Model PV5, ktorý automobilka uviedla na trh minulý rok v Európe a Južnej Kórei, sa rýchlo zaradil medzi jej najpredávanejšie elektromobily. Ponúka sa v rôznych konfiguráciách vrátane osobnej verzie Passenger na každodenné jazdenie a úžitkovej verzie Cargo pre firmy a živnostníkov. Raketový štart predajov však priniesol nečakané vrásky na čele manažérov – dopyt globálne predbieha výrobné kapacity.

Ako informoval Electrek, Kia je momentálne nútená prideľovať prísne kvóty pre mimoeurópske trhy, pretože drvivá väčšina produkcie smeruje tam, kde je dopyt najsilnejší.

Podobný pretlak dopytu zažívajú aj iné elektromobily, pričom mnohí zákazníci sa pýtajú, či sa viac neoplatí poobzerať sa po sekundárnom trhu. Ak ťa láka lacný jazdený elektromobil, môže skrývať drahý problém, preto je dôležité poznať všetky riziká vopred. V prípade novej Kii PV5 však firmy radšej čakajú v poradovníkoch na úplne nové vozidlá priamo z výroby.

Boj o každé jedno vozidlo

Príkladom extrémneho dopytu je Austrália, kde chcela Kia predávať okolo 50 kusov PV5 mesačne. Roland Rivero, produktový riaditeľ Kia Australia, priznal, že by dokázali predať omnoho viac, no musia tvrdo bojovať o každé pridelené vozidlo. Globálny úspech, najmä na európskom kontinente, totiž vysáva takmer všetky dostupné zásoby.

„Dodávky budú jednou z vecí, s ktorými budeme musieť neustále žonglovať, pretože globálne ide o obrovský úspech, obzvlášť v Európe,“ uviedol Rivero pre austrálsky magazín CarExpert. Podľa jeho slov je spätná väzba od predajcov aj firemných flotíl mimoriadne pozitívna a reálny záujem vysoko prevyšuje súčasné plány dovozu.

Zabijak konkurencie cenou

Tajomstvom úspechu Kii PV5 je predovšetkým jej vysoko konkurenčná cenová politika. Na austrálskom trhu začína úžitková verzia Cargo v prepočte na úrovni približne 39 200 dolárov. To z nej robí bezkonkurenčne najlacnejšiu elektrickú dodávku vo svojej triede.

Pre porovnanie, väčší Ford E-Transit Custom stojí na tamojšom trhu podstatne viac, rovnako ako štýlový Volkswagen ID. Buzz Cargo. Kia podlieza cenovkou aj menších konkurentov ako Renault Kangoo E-Tech či Peugeot E-Partner. Tento cenový rozdiel je pre logistické a doručovacie firmy kľúčovým argumentom, prečo siahnuť práve po kórejskej novinke.

Európa si uchmatla leví podiel

Čísla hovoria jasnou rečou. Len za prvé tri mesiace roku 2026 predala Kia globálne viac ako 8 100 kusov modelu PV5. Na európskom trhu si táto novinka okamžite uchmatla masívny, až 9-percentný podiel v segmente ľahkých úžitkových elektromobilov (eLCV).

Automobilka navyše spúšťa masívnu expanziu na ďalšie trhy. Najnovšie vstúpila do Japonska s cieľom priamo konkurovať tamojším domácim gigantom ako Toyota, Honda či Nissan. Je vysoko pravdepodobné, že s pribúdajúcimi krajinami bude tlak na dodávky ešte viac rásť a čakacie doby sa predĺžia.

Úspech modelu PV5 ukazuje, že európske firmy hladujú po cenovo dostupných elektrických dodávkach s rozumnými úžitkovými vlastnosťami. Pre slovenských podnikateľov, ktorí uvažujú o ekologizácii svojej mestskej dopravy a kuriérskych služieb, je to jasný signál. Pokiaľ však plánuješ modernizáciu vozového parku, priprav sa na to, že o tieto vozidlá bude na európskom trhu obrovská bitka. Kia síce priniesla skvelý produkt, no jeho nedostatok bude v najbližších mesiacoch hlavnou témou.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita