Čínsky automobilový priemysel opäť dokazuje, že v oblasti inovácií už dávno nie je len nasledovníkom, ale udáva tempo. Najnovším bojiskom v tamojšej „vojne technológií“ sa stali plne aktívne systémy odpruženia. Spoločnosti BYD, Huawei (prostredníctvom značky Aito) a Li Auto demonštrovali schopnosť svojich nových SUV pokračovať v pohybe aj po tom, čo jedno z kolies stratí kontakt s vozovkou.

BYD a systém Yunnian-P Ultra: Zdvihák je minulosťou

Najvýraznejším príkladom je model Denza B8 (známy aj ako Fang Cheng Bao Bao 8) od giganta BYD. Ten sa po prvýkrát predstavil s novým systémom odpruženia Yunnian-P Ultra. Počas mediálnej prezentácie na testovacom polygóne SUV úplne zdvihlo jedno koleso do vzduchu a pokračovalo v jazde obmedzenou rýchlosťou na zvyšných troch kolesách.

Tento systém prináša tri kľúčové funkcie, ktoré využijú najmä milovníci off-roadu:

• Zotavenie pri uviaznutí: Auto dokáže pomocou zmien výšky podvozku získať trakciu aj v hlbokom piesku či blate.
• Výmena pneumatiky bez zdviháka: Podvozok dokáže vyvinúť silu až 9 ton a nadvihnúť konkrétne koleso tak, aby voľne viselo vo vzduchu. Podľa meraní trvá celý proces nadvihnutia menej ako dve minúty.
• Jazda na troch kolesách: V núdzových situáciách dokáže vozidlo prejsť určitú vzdialenosť rýchlosťou do 15 km/h, čo umožňuje vyhnúť sa prekážkam alebo bezpečne zastaviť mimo vozovky.

Huawei a inteligentné šasi Aito M9

Pozadu nezostáva ani technologický gigant Huawei. Ich vlajková loď v automobilovom segmente, Aito M9, dostala aktualizovaný plne aktívny inteligentný podvozok. Vďaka pokročilým senzorom a softvéru dokáže systém proaktívne upravovať nastavenia podľa stavu vozovky v reálnom čase. Videá z testov ukazujú, ako stabilne dokáže toto SUV jazdiť na troch kolesách, pričom elektronika neustále vyvažuje ťažisko vozidla tak, aby nedošlo k poškodeniu podvozku.

Yu Chengdong, výkonný riaditeľ Huawei, uviedol, že nová generácia modelu M9 obsahuje viac ako 140 technologických vylepšení, pričom podvozok je srdcom tejto transformácie. Cena tohto technologického skvostu sa v prepočte pohybuje na úrovni 68 000 eur.

Li Auto a hydraulická revolúcia

Trojicu uzatvára Li Auto L9 so systémom Livis. Na rozdiel od niektorých konkurentov využíva 800V plne aktívny hydraulický systém. Ten dokáže reagovať v milisekundách a nezávisle ovládať každé jedno koleso bez potreby tradičných stabilizátorov. Systém taktiež podporuje nadvihnutie kolesa pre potreby servisu alebo prekonávanie extrémne nerovného terénu.

Názor editora: Kedy to uvidíme na Slovensku?

Branislav Petruš: „Súboj o najlepší aktívny podvozok je pre čínske značky otázkou prestíže. Pre slovenského zákazníka je dôležité, že BYD už na náš trh vstúpil a modely s technológiou Yunnian pravdepodobne uvidíme v horizonte rokov 2025 – 2026. Aj keď sa jazda na troch kolesách môže zdať ako marketingový trik, v skutočnosti ide o demonštráciu extrémnej presnosti riadenia podvozku. Ak systém dokáže udržať auto v rovnováhe na troch kolesách, na štyroch bude jazdiť s komfortom, ktorý sa vyrovná alebo dokonca prekoná legendárne systémy od Mercedesu či Range Roveru. Očakávam, že prvé prémiové modely s týmito systémami dorazia do Európy koncom roka 2025.“

Jazda na troch kolesách aj výmena defektu bez zdviháka: Čínski giganti BYD a Huawei rozpútali technologickú vojnu podvozkov

GALÉRIA+ 5

Čítajte viac z kategórie: Tech