Ferrari nebude mať elektrický superšport ďalších niekoľko rokov. Batérie ešte nie sú dostatočne vyvinuté
O talianskej automobilke Ferrari sa hovorilo, že plne elektrické vozidlo ani neplánuje vyrobiť a generálny riaditeľ však už v minulosti avizoval, že elektromobil nemáme čakať skôr ako v roku 2025. Údajne bude využívať až novú technológiu hodnú slávnej značky, píše portál Electrek.
Dostaň Fontech do svojich Google odporúčaní
Pridať ako preferovaný zdroj Fontech, odkaz sa otvorí v novom okneFerrari pritom ešte pred dvomi rokmi tvrdilo niečo iné. Vtedajší generálny riaditeľ Sergio Marchionne po dlhom odpore voči elektrickému pohonu uznal, že elektromobily sú budúcnosť a načrtol plány svojej automobilky. Taktiež uznal zásluhy Tesly a Elona Muska pre vývoj tohto alternatívneho pohonu, no rozhodne vyhlásil, že prvý plne elektrický superšport nemôže mať inú značku ako Ferrari.

Sergio Marchionne však v júli 2018 zomrel a na jeho miesto nastúpil Louis Camilleri, ktorý v decembri minulého roka vyhlásil, že „batériová technológia zatiaľ nie je tam, kde by mala byť.“ Camilleri tiež doplnil, že plne elektrický superšport od Ferrari tak skoro neuvidíme. „Ešte stále tu sú závažné problémy a obmedzenia v oblasti rýchlosti a nabíjania. My s tým určite prídeme, len nie tak skoro a bude to až po roku 2025.“
Enrico Galliera, marketingový riaditeľ automobilky, uviedol, že technológia, ktorá sa používa v elektromobiloch, ešte stále potrebuje niekoľko rokov na vývoj, aby bola hodná dedičstva značky Ferrari.

Ferrari však voči elektrickému pohonu nemá žiadnu averziu. Firma totiž na trh minulý rok uviedla prvý produkčný hybrid SF90 Stradale, ktorý podľa Gallieru ukazuje, že zákazníci sú pre elektrický pohon otvorení. „Máme klientov, ktorí používajú elektrický mód ráno, keď chcú potichu odísť z domu, a naplno to rozbalia na ceste.“ povedal pre portál Autocar.
Automobilka do budúcnosti nevylučuje možnosť predstavenia svojho prvého elektrického superšportu. Táto technológia však potrebuje ešte nejaký čas a veľa práce. „Hneď ako sa technológia dostatočne vyvinie, naša firma bude môcť vyrobiť auto, ktoré bude zodpovedať našej pozícii,“ povedal Galliera.

Ďalej upresnil, že talianska firma nebude vyrábať auto, ktoré ide len na elektrický pohon iba preto, aby išlo na elektrinu. „Ak by sme na trh priniesli novú technológiu, muselo by to byť niečo nové. Takto Ferrari vždy fungovalo, Ferrari má evolúciu v krvi.“
Treba uznať, že sebavedomie talianskej automobilke určite nechýba, no je ťažké si predstaviť, aké inovácie môže do tohto segmentu ešte Ferrari priniesť, najmä ak sa neplánuje elektromobilom najbližších päť rokov venovať.
Dostaň Fontech do svojich Google odporúčaní
Pridať ako preferovaný zdroj Fontech, odkaz sa otvorí v novom okneČítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Obrovský škandál Tesly. Zvoláva takmer 3 milióny áut, posádka po nehode nevie ujsť z auta

Dojazd cez 1 000 km, životnosť až 1 000 000 km. Veľká automobilka chystá novú batériu

Volkswagen prekvapil cenou. Nový hybrid prejde 160 km na elektrinu a stojí 11 500 €

Koniec lacných elektromobilov z Číny? Ceny v Ázii prudko rastú, pocítiť to môžeme aj na Slovensku

BMW pokorilo magickú métu. Elektrické SUV prešlo 1 030 km na jedno nabitie
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Zomrel bývalý člen legendárnej skupiny Queen. S kapelou hral už v roku 1970
PREMIUM5 dôvodov, prečo sa firmám na Slovensku podniká čoraz ťažšie. Advokátka upozorňuje na kľúčové problémy

Ničivý vietor strhával strechy a paralyzoval obce. Na Slovensko sa valí ďalšia búrková vlna

Jedna slovenská firma zarobila 979 miliónov eur. Prekonala 4 automobilky dokopy

Legendárny slovenský výrobca po 29 rokoch skrachoval: Prepustil 100 ľudí, dlhuje 2,5 milióna eur
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Volkswagen prekvapil cenou. Nový hybrid prejde 160 km na elektrinu a stojí 11 500 €
- Dojazd cez 1 000 km, životnosť až 1 000 000 km. Veľká automobilka chystá novú batériu
- Legendárna Tatra je už elektrická. Monštrum 8×8 ponúka 737 koní a extrémnu nosnosť
- Audi si ich v Európe neželá, no už sú tu. Čínske elektrické „rakety“ lákajú ľudí cenou a výbavou
- Xiaomi láka Slovákov na veľké letné zľavy. Pri jednom zariadení klesla cena takmer o polovicu
-
- Volkswagen prekvapil cenou. Nový hybrid prejde 160 km na elektrinu a stojí 11 500 €
- Dojazd cez 1 000 km, životnosť až 1 000 000 km. Veľká automobilka chystá novú batériu
- Legendárna Tatra je už elektrická. Monštrum 8×8 ponúka 737 koní a extrémnu nosnosť
- Xiaomi láka Slovákov na veľké letné zľavy. Pri jednom zariadení klesla cena takmer o polovicu
- Audi si ich v Európe neželá, no už sú tu. Čínske elektrické „rakety“ lákajú ľudí cenou a výbavou
-
- Volkswagen prekvapil cenou. Nový hybrid prejde 160 km na elektrinu a stojí 11 500 €
- Koniec búraniu a káblom. Vymysleli tepelné čerpadlo, ktoré jednoducho zapojíš do zásuvky
- Xpeng postavil veľké SUV s dojazdom cez 1 600 km. Mieri do predaja za zaujímavú sumu
- Xiaomi láka Slovákov na veľké letné zľavy. Pri jednom zariadení klesla cena takmer o polovicu
- Legenda je späť: Nový model s 815 koňmi prevalcoval trh, má už 10-tisíc predobjednávok
Európa chcela odstrihnúť Putina, deje sa však opak. Dovoz ruského LNG prudko vzrástol
USA chystajú vesmírny štít za 160 miliárd eur. Prvý ostrý zásah príde v roku 2029
Mochovce dosiahli kľúčový míľnik. Štvrtý blok už rozbehol jadrovú reakciu
Ojazdené autá na Slovensku citeľne zdraželi. Priemerná cena stúpla, mení sa aj ponuka
Umelá inteligencia produkuje sofistikovaný podvod. Odborníci varujú pred novou vlnou
Zelená domácnostiam pokračuje, no podmienky stále chýbajú. SIEA prezradila, čo sa zmení
Extrémne sucho zasahuje už 38 % Slovenska. SHMÚ varuje pred kriticky vyschnutou pôdou
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Zomrel bývalý člen legendárnej skupiny Queen. S kapelou hral už v roku 1970
PREMIUM5 dôvodov, prečo sa firmám na Slovensku podniká čoraz ťažšie. Advokátka upozorňuje na kľúčové problémy

Ničivý vietor strhával strechy a paralyzoval obce. Na Slovensko sa valí ďalšia búrková vlna

Jedna slovenská firma zarobila 979 miliónov eur. Prekonala 4 automobilky dokopy

