Japonci vytvorili elektromobil, ktorý sa správa ako spaľovák. Tieto funkcie si zamiluješ

Japonská prémiová značka pripravila technickú modernizáciu pre svoj prvý samostatný elektromobil Lexus RZ. Zmeny sa najprv objavujú na domácom japonskom trhu, kde výrobca zverejnil podrobnosti k vylepšeným verziám elektrického SUV. Materská skupina dlhodobo volí pri batériových modeloch vlastné tempo, pričom japonská Toyota dosahuje s elektromobilmi výrazné nárasty predajov naprieč vybranými trhmi.

Najvýraznejšou novinkou modernizácie je úprava športového režimu patentovaného systému Interactive Manual Drive (IMD) vo vrcholnej verzii RZ 550e.

Podľa informácií automobilky pribudla funkcia s názvom Interactive Manual Drive Engine Sound. Systém softvérovo napodobňuje správanie klasickej manuálnej prevodovky a reprodukuje zvuk tradičného spaľovacieho motora s cieľom zapojiť vodiča intenzívnejšie do dynamickej jazdy.

Prepracovaný pohon Direct4 a ostrejšie riadenie

Konštruktéri neostali iba pri zvukovej kulise a virtuálnom radení. Prepracovali tiež algoritmy pohonu všetkých kolies Direct4, ktorý po novom rozdeľuje krútiaci moment medzi prednou a zadnou nápravou prirodzenejšie. Úpravou prešiel aj prevod riadenia a naladenie podvozka, čo prináša lepšiu spätnú väzbu vo volante a vyšší komfort pri prejazde nerovností.

Vzhľadové zmeny exteriéru zahŕňajú čierno lakovanú strešnú anténu v tvare žraločej plutvy. V interiéri sa štandardnou výbavou stáva digitálne vnútorné spätné zrkadlo. Pre verzie RZ 450e a RZ 500e pripravila automobilka čalúnenie L-tex v sivom odtieni Greyscale, ktoré prináša vyššiu odolnosť materiálu pri zachovaní prémiovej textúry.

Hoci model RZ začínal ako okrajový zástupca ponuky, v prvej polovici tohto roka zaznamenal v štatistikách dodávok medziročný nárast o viac než 106 %. Stal sa tak najrýchlejšie rastúcim modelom v elektrifikovanom portfóliu značky Lexus. Dostupnosť modernizovaných prvkov a cenníky pre európsky trh zatiaľ výrobca nešpecifikoval.

Lexus

Elektromobil, ktorý sa chce správať ako spaľovacie auto

Zaujímavosťou systému Interactive Manual Drive je, že Lexus sa pri jeho vývoji rozhodol ísť proti jednej z hlavných charakteristík elektromobilov. Tie totiž nepotrebujú klasické viacstupňové prevodovky a pri zrýchľovaní poskytujú plynulý záťah bez tradičného radenia. Japonská automobilka však chce vodičovi vrátiť časť zážitku, ktorý pozná zo športových benzínových modelov.

Vodič preto môže prostredníctvom páčok pod volantom simulovať jednotlivé prevodové stupne. Elektronika následne upravuje odozvu pohonu tak, aby pripomínala správanie automobilu s manuálnou prevodovkou. K tomu sa pridáva zvuková kulisa, ktorá reaguje na jazdnú situáciu a pomáha vytvoriť dojem práce spaľovacieho motora.

Nejde pritom o skutočné mechanické radenie. Elektromotory naďalej zabezpečujú pohon vozidla a systém iba softvérovo mení jeho charakter. Vodič tak môže získať výraznejší pocit kontroly nad zrýchľovaním bez toho, aby automobil potreboval konvenčnú prevodovku.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita