Polovodičová kríza sa podpísala azda na každom odvetví. Na nedostatok polovodičov však dopláca najmä automobilový priemysel, kde nedostatok čipov odstavil aj českú Škodu.

Zatiaľ čo kvôli nedostatkom automobilky nedokážu dokončiť autá do finálneho štádia, alebo robia kompromisy v ich komfortnej výbave, „jazdenky“ v bazároch naberajú na cene. Aj napriek tejto stúpajúcej tendencii cien áut však stále platí, že elektromobily a hybridy cenovo stále vysoko prevyšujú autá so spaľovacími motormi.

Batéria za cenu nového auta

Je tiež dobre známe, že výmena akumulátora v elektromobile je aj v roku 2022 stále extrémne nákladná a miesto novej baterky by si v niektorých prípadoch pokojne kúpil úplne nový spaľovák. Ako je to však s hybridmi? Podľa najnovších informácií zrejme horšie akoby si možno čakal. Výmena batérie ťa aj na hybride vyjde totiž poriadne draho. Na tému upozornil portál Autoforum.cz

Akumulátory pre elektromobily sú jednou z posledných vecí, ak nie tou poslednou, ktorá ešte stále rozdeľuje ľudí na dva protichodné tábory. Ceny elektromobilov sú v porovnaní so spaľovákmi vyššie práve kvôli tejto súčiastke.

Presvedčil sa o tom nedávno aj mladík z Fínska a (ne)šťastný vlastník Modelu S, ktorý v servise zistil, že výmena batérie v Tesle by ho stále stála 20 000 €. Mladík preto zavolal do servisu, že si po svoju Teslu príde bez výmeny batérie. Auto následne zavliekol do lomu, pripevnil naň 30 kg dynamitu a vyhodil do vzduchu.

Hoci elektromobily, rovnako ako aj každá nová technológia,  má ešte určite nejaké  „muchy“, treba si priznať, že náklady na jazdu elektromobilom v porovnaní s tým, čo by si zaplatil za benzín alebo naftu, sú zhruba tretinové. Pri aktuálnych cenách pohonných hmôt, ktoré navyše stále rastú, môže byť jazda elektromobilom ešte výhodnejšia. Vôbec netreba zabúdať, že lacnejší je aj servis – teda aspoň pokiaľ ti netreba vymeniť celú batériu.

Navyše, pre zarytých odporcov elektromobilov je tu stále možnosť zvoliť si nadupaný hybridný automobil, ktorý je zatiaľ akási „zlatá stredná cesta“ pri kúpe nového vozidla. Mnoho ľudí aj automobiliek považuje práve plug-in hybridy a hybridy za skvelý prechodný bod k adaptácii čistých elektromobilov.

Je hybrid naozaj ekonomickejší?

Okrem toho sú určite plug-in hybridy podstatne ekologickejšie a v konečnom dôsledku aj ekonomickejšie, ako autá so spaľovacím motorom. Ako sa však nedávno presvedčil Ranjit Singh z britského Leicesteru, posledné uvedené platí len v prípade, že tvoja batéria sa nestane úplne nepoužiteľnou, upozorňuje portál Ladbible.

Martin Katler / FonTech

63-ročný motorista si kúpil hybridný Mercedes E300  Hybrid v roku 2018 v autorizovanej predajni za 27 000 libier (32 400 €), kedy malo auto za sebou 49 000 míľ (78 857 km).

Vtedy nadšený Ranjit Singh dúfal, že auto s tak malým nájazdom mu ešte niekoľko dlhých rokov dobre poslúži. Po 4 rokoch od kúpy vozidla však jeho iba 8 rokov starý hybridný automobil znenazdajky vypovedal službu.

Majiteľ tak zaniesol vozidlo do servisu, kde s hrôzou zistil, že bude potrebné vymeniť batériu. Výmena samotnej batérie ho pritom má vyjsť až 15 000 libier (18 000 €) a to si ešte servis nestihol zaúčtovať náklady za vykonanú prácu. Tie by sa pohybovali vo výške približne 200 libier za hodinu vykonanej práce, upozorňuje portál Mirror.

Vzhľadom na to, že aktuálna hodnota vozidla je podľa portálu AutoTrader iba necelých 13 000 libier (15 600 €), výmena batérie by ho vyšla drahšie ako je aktuálna hodnota Mercedesu.

Martin Katler / FonTech

Sklamaný dôchodca aktuálne nevie, čo si počne zo svojim štvorkolesovým „miláčikom“.

Dôchodca však v tomto kolotoči hrôzy nie je sám a podľa jeho vlastných zistení z rôznych diskusných fór čelí podobným problémom množstvo ľudí.

Nemenej šokujúcim je aj prípad zo Slovenska, kde chcel majiteľa luxusného hybridu Porsche Panamera ošklbať servis o rovných 14 000 €. V tomto prípade mu mechanici z autorizovaného servisu chceli vymeniť celú batériu, no vo finále bola oprava banálna a v neautorizovanom servise doslova za pár eur.