VIDEO: Spaľovák by nemal šancu. Rodinným elektromobilom vytiahli zapadnutý nákladiak
Vyššia hmotnosť elektromobilov nemusí byť vždy iba na škodu, práve naopak. Potvrdzuje to aj video, ktoré sa objavilo na facebookovej stránke Electrek. V hlavnej úlohe elektrický Hyundai Ioniq 5, nákladné auto a poriadna hromada snehu.
Elektromobily si vďaka svojim parametrom poradia aj v situáciách, kde by boli bežné spaľováky zrejme stratené. Napríklad také ťahanie nákladného auta, ktoré sa zaseklo v zasneženom kopci.
Priemerný spaľovák s výkonom okolo 150 koní, krútiacim momentom 200 Nm a s hmotnosťou okolo 1 200 až 1 500 kg by zrejme s ťažkým nákladným autom nikdy nepohol. Maximálny výkon a krútiaci moment sú navyše pri elektromobiloch dostupné omnoho skôr než pri klasických rodinných spaľovákoch.
Hyundai IONIQ 5 towing crane truck stuck in the snow in Estonia[via Andres Kaur]
Posted by Electrek.co on Saturday, December 17, 2022
Rodinný elektromobil Hyundai Ioniq 5 ale disponuje výkonom 225 koní, pričom verzia s pohonom 4×4 má až 320 koní. Nevieme, akú motorizáciu má model z videa vyššie, no hmotnosť takmer dve tony v zasnežených podmienkach určite zohráva prím. Domnievame sa však, že ak by nešlo o model 4×4, tak by mal elektromobil od Hyundaiu zásadný problém.
Je jasné, že ak by elektrickému SUV nákladiak vôbec nepomáhal, asi by s ním ani len nepohol. Určite by ale bolo zaujímavé sledovať, ako by si v takejto situácii viedlo porovnateľné SUV so spaľovacím motorom.
Vyššia hmotnosť elektromobilov vyvoláva aj obavy
Svet aktuálne rieši otázku, či je vyššia hmotnosť elektromobilov na škodu, alebo tých pár stoviek kilogramov navyše nemá zásadnejší vplyv na vozovku, okolie a bezpečnosť.
Dávnejšie sme informovali, že vysoká hmotnosť môže byť v budúcnosti problémom pri dopravných nehodách, ktoré budú mať fatálne následky. Ťažšie vozidlo má pri pohybe vyššiu energiu, teda pri náraze ťažký elektromobil spôsobí podstatne väčšie škody.
Aj keď veľké a ťažké vozidlá spravidla lepšie chránia pasažierov vo vnútri, nehoda spaľováku a viac než dvojtonového elektrického SUV môže byť fatálna práve pre posádku ľahšieho auta.
Nehovoriac o tom, že zastaviť vozidlo s hmotnosťou 1,5 tony trvá podstatne kratšie, než zastaviť takmer dvojtonový, či nebodaj štvortonový kolos. Napríklad Hummer EV potrebuje na zastavenie z rýchlosti 97 km/h dráhu dlhú 42 metrov, zatiaľ čo spaľovacej Škode Octavia stačí na zastavenie z rovnakej rýchlosti stačí iba 34 metrov. Patrí sa však poznamenať, že pri správne nadimenzovaných brzdách by rozdiel v brzdných dráhach mohol výrazne klesnúť.
Ťažšie autá výraznejšie ničia cesty
Nedávno sme tiež informovali, že Nórsko, tiež známe ako mekka elektromobility, sa chystá zaviesť novú daň, ktorá by sa odvíjala od hmotnosti nových vozidiel. Takýto systém by priniesol hneď niekoľko výhod a motivoval by ľudí kupovať si menšie, ľahšie autá s lepšou spotrebou, ktoré sú logicky zároveň ekologickejšie.
Hlavným dôvodom je, že ťažké elektrické SUV ničia cesty viac, ako menšie autá. Preto chce vláda od majiteľov veľkých áut, aby platili za údržbu ciest viac než majitelia menších modelov.
Od 1. januára 2023 by tak po schválení tohto návrhu mali Nóri platiť niečo málo vyše 1 € za každý kilogram pri elektrickom vozidle. Elektrické SUV vážia v priemere niečo cez 2 000 kg, a tak by sa tieto autá v Nórsku pri nákupe predražili o vyše 2 000 €.
Okrem toho vláda navrhuje, aby miestni obyvatelia pri kúpe elektromobilu neboli ďalej oslobodení od 25 % DPH a aby taktiež začali platiť plné mýtne poplatky a poplatky za parkovné rovnako, ako majitelia spaľovákov. Nórsko je totiž krajina, kde sa už dnes predáva takmer 80 % elektromobilov a pri tomto čísle straty na daniach štátna pokladnica určite cíti.
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
recenzia Našli sme dokonalú náhradu za auto. Má dojazd 100 km, odvezie 3 ľudí a už nikdy nezastavíš v zápche
Tesle možno odzvonilo. Obľúbená značka Slovákov sa spája s Číňanmi, chcú priniesť revolučný elektromobil
Vybudovali mu najväčšiu nabíjaciu sieť na svete, aj tak ich prepustil z bizarného dôvodu. Musk spečatil osud Superchargerov
článok týždňa Prišla spása spaľovákov. Nový diesel má extrémnu efektivitu a spotrebu, ktorá prekoná aj elektromobil
TEST Je lepší hybrid alebo plug-in hybrid? Testovali sme to isté auto s dvomi motormi a máme jasný verdikt
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Je lepší hybrid alebo plug-in hybrid? Testovali sme to isté auto s dvomi motormi a máme jasný verdikt
- Vybudovali mu najväčšiu nabíjaciu sieť na svete, aj tak ich prepustil z bizarného dôvodu. Musk spečatil osud Superchargerov
- Video: Tesla oklamala ľudí. Takto vyzerali preteky Cybertrucku a Porsche v skutočnosti
- Tesle možno odzvonilo. Obľúbená značka Slovákov sa spája s Číňanmi, chcú priniesť revolučný elektromobil
- Vyriešili najväčší problém elektromobilov. Vďaka tejto technológii ľudstvo navždy zabudne na spaľováky
-
- Je lepší hybrid alebo plug-in hybrid? Testovali sme to isté auto s dvomi motormi a máme jasný verdikt
- Vybudovali mu najväčšiu nabíjaciu sieť na svete, aj tak ich prepustil z bizarného dôvodu. Musk spečatil osud Superchargerov
- Video: Tesla oklamala ľudí. Takto vyzerali preteky Cybertrucku a Porsche v skutočnosti
- Tesle možno odzvonilo. Obľúbená značka Slovákov sa spája s Číňanmi, chcú priniesť revolučný elektromobil
- Vyriešili najväčší problém elektromobilov. Vďaka tejto technológii ľudstvo navždy zabudne na spaľováky
-
- Je lepší hybrid alebo plug-in hybrid? Testovali sme to isté auto s dvomi motormi a máme jasný verdikt
- Video: Tesla oklamala ľudí. Takto vyzerali preteky Cybertrucku a Porsche v skutočnosti
- Vybudovali mu najväčšiu nabíjaciu sieť na svete, aj tak ich prepustil z bizarného dôvodu. Musk spečatil osud Superchargerov
- Vyriešili najväčší problém elektromobilov. Vďaka tejto technológii ľudstvo navždy zabudne na spaľováky
- Muskov sen sa rozpadá. Až 98 % majiteľov Tesly odmieta jeho „geniálny“ vynález
Novinka zvalcovala Steam. Táto hra sa zapíše do histórie
Podľa Esetu sa hackeri napojení na Rusko zameriavali na špionáž v EÚ
Štáty EÚ schválili reformu trhu s elektrickou energiou
Je najvyšší čas sa zaoberať budovaním nabíjačiek pre elektrické kamióny, tvrdí SEVA
Automobilky VW, JLR a BMW nakupovali diely od firmy, ktorú v USA zakázali
Copyright© 2024 by Startitup, s. r. o. Všetky práva vyhradené