Návrat legendy do Číny. Dvaja giganti investujú vyše miliardy dolárov do novej generácie áut

Automobilový priemysel v Číne vstupuje do novej éry kooperácie medzi západnými značkami a domácimi technologickými lídrami. Konzorcium Stellantis a čínsky Dongfeng Group podpísali 15. mája strategickú dohodu, ktorá od roku 2027 výrazne rozšíri produkciu nízkoemisných vozidiel (NEV).

Investícia v celkovej hodnote 8 miliárd jüanov (približne 1,18 miliardy USD) je jasným signálom, že éra izolovaných európskych vývojových centier končí.

Jeep sa vracia na miesto činu

Pre fanúšikov značky Jeep ide o kľúčovú správu. Americká legenda sa totiž vracia k lokalizovanej výrobe v Číne po tom, čo v roku 2022 neslávne ukončila spoluprácu s GAC. Nový plán počíta s výrobou dvoch elektrifikovaných terénnych modelov Jeep priamo v závode vo Wu-chane.

Čo je však podstatné pre nás, tieto modely nie sú určené len pre lokálny trh, ale sú plánované pre globálne exportné trhy. Je teda vysoko pravdepodobné, že čínska efektivita v kombinácii s americkým dizajnom dorazí aj do našich končín.

Okrem Jeepu sa spolupráca dotkne aj značky Peugeot. V pláne sú dva nové modely NEV, ktoré budú čerpať inšpiráciu z futuristických konceptov predstavených na tohtoročnom pekinskom autosalóne. Stellantis do tohto projektu vloží približne 130 miliónov eur, pričom zvyšok pokryje čínsky partner a spoločný podnik DPCA (Dongfeng Peugeot Citroën Automobile).

Čínske technológie ako základ úspechu

Stellantis, podobne ako koncern Volkswagen či skupina JLR (Jaguar Land Rover), si uvedomuje, že v oblasti softvéru a batérií momentálne ťahá za kratší koniec. Spolupráca s Dongfengom umožní Jeepu využiť pokročilé čínske platformy a systémy autonómneho riadenia. Nejde o ojedinelý jav – nedávno sme boli svedkami predstavenia SUV Freelander od Chery a JLR, ktoré využíva technológie Huawei a CATL.

Jeep

Už teraz koncern úzko spolupracuje s ďalším čínskym hráčom, značkou Leapmotor, v ktorej vlastní 21-percentný podiel. Táto symbióza sa už prejavuje aj v Európe, kde sa plánuje montáž lacných elektromobilov. Aktuálne dáta ukazujú, že Leapmotor v Číne raketovo rastie – v apríli 2026 predali vyše 57 000 vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o viac ako 100 %.

Pre Jeep je tento krok otázkou prežitia v elektrickej dobe. Spojenie s Dongfengom mu umožní drasticky znížiť náklady na vývoj a získať prístup k dodávateľskému reťazcu batérií, ktorý je v Číne bezkonkurenčný. Pre slovenského zákazníka to znamená jedno: Jeepy budúcnosti môžu byť technologicky vyspelejšie a možno aj cenovo dostupnejšie než súčasné modely vyrábané v USA alebo Taliansku.

Ak výroba odštartuje v roku 2027, prvé kusy z tejto „čínskej línie“ by sme mohli v našich showroomoch privítať v prvej polovici roka 2028. Bude zaujímavé sledovať, ako sa Stellantis popasuje s imidžom značky, ak sa pod kapotou Jeepu objaví čínska technika, no trh jasne ukazuje, že pragmatizmus momentálne víťazí nad tradíciou.

Čítajte viac z kategórie: Tech