Koniec veľkých plánov. Japonci odpísali dôležitý model, mal zachrániť európske predaje

Ikonický Nissan Qashqai na našich cestách s čisto elektrickým pohonom zrejme tak skoro neuvidíme. Ak niekedy vôbec. Japonská automobilka sa rozhodla stiahnuť záchrannú brzdu a vývoj tohto mimoriadne dôležitého elektromobilu odložila na neurčito. Pre značku ide o obrovský obrat v stratégii, keďže Qashqai tvorí chrbtovú kosť jej európskych predajov.

V roku 2025 sa v Európe predalo viac ako 147 200 kusov tohto obľúbeného crossoveru, čo predstavovalo približne 42 % celkových predajov Nissanu v tomto regióne. Plány na jeho plnú elektrifikáciu boli pritom v plnom prúde a na trh mal doraziť už čoskoro. Realita je však neúprosná a ekonomické prežitie dostalo prednosť pred ambicióznymi zelenými cieľmi.

Ako informoval Electrek, Nissan potichu zastavil vývoj elektrického nástupcu Qashqai už začiatkom roka 2025. Hlavným dôvodom je extrémny tlak na znižovanie nákladov. Tradiční výrobcovia totiž nedokážu konkurovať dravým čínskym značkám ako BYD, ktoré zaplavujú európsky trh lacnými a technologicky vyspelými vozidlami. Podobným problémom čelia aj iní európski giganti, pričom kvôli slabému dopytu po elektromobiloch dokonca stojí aj obria baterkáreň pri našich hraniciach, na čo dopláca nemecký Mercedes.

Elektrický Qashqai mal byť jedným z troch pilierov novej elektrickej éry Nissanu v Európe. Automobilka plánovala jeho výrobu vo svojej britskej fabrike v Sunderlande, po boku novej generácie modelov Leaf a Juke. Zatiaľ čo Leaf sa už v Sunderlande vyrábať začal a elektrický Juke by mal doraziť na jar 2027, vlajková loď európskeho portfólia zostáva nateraz visieť vo vákuu. Nissan sa k situácii vyjadril vyhýbavo a odkázal len na „výraznú volatilitu“ dopytu po elektromobiloch v Európe.

Návrat k hybridom ako jedinej záchrane

Namiesto agresívneho pretláčania čistých elektromobilov sa Nissan hodlá zamerať na to, čo mu momentálne funguje a prináša zisky. To znamená vyváženú stratégiu s veľkým dôrazom na hybridné pohony, najmä ich technológiu e-Power, ktorá si našla obľubu aj u slovenských motoristov. Hybridy momentálne predstavujú pre mnohých vodičov ideálny medzikrok, kým sa vyriešia problémy s infraštruktúrou a cenami batériových vozidiel.

Prechod na hybridnú technológiu je pragmatickým krokom, no nesie so sebou obrovské riziko. Zatiaľ čo európski konkurenti ako Renault neustále vylepšujú svoje elektromobily, aby ponúkli dlhší dojazd a rýchlejšie nabíjanie, Nissan riskuje, že v dlhodobom horizonte úplne stratí krok s dobou. Ak sa totiž situácia na trhu stabilizuje a Nissan sa predsa len rozhodne projekt elektrického Qashqai oživiť, podľa interných zdrojov sa tak nestane skôr ako po roku 2030. A to už môže byť neskoro.ň

Tvrdé škrty a hrozba prepúšťania

Rozhodnutie zastaviť kľúčový projekt nie je izolovaným incidentom, ale súčasťou masívnej reštrukturalizácie s názvom „Re:Nissan“. Japonský gigant sa zmieta v problémoch a hľadá každú možnosť, ako ušetriť. V rámci tohto ozdravného plánu už automobilka oznámila zámer prepustiť približne 20 000 zamestnancov, čo predstavuje zhruba 15 % jej globálnej pracovnej sily. Okrem toho zatvára niekoľko fabrík a zrušila aj plány na novú fabriku na výrobu batérií priamo v Japonsku.

Škrty sa netýkajú len Európy. Už skôr Nissan odpísal plány na výrobu dvoch nových elektrických SUV vo svojej americkej továrni v štáte Mississippi. Aj tam dostali prednosť hybridy, ktoré zákazníci v súčasnosti žiadajú oveľa viac. Ukazuje sa, že stávka na jednu kartu v podobe rýchlej elektrifikácie nevyšla takmer žiadnej tradičnej automobilke.

Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita