Zlá správa. Niektoré staršie Tesly Model S prídu už o pár mesiacov o konektivitu
3G siete sa na celom svete pomaly, ale isto strácajú do zabudnutia. Najnovšie sa vypínanie 3G sietí dotkne aj majiteľov Tesly Model S, ktorí svoj elektromobil kúpili ešte pred júnom 2015. Majitelia sa budú musieť nadobro rozlúčiť s niektorými obľúbenými funkciami, informuje portál Teslarati
Tesla na svojom webe uvádza, že po vypnutí 3G siete spoločnosťou AT&T, nebude Model S disponovať asistentom na diaľkové odomknutie vozidla, niektorými funkciami ovládanými cez mobilnú aplikáciu (napríklad diaľkové ovládanie klimatizácie), možnosťou bezdrôtových aktualizácií a v neposlednom rade aj o živú navigáciu či streamovacie služby.

Spoločnosť AT&T, prevádzkujúca 3G sieť v USA od roku 2004 na svojom webe uviedla, že od februára 2022 z dôvodu prechodu na 4G a 5G siete staršiu 3G sieť vypne.
V starších modeloch sa totiž nachádzajú iba MCU čipy, ktoré sa nedokážu pripojiť k LTE sieťam, a teda majitelia týchto vozidiel sa budú musieť s vybranými funkciami rozlúčiť.
Existuje však riešenie
Netreba však zúfať. Podľa dostupných informácií sa majitelia vozidiel bez novšieho čipu MCU2 k obľúbeným funkciám dostanú v prípade, že vozidlo pripoja na sieť prostredníctvom Wi-Fi.
BREAKING: A source has informed me that due to AT&T shutting down its 3G network by Feb 2022, Model S's without an LTE-capable modem will lose connectivity features unless connected to WiFi. HOWEVER, Tesla will offer retrofits for $200. Affected vehicles are pre June 2015.
1/2
— Sawyer Merritt ?? (@SawyerMerritt) July 16, 2021
Tesla na svojich stránkach tiež uvádza, že pre zachovanie mobilného pripojenia po tom, ako AT&T vypne 3G, stačí Model S vyrobený pred júnom 2015 vybaviť modemom podporujúcim LTE. Tesla tento takzvaný retrofit ochotne dodá, no za inštaláciu majiteľ zaplatí 200 dolárov.
Tesla má pre nás aj dobré správy
Tesla nedávno začala predávať v EÚ Modelu Y a objednali si ho už aj Slováci. Medzi nimi je aj Jaroslav Kapšo, zakladateľ služby DriveTesla.sk, ktorá ponúka zážitkové jazdy na elektromobiloch tejto značky. Jaroslav pre FonTech.sk prezradil, ako celý proces objednávky prebieha, odkiaľ Model Y objednal a kedy by na Slovensko mal doraziť jeden z prvých, ak nie vôbec prvý kus tohto elektromobilu.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Zarábaš, kým auto len tak stojí. VW ti zaplatí stovky eur ročne za to, že mu požičiaš baterku

Koniec veľkých plánov. Japonci odpísali dôležitý model, mal zachrániť európske predaje

Tesla z požičovne prišla o 20 % batérie za 2 roky. Potom sa stalo niečo, čo nového majiteľa šokovalo

Obria baterkáreň vedľa Slovenska má stopku. Dopláca na to luxusná nemecká automobilka

Renault vylepšil svoj populárny elektromobil. Má 500 km dojazd a nabije sa za 24 minút
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Číňania stvorili 140-tonové monštrum, obrovskú batériu vymenia za 4 minúty
- Nestíhajú ju vyrábať. Nová elektrická Kia vyvolala celosvetový ošiaľ, musia ju limitovať
- Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
- Spaľováky nemali šancu: EV od Fordu s výkonom 1400 koní pokorilo legendárne preteky
- Vedci jasajú. Nová polovodičová batéria vyriešila kritický problém elektromobilov
-
- Číňania stvorili 140-tonové monštrum, obrovskú batériu vymenia za 4 minúty
- Nestíhajú ju vyrábať. Nová elektrická Kia vyvolala celosvetový ošiaľ, musia ju limitovať
- Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
- Spaľováky nemali šancu: EV od Fordu s výkonom 1400 koní pokorilo legendárne preteky
- Vedci jasajú. Nová polovodičová batéria vyriešila kritický problém elektromobilov
-
- Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
- Číňania stvorili 140-tonové monštrum, obrovskú batériu vymenia za 4 minúty
- Nestíhajú ju vyrábať. Nová elektrická Kia vyvolala celosvetový ošiaľ, musia ju limitovať
- Vedci jasajú. Nová polovodičová batéria vyriešila kritický problém elektromobilov
- Elektromobil si kúpiš za 30 000 eur, no doma ťa čaká nepríjemnosť. Predajcovia o nej mlčia
