Že nám to nenapadlo skôr. Elektromobily využila európska veľmoc, aby stabilizovali sieť
Mnoho odporcov elektromobility si pokladá otázku, ako budeme nabíjať všetky elektromobily, keď sa pripoja „do zásuvky“ naraz. Prevádzkovateľ prenosovej sústavy TenneT v spolupráci s firmou sonnenVPP, ktorá spravuje batériové úložiská, zapojil do siete elektromobily ako aktívne prvky, ktoré pomáhajú regulovať výkyvy vo výrobe elektrickej energie. Na tému upozornil portál CleanTechnica.
V ideálnom prípade by sme v budúcnosti mali vyrábať všetku elektrickú energiu z obnoviteľných zdrojov. Nevýhodou takýchto elektrární oproti elektrárňam na fosílne či jadrové palivá je taká, že Slnku alebo vetru nemôžeme prikázať, kedy majú svietiť a fúkať.
Regulácia výroby elektrickej energie pri elektrárňach na obnoviteľné zdroje je náročnejšia, a preto je dobré pri prebytku výroby elektrickej energie túto energiu niekde uchovávať. V Nemecku už a to okrem veľkých stacionárnych batériových úložísk používajú aj elektromobily.
Elegantné riešenie, ktoré takmer nič nestojí
Aktuálne je do pilotného projektu zapojené menšie množstvo majiteľov elektromobilov, no spoločnosť sonnenVPP uviedla, že v blízkej budúcnosti plánuje program rozšíriť o ďalších 5 000 kusov.
Pre zapojenie sa do programu je potrebné vlastniť inteligentný nabíjací wallbox od sonnenVPP a druhou podmienkou je mať elektromobil, ktorého batéria bude schopná do 30 sekúnd zareagovať na výkyv vo výrobe.
Celý proces riadenia má pritom dva body. V prvom rade poskytovateľ prerozdelí nabíjací výkon rovnomerne medzi všetky elektromobily zapojené do siete na dlhšie časové obdobie, pričom do úvahy sa berú aj potreby zákazníkov, teda to, kedy chcú mať svoje auto plne nabité. Inak povedané, ak potrebuješ mať auto nabité ráno o siedmej a zapojíš ho večer o desiatej, nabíjací výkon sa zníži tak, aby sa auto pomaly nabíjalo celú noc.
V ďalšom kroku môžu inteligentné wallboxy zvýšiť nabíjací výkon v prípade, ak výroba elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov prevyšuje jej spotrebu. Prebytočná energia sa tak efektívne uloží do batérie elektromobilu, ktorý tým pádom bude bude nabitý skôr.
Elektrické vozidlá sa týmto pádom stávajú aktívnou súčasťou elektrickej siete. Je dôležité poznamenať, že pri tomto systéme nedochádza k žiadnemu vybíjaniu batérií elektromobilov, takže nedochádza k zvýšenému opotrebeniu akumulátora. Jediná „daň“, ktorú teda musia vodiči zapojení do programu zaplatiť, je dôkladnejšie plánovanie nabíjania.
Elektromobily v žiadnom prípade nepoložia elektrickú sieť
Ako uvádza Virta, ak by bolo 80 % všetkých áut na svete elektrických, viedlo by to k zvýšeniu spotreby elektrickej energie len o 10 až 15 percent. Dôležité ale je, že tak, ako sa rozvíja elektromobilita, rozvíja sa elektrická sieť a preto je nepravdepodobné, že by elektromobily spôsobili takzvaný „blackout“.
„Nárast elektrických áut je veľmi pozvoľný. Ono sa to dá veľmi jednoducho zrátať. Vieme, koľko je dnes áut na Slovensku, sú to cca dva milióny. Vieme, koľko je priemerný nájazd, čo je cca 12 000 km ročne. Viete tiež, koľko je priemerná spotreba elektrického auta, povedzme že 18 kWh/100 km. Keď tieto tri veci zrátate, tak viete, koľko elektrickej energie by ste potrebovali, keby všetky autá na Slovensku boli elektrické.
Potom si pozriete produkcie elektrickej energie na Slovensku za minulý rok a zistíte, že spotreba takéhoto „fleetu“ by bola cca 30 % z celkovej spotreby energie. To znamená, že ak by sme dnes všetky autá vymenili za elektrické, tak by sme potrebovali o 30 % viac energie, ako je tomu dnes.
Keď si to rozložíme, že kedy sa má šancu vymeniť celá flotila áut za elektrické, dôjdete k tomu, že aj pri tom najoptimistickejšom scenári to bude trvať 20 rokov. Keď si tých 30 % rozložíte do 20 rokov, tak postupný nárast by bol okolo 1 % ročne,“ hovorí Peter Badík.

Veľmi podobný pohľad poskytol FonTech.sk aj Marek Rolinec, HSE manažér spoločnosti InoBat:
Pri téme preťaženia siete uvediem príklad: ak by sme v roku 2030 mali na Slovensku zaregistrovaných 140 000 elektrických vozidiel, ktoré najazdia ročne priemerne 12 000 kilometrov, znamenalo by to vyššiu spotrebu elektrickej energie o približne 1,1 %, čo nie je žiadnym ohrozením pre bezpečnosť energetickej siete.
Marek Rolinec je takisto zástancom toho, že rozvoj elektrickej siete musí ísť ruka v ruke s rozvojom elektromobility ako takej:
Boli prípady, kedy niektoré krajiny ako napríklad Nemecko či Francúzsko avizovali ohrozenie stability energetickej siete z dôvodu rozmachu elektromobility. Našťastie sa to zaobišlo bez „blackoutu“. Osobne vnímam tieto „nebezpečné udalosti“ pozitívne, pretože vyvolali širokú diskusiu v odborných kruhoch a bolo vypracovaných množstvo štúdii, ako zabezpečiť rozmach elektromobility a neohroziť stabilitu energetickej siete.
Ak bude rozvoj elektromobility postupovať systémovo, ruka v ruke s rozvojom infraštruktúry a v odôvodnených prípadoch posilňovaním energetických zdrojov, pričom sa pristúpi aj k flexibilnému spôsobu nabíjania elektrických vozidiel, blackoutu sa neobávam.
Elektromobily teda v žiadnom prípade nepoložia elektrickú sieť. Práve naopak, príklad z Nemecka spomenutý vyššie je pekným dôkazom, že batérie elektromobilov môžu pomôcť pri stabilizovaní výkyvov vo výrobe a spotrebe.
S pribúdajúcim počtom elektrární z obnoviteľných zdrojov sa, žiaľ, budú zväčšovať aj tieto výkyvy a elektrické autá s tým dokážu elegantne pomôcť.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
Jazdí skvelo, nabíja extrémne rýchlo. Nová Kia je „raketa” na kolesách, ale čo z toho, keď sa do nej nezmestíš
Stojí len 10 000 eur a ponúka solídny dojazd. Čínsky elektromobil zbúra trh, možno príde aj do Európy
Mercedes už testuje batérie, ktoré zmenia svet. Ponúknu dojazd vyše 1 000 kilometrov na 1 nabitie
Honda zaskočila svet. Prehliadaný pohon je teraz o 92 % výkonnejší a stojí o polovicu menej
Státisícové Ferrari nemalo šancu. Nová Kia za „drobné" ho v pretekoch rozdrvila (VIDEO)
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
Plat až 3 500 eur a množstvo benefitov. Sociálna poisťovňa hľadá ľudí na viaceré pozície
Endokrinologička varuje: Sociálne siete nabádajú Slovákov, že za každou ich ťažkosťou je kortizol
Zomrel legendárny herec a bavič Jiří Krampol. Mal 87 rokov
Na Slovensko dorazia ďalšie búrky a silný lejak. Experti vydali výstrahy pred povodňami (PREDPOVEĎ)
Psychológovia odhalili recept na kvalitný spánok. Zaberá aj na letné horúčavy
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Nemci môžu spasiť Európu. Prišli na geniálny spôsob, ako „vyťažiť“ nedostatkovú surovinu budúcnosti
- Jazdí skvelo, nabíja extrémne rýchlo. Nová Kia je „raketa” na kolesách, ale čo z toho, keď sa do nej nezmestíš
- Státisícové Ferrari nemalo šancu. Nová Kia za „drobné“ ho v pretekoch rozdrvila (VIDEO)
- Stojí len 10 000 eur a ponúka solídny dojazd. Čínsky elektromobil zbúra trh, možno príde aj do Európy
- Najväčší pokrok dekády museli zošrotovať. Elektromobilmi sme mohli jazdiť už dávno, doplatili na chybu
-
- Nemci môžu spasiť Európu. Prišli na geniálny spôsob, ako „vyťažiť“ nedostatkovú surovinu budúcnosti
- Jazdí skvelo, nabíja extrémne rýchlo. Nová Kia je „raketa” na kolesách, ale čo z toho, keď sa do nej nezmestíš
- Stojí len 10 000 eur a ponúka solídny dojazd. Čínsky elektromobil zbúra trh, možno príde aj do Európy
- Najväčší pokrok dekády museli zošrotovať. Elektromobilmi sme mohli jazdiť už dávno, doplatili na chybu
- Státisícové Ferrari nemalo šancu. Nová Kia za „drobné“ ho v pretekoch rozdrvila (VIDEO)
-
- Elektrický Volkswagen prešiel 160 000 kilometrov. To, čo sa stalo s jeho batériou, prekvapilo odborníkov
- Európska únia opäť zaťala do živého. Chystá návrh, ktorý prinúti časť ľudí kupovať len elektromobily
- Slovákom hrozí pokuta 5800 €. Tento zlozvyk za volantom ťa vyjde poriadne draho
- Honda zaskočila svet. Prehliadaný pohon je teraz o 92 % výkonnejší a stojí o polovicu menej
- Váži iba 13 kg, no má neuveriteľný výkon. Divízia Mercedesu vyvinula elektromotor, ktorý zmení svet
Slovensko zažije krvavý Mesiac. Blíži sa veľké úplné zatmenie
Po 50 rokoch čakania to prišlo. Petržalka má konečne svoju električku
Európska raketa, ktorá bude strážiť Zem, vyletela do kozmu. Jej misia je kľúčová pre budúcnosť planéty
Slovensko čaká solárny megaprojekt. Chcú postaviť obrovské elektrárne, majú dodať energiu tisícom domácností
Predaj elektromobilov vo svete prudko stúpol. Čína vedie elektrické preteky, Európa naberá dych
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP