Nové 24/7 radary s umelou inteligenciou nahnevali vodičov. Odhalia veľký zlozvyk Slovákov za volantom

Aktualizované 09.11.2026:

Kamery odhaľujúce používanie mobilu za volantom už v Nemecku prekročili fázu experimentu a stali sa súčasťou bežnej premávky. Porýnie-Falcko spustilo pravidelnú prevádzku systému Monocam 11. apríla 2025, čo potvrdilo tamojšie ministerstvo vnútra. Právny základ vytvorila novela policajného zákona účinná od marca 2025.

Podľa novembrovej správy verejnoprávneho SWR majú techniku od začiatku tohto mesiaca k dispozícii na nasadenie všetkých päť regionálnych policajných riaditeľstiev. Obstaranie systémov stálo spolu približne 200-tisíc eur. Do konca októbra 2026 polícia podľa údajov ministerstva, ktoré získal SWR, pomocou Monocamu zachytila približne 1 400 vodičov s mobilom za volantom.

Základná pokuta v Nemecku predstavuje 100 eur. Podľa oficiálneho sadzobníka pri ohrození stúpa na 150 eur a pri spôsobení vecnej škody na 200 eur, pričom v týchto prípadoch pribúda mesačný zákaz šoférovania. Umelá inteligencia však nerozhoduje sama. Podozrivé zábery posudzujú vyškolení policajti a miesta kontrol v Porýní-Falcku označujú upozorňujúce tabule.

Najnovším posunom je zámer umožniť podobné kontroly v celom Nemecku. Ako 3. novembra informoval Deutschlandfunk, spolkový minister dopravy Steffen Bilger podporil celoštátne zavedenie technológie a odkázal na skúsenosti Porýnia-Falcka. Pre jednotné riešenie však treba upraviť spolkový zákon o cestnej premávke. Nejde teda o oznámenie, že kamery už fungujú po celom Nemecku, ani o potvrdený dátum ich plošného spustenia.

TASR/Unsplash (úprava redakcie)

Rozširovanie pokračuje aj v Holandsku, kde okrem policajného Monocamu využívajú samostatné zariadenia označované ako focusflitser. Holandská prokuratúra vo februári 2026 oznámila nasadenie ďalšej kamery v provincii Flevoland. Zariadenia priebežne presúvajú, pričom na jednom mieste spravidla zostávajú približne dva mesiace. Aj tu snímky preveruje poverený pracovník. Ak potvrdí držanie mobilného zariadenia počas jazdy, držiteľ vozidla dostane pokutu, ktorá podľa oznámenia dosahuje 440 eur.

Na Slovensku už platí súvisiaca zmena zákona

Pre slovenských vodičov je podstatné, že od 1. septembra 2026 sa objektívna zodpovednosť držiteľa vozidla rozšírila aj na porušenie zákazu držania či obsluhovania telefónu počas jazdy. Vyplýva to z novely č. 131/2026 Z. z.. Aktuálne znenie zákona o cestnej premávke pri tomto správnom delikte stanovuje pokutu 249 eur. Ak porušenie zaznamenajú zákonom určené technické prostriedky, polícia ho môže riešiť bez zastavenia vodiča na mieste. Samotná legislatívna zmena však nepotvrdzuje plošné nasadenie systému Monocam na slovenských cestách. Takéto nasadenie sa v preskúmaných verejných zdrojoch nepodarilo overiť.

Pôvodný článok:

Situácie na cestách vedia slovenských vodičov dostať do varu. Dennodenne sa stretávame s porušovaním zákona o cestnej premávke v jej najrôznejších podobách. Takou tou najväčšou klasikou je prekračovanie rýchlosti, ktoré vie nezodpovedným vodičom poriadne prevetrať peňaženky ak ich štátne orgány prichytia pri priestupku. Existuje ale aj ďalší priestupok, ktorého sa mnohí dopúšťajú denne a pri ktorom je takmer nemožné byť prichytený. To platilo doteraz.

Čo by ich isto iste prichytilo, to sú nové radary, ktoré spôsobili rozruch na cestách v Nemecku. O ich testovaní a postupnej implementácii informoval rakúsky portál Heute

Koniec mobilom za volantom

Populárnou, no za to extrémne nebezpečnou zábavkou na cestách je používanie mobilného telefónu počas šoférovania. Špecifický postoj majú k tomuto zlozvyku pravdepodobne Nemci a tak nečudo, že sa ešte pred dvomi rokmi rozhodli začať testovať prelomovú novinku, ktorá má odhaľovať hriešnikov. Cesty začali monitorovať špeciálnymi radarmi.

Nejde o len tak hocijaké radary, ktoré poznáme z merania rýchlosti. Ide o systém pracujúci s takzvanou „monokamerou“, ktorú je možné nastaviť ako mobil a umiestniť napríklad na mosty nad diaľnicami. Táto kamera beží na báze umelej inteligencie. Jej úlohou je zo záberov rozpoznávať, či vodič drží v ruke mobilný telefón, prípadne aj tablet.

Ak previnilca pristihne pri čine, vyhotoví fotografiu. Tú odošle poverenej osobe na vyhodnotenie, či ide o správne vyhodnotený delikt. Mimochodom, takáto kamera funguje nepretržite 24 hodín, takže situáciu na danom úseku monitoruje stále a vyhotovuje záznamy.

František Iván/TASR

Úspešné testy

Tento systém testovali doteraz v Holandsku a Nemecku. Pred dvomi rokmi prebiehala niekoľkomesačná pilotná prevádzka v západonemeckom meste Trier. Ako vtedy informovala podľa Heute televízna stanica SWR, systém testovali aj v hustej premávke na diaľnici neďaleko Mainzu. Hoci bola vodičov upozorňovala na kontroly veľká tabuľa, každú hodinu napočítali na inkriminovanom mieste okolo 20 priestupkov.

V apríli minulého roka oznámila vláda spolkovej krajiny Porýnie-Falcko, že chce natrvalo používať tento radar. „Pilotný projekt dokazuje, že Monocam má preventívny účinok a je vhodný na zvýšenie bezpečnosti na cestách v Porýní-Falcku. Preto chceme byť prvou spolkovou krajinou, ktorá zavedie systém Monocam,“ povedal vtedy minister vnútra Michael Ebling.

Rakúsky portál informuje, že medzi obyvateľmi to vyvolalo rozruch a zvlášť na Facebooku začínajú chrliť oheň a síru. Okrem toho si v skupinách údajne dávajú vedieť, kde sa takéto (a iné) radary vyskytujú a upozorňujú ostatných vodičov na nepretržitú kontrolu. Existuje veľká pravdepodobnosť, že tento systém bude čoskoro implementovaný aj v ostatných krajinách Európy, nakoľko s ním panuje veľká spokojnosť.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita