Ešte pred pár rokmi znela predstava elektromobilu s maximálnou rýchlosťou 500 km/h ako sci-fi. Dnes sa z nej stáva reálny cieľ. Luxusná značka YangWang, patriaca pod čínskeho automobilového giganta BYD, otvorene potvrdila, že chce svoj elektrický hyperšport U9 Xtreme posunúť na magickú hranicu pol tisícky kilometrov za hodinu.

Ak sa to podarí, nepôjde len o ďalší rekord medzi elektromobilmi. Bude to jeden z najvýraznejších míľnikov v histórii sériových športových áut bez ohľadu na typ pohonu. Na tému upozornil portál InsideEVs.

YangWang U9 Xtreme na seba upozornil už minulý rok, keď počas testovania dosiahol maximálnu rýchlosť 496 km/h. Tým sa zaradil medzi vôbec najrýchlejšie automobily sveta a ukázal, že elektromobily už dávno nie sú obmedzené len na bleskové zrýchlenie z miesta. Vedenie spoločnosti však považuje tento výsledok len za medzizastávku.

Viceprezidentka BYD Stella Li počas Festivalu rýchlosti v Goodwoode potvrdila, že ďalším cieľom vývojového tímu je prekonať hranicu 500 km/h. Ide o psychologickú métu, ktorú sa doteraz podarilo dosiahnuť len veľmi úzkej skupine extrémnych automobilov.

Práve preto by úspech čínskej automobilky znamenal obrovský symbolický moment. Značka, ktorá ešte pred niekoľkými rokmi nebola v segmente superšportov prakticky známa, by sa dostala medzi absolútnu svetovú elitu.

Jazdec tvrdí, že auto malo ešte rezervu

Sebavedomie konštruktérov nevychádza iba z marketingových vyhlásení. Za volantom rekordného vozidla sedel bývalý profesionálny pretekár Marc Basseng, ktorý po jazde uviedol, že vozidlo ešte neukázalo svoj plný potenciál.

Podľa jeho slov chýbalo približne 1,5 sekundy jazdy na maximálnom výkone, aby sa rýchlomer dostal cez hranicu 500 km/h. Pri takýchto extrémnych rýchlostiach pritom aj zlomky sekundy rozhodujú o tom, či rekord padne alebo nie.

To zároveň naznačuje, že automobilka nemusí pripravovať úplne novú verziu vozidla. Je možné, že rozhodujúce budú vhodnejšie podmienky, dlhšia testovacia trať alebo drobné aerodynamické úpravy.

Takmer 3 000 koní z elektromotorov

Za extrémnymi výkonmi stojí technika, ktorá patrí k tomu najpokročilejšiemu, čo dnes automobilový priemysel ponúka. YangWang U9 Xtreme využíva štvoricu elektromotorov, ktoré spolu produkujú výkon približne 2 950 koní. To je hodnota, ktorá výrazne prevyšuje väčšinu dnešných hyperšportov so spaľovacími motormi.

Celý pohonný systém pracuje s 1 200-voltovou architektúrou, ktorá umožňuje efektívnejší prenos obrovského množstva energie a zároveň lepšie zvláda extrémne zaťaženie pri vysokých rýchlostiach. Pri pokuse o rekord však nestačí iba výkon motora.

Pri rýchlosti okolo 500 km/h totiž začína dominovať aerodynamika. Odpor vzduchu rastie exponenciálne a na každý ďalší kilometer za hodinu je potrebné neúmerne viac energie než pri bežných rýchlostiach. Preto sa konštruktéri zameriavajú aj na každý detail karosérie.

Rekord si vyžiadal špeciálne úpravy

Počas predchádzajúceho rekordného pokusu automobilka vykonala niekoľko zásadných zmien. Inžinieri odstránili zadné prítlačné krídlo, ktoré síce pomáha stabilite vo vysokých rýchlostiach, no zároveň zvyšuje odpor vzduchu. Vozidlo dostalo aj menšie disky kolies a špeciálne pneumatiky navrhnuté pre extrémne rýchlosti.

Práve pneumatiky predstavujú jednu z najväčších výziev. Pri rýchlostiach blížiacich sa k 500 km/h pôsobia na ich konštrukciu obrovské odstredivé sily a zároveň sa výrazne zahrievajú. Vývoj pneumatík schopných bezpečne zvládnuť takéto zaťaženie patrí medzi najnáročnejšie úlohy celého projektu.

Nie je preto vylúčené, že ďalší rekordný pokus prinesie ďalšie úpravy karosérie či podvozka.

Nie je to len súboj s Bugatti

Keď sa hovorí o maximálnej rýchlosti, väčšine motoristov okamžite napadne Bugatti, Koenigsegg alebo Rimac. YangWang však ukazuje, že Čína už nechce byť iba výrobcom cenovo dostupných elektromobilov. Ambíciou BYD je konkurovať aj v absolútnej technologickej špičke.

Ak sa podarí prekonať hranicu 500 km/h, pôjde o ďalší dôkaz, že čínske automobilky sa veľmi rýchlo posunuli od kopírovania zahraničných riešení k vlastnému vývoju.

Práve BYD dnes patrí medzi najväčších výrobcov elektrických áut na svete a výrazne investuje nielen do batériových technológií, ale aj do vývoja vlastných čipov, elektromotorov či sofistikovaných riadiacich systémov.

Hyperšport U9 Xtreme síce nebude modelom pre masový trh, no podobne ako kedysi superšporty Ferrari či McLarenu slúži ako technologická výkladná skriňa. Riešenia vyvinuté pre takéto extrémne vozidlá sa postupne dostávajú aj do bežných sériových áut.

November môže prepísať históriu

Automobilka zatiaľ neprezradila presný termín ďalšieho pokusu, no podľa dostupných informácií by sa mal uskutočniť ešte tento rok. Práve november sa spomína ako obdobie, keď by sa YangWang U9 Xtreme mohol opäť postaviť na štart rekordnej jazdy.

Ak sa rýchlomer skutočne dostane cez hranicu 500 km/h, nepôjde len o ďalšie číslo v štatistikách. Bude to jasný signál, že elektromobily už konkurujú spaľovacím hyperšportom nielen zrýchlením, ale aj maximálnou rýchlosťou.

A zároveň ďalší dôkaz, že čínske automobilky dnes udávajú tempo aj v segmente, ktorý ešte donedávna patril výhradne európskym výrobcom.

Čítajte viac z kategórie: Tech