhujúce zrýchlenie a šialené ceny. Toto je TOP 10 najdrahších elektromobilov sveta
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
„Prastaré cvičenie“ dokáže omladiť mozog. Starší ľudia spia lepšie a mozog im funguje ako u mladých, tvrdia vedci
Rusi odhodia rukavice a Ukrajine hrozí tvrdá odveta, varuje generál Šándor. Situácia podľa neho eskaluje
Všetko, čo si si myslel o kŕčoch, nemusí platiť: Vedci odhalili, že hlavnou príčinou nie je dehydratácia
Jazyková polícia Kim Čong-una: Za slovo „hamburger“ či „zmrzlina“ hrozí strata práce, nahradil ich bizarnými názvami
Ujdi na pár dní z upršaného Slovenska. Za 44 eur si zaletíš do 3 talianskych miest, minieš menej ako za večeru
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Pošlú ich rovno do šrotu. Kontroverzná regulácia Európskej komisie o autách je na spadnutie
- Slováci začali objednávať lacné elektromobily z Číny. Zistili sme, ako na to a aké sú celkové náklady (ROZHOVOR)
- Zvládne až 160 parkovacích scenárov. Tento elektromobil vie zaparkovať úplne sám, má dojazd 820 km
- Automobilky tvrdo zatlačili na Brusel. Ursula von der Leyen jasne prehovorila o zákaze spaľovákov
- Japonci zaskočili konkurenciu. Nissan predstavil motor, aký svet ešte nevidel
-
- Pošlú ich rovno do šrotu. Kontroverzná regulácia Európskej komisie o autách je na spadnutie
- Slováci začali objednávať lacné elektromobily z Číny. Zistili sme, ako na to a aké sú celkové náklady (ROZHOVOR)
- Automobilky tvrdo zatlačili na Brusel. Ursula von der Leyen jasne prehovorila o zákaze spaľovákov
- Japonci zaskočili konkurenciu. Nissan predstavil motor, aký svet ešte nevidel
- Zvládne až 160 parkovacích scenárov. Tento elektromobil vie zaparkovať úplne sám, má dojazd 820 km
-
- Japonci zaskočili konkurenciu. Nissan predstavil motor, aký svet ešte nevidel
- Pošlú ich rovno do šrotu. Kontroverzná regulácia Európskej komisie o autách je na spadnutie
- Európske automobilky sa otriasajú. Šéf Stellantisu poslal Bruselu tvrdý odkaz, čas sa kráti
- Slováci začali objednávať lacné elektromobily z Číny. Zistili sme, ako na to a aké sú celkové náklady (ROZHOVOR)
- Nemci na diaľnici prekvapili: Hoci môžu jazdiť neobmedzenou rýchlosťou, toto je realita
Izolujú sa od sveta. Táto krajina svoj jadrový status zakotvila v zákone, Západ je v obavách
Klimatický šok: Fosílne palivá ich devastujú, verný spojenec Západu stojí pred nezvratnou skazou
Európskej únii hrozí kríza: Zákaz spaľovacích motorov zrušíme, sľúbil Európanom predseda ľudovej strany
Umelá inteligencia dostane prísnejšie pravidlá. Brusel chce Kódex praxe do roku 2026
Rusko zradil verný európsky spojenec. Poza jeho chrbát dodáva muníciu Ukrajine
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP