Najlacnejšie jazdenie autom: Vyhrá benzín, diesel, plug-in hybrid alebo CNG? Zistili sme
Moderný trh s automobilmi už dávno neponúka len konvenčné motorizácie v benzínovej a naftovej verzii. V uplynulých rokoch sa k nim stále viac pridávali aj rôzne alternatívy. V tomto smere sa môže najväčším výberom na Slovensku pochváliť Škoda, ktorá dokáže zákazníkovi ponúknuť každý druh pohonu.
S predstavením novej verzie Octavie 4. generácie prišiel na svet aj celý rad motorov s alternatívnym pohonom. Výrobca túto novinku ponúka celkovo s 5 motorizáciami, kde okrem klasického benzínu a dieselu nájdeme aj verziu na CNG, plug-in hybridný model a mild hybrid pre motorizácie 1.0 TSI a 1.5 TSI výhradne s automatickou prevodovkou. Podľa štatistík však klesá na trhu zastúpenie konvenčných motorizácií a naopak, rastie podiel práve alternatívnych pohonov, ktoré zažili veľký rast aj v tomto roku.
Aj to je jeden z viacerých dôvodov, prečo by sa mal už dnes Slovák rozhodovať aj pre alternatívny pohon okrem klasického benzínového a dieselového spaľovacieho motora.
Zisťovali sme preto, aké benefity môže vodič získať pri jazde s jednotlivými druhmi aktuálne najpopulárnejších pohonov a ktorý z nich je ten najvhodnejší pre konkrétny spôsob jazdenia.
Zaujímalo nás, ako si moderné alternatívne pohony poradia pri porovnaní s doterajšími konvenčnými motorizáciami, koľko budú stáť náklady na palivo a aká bude výsledná spotreba na vybraných okruhoch. Pre rýchly prehľad vlastností jednotlivých pohonov si pozri krátky súhrn ich výhod a princípu fungovania.
Loading…
Výsledné náklady na jazdu s každým z nich sa však odvíjajú hlavne od ceny pohonných hmôt. Tie od začiatku tohto roka klesali a v posledných týždňoch došlo len k malým výkyvom. Pre potreby prepočtov sme však vychádzali z priemernej ceny nafty, benzínu a CNG na Slovensku.
Priemerné ceny pohonných hmôt v 50. týždni roka 2020:
- Benzín (Natural 95): 1,179 €/l
- Nafta: 1,046 €/l
- CNG: 1,048 €/kg
Cena elektrickej energie pre plug-in hybridnú verziu je závislá od dodávateľa, ale aj spôsobu nabíjania (nabíjačka vs. domáce nabíjanie). Vo výsledku je ale jednotková cena za 1 kWh stále výrazne nižšia ako cena za liter nafty, benzínu alebo kilogram CNG.
Pri ktorej motorizácii sú najnižšie náklady na jazdu?
Pre vypočítanie nákladov na jazdu s jednotlivými motorizáciami novej Škody Octavia sme stanovili modelové situácie pre jazdu v rôznych podmienkach. Vybrali sme najčastejší mestský okruh, jazdu po okresných cestách, ale aj po dlhšom diaľničnom úseku.
Vzdialenosť okruhov:
- Mestský – 50 km
- Okresný – 100 km
- Diaľnica – 200 km
Pri výpočtoch sme vychádzali z nami nameranej priemernej spotreby pri plug-in hybride, mild hybride a dieselovej motorizácii, ktoré sme reálne otestovali, pričom sa zhodovala aj s hodnotami udávanými výrobcom. Pohon na CNG (motorizácia 1.5 TSI G-TEC) sme nemali možnosť vyskúšať, a tak sme pri výpočtoch vychádzali z oficiálne udávanej spotreby 5,5 m3/100 km, resp. 3,6 kg/100 km.
Náklady na jazdu boli potom prepočítané podľa prejdenej vzdialenosti, priemernej spotreby v konkrétnych podmienkach a priemernej ceny za pohonné hmoty. Dosiahnuté výsledky sa však od seba líšia a práve tu vidíme, ktorá motorizácia je najvhodnejšia na vybrané spôsoby každodenného jazdenia.
Aký pohon si teda vybrať?
Pre vodičov jazdiacich v mestách bude teda pri kúpe najvýhodnejšia z pohľadu nákladov na dopravu plug-in hybridná verzia. Cena za priemerné jazdenie je tu totiž najnižšia spomedzi všetkých motorizácií a navyše je tu k dispozícii aj jazda vo výlučne elektrickom režime, kedy náklady klesajú ešte viac. Kilowatthodina elektriny totiž stojí výrazne menej (líši sa podľa spôsobu nabíjania a dodávateľa), no v takom prípade ušetrí majiteľ plug-in hybridu pri každodennej jazde.
V prípade cestovania aj mimo mestskej „džungle“ je situácia o čosi komplikovanejšia, veľa totiž závisí aj od spôsobu jazdy. Podľa výsledkov z nášho testovania a prepočtov je však najlepšou voľbou pre časté jazdenie na okresných cestách a diaľniciach ekologickejší variant pohonu na CNG, ktorý vyhráva pri nákladoch na dopravu najmä vďaka nízkej cene za 1 kg CNG.
V tesnom závese sa za CNG z rovnakého dôvodu drží aj dieselová motorizácia. Pri pohľade na výsledky plug-in hybridu a mild hybridu na diaľnici je rozdiel v cene necelých 50 centov, navrch má ale práve plug-in hybrid, s ktorým môže ešte vodič ušetriť jazdou výlučne na elektrinu.
Zdanlivo výhodnejší pohon má viacero neduhov
Vozidlá vybavené týmto pohonom na stlačený zemný plyn však majú viacero nevýhod, s ktorými sa majitelia iných konvenčných pohonov nestretávajú. Jedným z najviditeľnejších je menší objem kufra, z ktorého si časť ukrojí nádrž na CNG.
Aj samotná nádrž je menšia ako pri benzínovom či dieselovom pohone, preto je potrebné častejšie tankovanie, s čím sa zasa spája ďalšia nevýhoda – menšia infraštruktúra čerpacích staníc zemného plynu.
Navyše, v niektorých podzemných garážach môžu mať autá na CNG zákaz parkovania, môže však ísť o výnimku. Striktný zákaz parkovania v podzemnom parkovisku totiž platí najmä pre vozidlá na LPG (kvapalný zemný plyn je ťažší ako vzduch a pri horení sa drží pri zemi, kdežto CNG pri horení stúpa nahor, je ľahší ako vzduch).
Aké sú základné vlastnosti jednotlivých pohonov?
Prešli sme si zhodnotením nákladov na jazdu v rôznych modelových situáciách počas jazdy s každým z vybraných pohonov. Okrem samotnej ceny sa však tieto líšia aj svojimi charakteristickými vlastnosťami, ktoré môžu byť pre budúceho vodiča kľúčové pri výbere nového vozidla. Aj vďaka tomu tak môžeš získať lepší prehľad o tom, ktorý zo spomenutých pohonov ti vyhovoval najviac.
Plug-in hybrid:
- Pre:
- Možnosť jazdenia vo výlučne elektrickom režime
- Nižšia spotreba vďaka podpore elektromotoru
- Nulové emisie počas jazdy na elektrinu
- Možnosť dobíjania batérie a konštantného jazdenia len na elektrinu
- Proti:
- Nutné častejšie dobíjanie batérie (nabíjacia stanica, domáca nabíjačka)
- Menšia kapacita akumulátora
- Väčšinou zdĺhavé nabíjanie akumulátora
Mild hybrid:
- Pre:
- Elektromotor, podporná 48 V elektrická sieť, štartér generátor (pomáha spaľovaciemu motoru napr. pri rozjazde)
- Nižšia spotreba
- Nižšie emisie
- Nie je nutné nabíjanie akumulátora, dobíja sa rekuperáciou
- Proti:
- Nie je možné jazdiť vo výlučne elektrickom režime
- Nižší výkon elektromotora
- Mild hybrid nemôže čerpať štátne výhody ako plug-in hybridy a elektromobily
Diesel:
- Pre:
- Relatívne nižšia spotreba
- Nižšie náklady na pohonné hmoty
- Vyšší krútiaci moment
- Proti:
- Menej kultivovaný chod motora
- Vyššie misie (môže sa líšiť od výrobcu a technológie)
- čistenie DPF, často drahšia údržba a náklady na servis
- Vyššia vstupná investícia
CNG:
- Pre:
- Cena pohonných hmôt
- Nižšie emisie
- Bezpečnejší ako LPG
- Proti:
- Vyššie obstarávacie náklady
- Menšia infraštruktúra čerpacích staníc
- Menší objem kufra
- Malá nádrž, kratší dojazd
Tak čo, ktorý z pohonov by si si vybral pre svoje nasledujúce nové auto?
Čítajte viac z kategórie: Tech
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
Vyriešili najväčší zlozvyk vodičov na diaľnici. Slovákom hrozí pokuta za činnosť, ktorú robia denne
Výber Citroën auta pre mladú rodinu
Zmeny v STK zaskočili Slovákov. Vysoké pokuty hrozia aj tým, ktorí auto už nemajú (PREHĽAD)
Policajti to ignorujú a riziko narastá. Vodičov začalo za volantom ohrozovať niečo horšie ako mobily
Stovky koní za „pár šupov“. Toto je 5 lacných jazdeniek, s ktorými sa nehorázne zabavíš
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
19-tisíc Slovákov trpí zákernou chorobou. Bežný zlozvyk, ktorý máš aj ty, zvyšuje riziko o 60 %
Rusko vedie nízkointenzívnu vesmírnu vojnu, tvrdí holandský expert. Objektívmi za pár eur sleduje špionážne satelity (ROZHOVOR)
Investoval 3 000, zarobil 2 000 000 dolárov. Kryptomena „4“ urobila z tradera milionára
43-ročný Marián Gáborík má majetok 90 miliónov eur. V Trenčíne vybudoval vlastné športové impérium
„Idem preč,“ vyhlásil Trump a chcel vylúčiť 4 krajiny. NATO bolo na hrane kolapsu, odhalil Stoltenberg
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Vyriešili najväčší zlozvyk vodičov na diaľnici. Slovákom hrozí pokuta za činnosť, ktorú robia denne
- Dvere Cybertrucku sa neotvorili, študenti zomreli v plameňoch. Tesla čelí žalobe za stovky miliónov
- Obľúbená automobilka sa vysmiala trendom. Jej nový elektromobil je ultralacný a váži len 800 kg
- Policajti to ignorujú a riziko narastá. Vodičov začalo za volantom ohrozovať niečo horšie ako mobily
- Američania dramaticky vylepšia dojazd elektromobilov. Vyvinuli inovatívnu technológiu
-
- Policajti to ignorujú a riziko narastá. Vodičov začalo za volantom ohrozovať niečo horšie ako mobily
- Obľúbená automobilka sa vysmiala trendom. Jej nový elektromobil je ultralacný a váži len 800 kg
- Dvere Cybertrucku sa neotvorili, študenti zomreli v plameňoch. Tesla čelí žalobe za stovky miliónov
- Vyriešili najväčší zlozvyk vodičov na diaľnici. Slovákom hrozí pokuta za činnosť, ktorú robia denne
- Američania dramaticky vylepšia dojazd elektromobilov. Vyvinuli inovatívnu technológiu
-
- Policajti to ignorujú a riziko narastá. Vodičov začalo za volantom ohrozovať niečo horšie ako mobily
- Z Álp prichádza energetická revolúcia. Švajčiari spojili vodík, batérie a umelú inteligenciu
- Američania dramaticky vylepšia dojazd elektromobilov. Vyvinuli inovatívnu technológiu
- Obľúbená automobilka sa vysmiala trendom. Jej nový elektromobil je ultralacný a váži len 800 kg
- Dvere Cybertrucku sa neotvorili, študenti zomreli v plameňoch. Tesla čelí žalobe za stovky miliónov
Obľúbená čínska značka všetkých prekvapila. Otvorila obchod budúcnosti, aký si ešte nevidel
Rusko získava kľúčové západné technológie. Zelenskyj ich v zostrelených zbraniach napočítal 100-tisíc
Slovákov okrádajú o tisíce eur na podvodných portáloch. SACKA upozorňuje na dovolenkový zločin
Putin sa jej bojí ako čert kríža. Ak USA dodá Ukrajine túto zbraň, Rusi s Američanmi skončili
Nemecké automobilky sa rútia do hlbokej krízy. Dodávatelia tŕpnu, masívne prepúšťanie je na spadnutie
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP