Ide to pomaly. Do roku 2029 budú viac elektromobilov ako spaľovákov predávať len tieto dve automobilky
Ak máš pocit, že Európska únia až príliš tlačí na nástup elektromobilov a že elektrické autá pribúdajú neprirodzene rýchlo, si na omyle. Nová štúdia Influence Map odhaľuje, ako budú vyzerať emisné ciele veľkých automobiliek v roku 2029 pri súčasnom trende predaja elektrických áut – teda ak s ich propagáciou a dostupnosťou ešte poriadne nedupneme na plyn.
Dostaň Fontech do svojich Google odporúčaní
Pridať ako preferovaný zdroj Fontech, odkaz sa otvorí v novom okneEkologický cieľ celého sveta je udržať globálne otepľovanie do roku 2029 pod hranicou +1,5 stupňa Celzia. K splneniu tejto výzvy je potrebné znížiť produkciu emisií prakticky vo všetkých odvetviach.
Výrobcovia automobilov by museli do konca tejto dekády predávať aspoň 50 % bezemisných vozidiel, teda elektromobilov alebo áut na vodík. Pri súčasnom trende predaja elektrických áut je to však pre väčšinu svetových výrobcov absolútne nereálny cieľ.
Splní ho len dvojica automobiliek
Podľa správy, na ktorú upozornil aj portál Electrek, dosiahnu potrebné predaje bezemisných a nízkoemisných vozidiel iba dve automobilky. Neprekvapivo ide o Teslu, tou druhou je nemecký Mercedes.

Pri Tesle je to jasné, nakoľko automobilka už teraz predáva 100 % čisto elektrických áut. Súčasné prognózy naznačujú, že v roku 2029 bude Mercedes predávať 56 % bezemisných vozidiel.
Všetky ostatné sledované automobilky sú pod hranicou 50 %. Dokonca aj VW, ktorý jednoznačne tlačí na elektromobilitu najviac spomedzi všetkých tradičných výrobcov automobilov.
BMW a VW tesne pod hranicou
Automobilky BMW a VW by mali v roku 2029 dosahovať 45 %, respektíve 43 % podiel predaja čisto elektrických modelov. Nad úroveň 40 % sa dostal aj koncern Stellantis. Prognózy pre všetky ostatné automobilky sú, podľa štúdie, na míle vzdialené cieľu predávať do roku 2030 minimálne 50 % elektrických modelov.

Ak by sa predaje automobilov uberali takýmto smerom, tak do roku 2030 by sa Zem mohla otepliť až o 2 stupne Celzia. Dobrou správou je, že podľa predpovedí ide Európa príkladom a do konca dekády by sa u nás mohlo predávať v priemere až 59 % bezemisných áut. Globálne však bude ich produkcia tvoriť iba 32 %. Najhoršie na tom sú oblastí ako Afrika (8 %) a Južná Amerika (3 %).
Rok 2021 bol katastrofálny
Ako informuje ScienceAlert, globálne emisie oxidu uhličitého (CO2) narástli v roku 2021 až o 6 %, vďaka čomu dosiahli historicky najvyššie čísla. Boj proti nebezpečným klimatickým zmenám tak nezvládame, hoci riešení nie je vôbec málo.
Rekordný medziročný nárast
Počas pandémie COVID-19 globálna produkcia emisií skleníkových plynov výrazne poklesla, bohužiaľ však len dočasne a nové dáta prinášajú nepríjemné správy. Podľa IEA narástli emisie oxidu uhličitého v roku 2021 o 6 %, teda o približne 2 miliardy ton.
Celkové číslo tak dosiahlo historické maximum a to neuveriteľných 36,3 miliárd ton CO2 za jediný rok. Prekonaný tak bol tým pádom celý pandemický pokles o 1,86 miliárd ton v roku 2020, pričom na vine sú nielen prírodné podmienky, ale aj nešťastná situácia na trhu.

Narástli totiž ceny plynu, čo viedlo k vyššiemu využitiu oveľa viac znečisťujúceho uhlia. Podľa odborníkov musí svet zaručiť, že takýto nárast počas zotavovania sa z pandémie bol výnimočný a prechod na obnoviteľné zdroje zaručí nižšie ceny pre spotrebiteľov.
Najviac prispela Čína
Jediná väčšia ekonomika, ktorá vykázala rast emisií aj počas pandémie, bola tá čínska a zároveň prispela k zvýšeniu globálnej produkcie emisií skleníkových plynov najväčším dielom. Jej celoročné emisie sa vyšplhali na závratných 11,9 miliardy, teda 33 % svetovej produkcie.
Od roku 2019 do konca 2021 jej emisie narástli o 750 miliónov ton CO2 a to napriek pokrokom, ktoré Čína robí v oblasti obnoviteľných zdrojov, napríklad práve v podobe solárnej energie. Tento ázijský gigant sa totiž snaží vybudovať jednu z najväčších solárnych fariem na celom svete a energiu z nej chce prenášať na ohromnú vzdialenosť.

Len v roku 2021 narástol dopyt po elektrickej energii v Číne až o 10 %, čo je približne 700 TWh, pričom sa jedná aj o lokálny rekord. O nič lepšie na tom nie je ani India, ktorej produkcia energie z uhlia vzrástla od roku 2019 do 2021 o celých 13 %.
Riešení je mnoho
Emisie pritom nie sú problémom, ktorý ľudstvo nedokáže riešiť. Práve naopak, existuje množstvo potenciálne revolučných riešení a neustále sa rodia nové. Len pred pár dňami sa svojimi veľkolepými plánmi pochválila mladá americká firma, ktorá chce využiť geotermálnu energiu z hlbín Zeme na zásobovanie sveta čistou elektrickou energiou.

Problémom je, že tieto riešenia vyžadujú čas, často vysoké počiatočné investície a nimi vyprodukovaná energia spočiatku nie je cenovo konkurencieschopná, čo celý proces brzdí. V posledných rokoch v tomto smere nepomohla ani pandémia a momentálne prebiehajúca vojna na Ukrajine, kvôli ktorej je aj podľa Muska, dlhodobého obhajcu a bojovníka za obnoviteľné zdroje, nutné navýšiť produkciu ropy a plynu.
Dostaň Fontech do svojich Google odporúčaní
Pridať ako preferovaný zdroj Fontech, odkaz sa otvorí v novom okneČítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

21 000 rezervácií za 20 hodín. Nový čínsky elektromobil vyvolal ošiaľ, ľudia mu nevedia odolať

Nevedia ich zastaviť. Šéf Fordu varuje pred lacnými čínskymi elektromobilmi, chystá protiútok

Európa našla páku na čínske automobilky. Za vstup na trh môže žiadať krutú daň

Oddnes platia tvrdšie pravidlá PZP. Slovákom hrozí pokuta až 900 eur aj vyradenie z evidencie

Pred 7 rokmi im nedávali šance. Známa značka e-bikeov trhá rekordy, ľudia jej nevedia odolať
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Tradičný pivovar končí po 158 rokoch. Zákazníci podľa majiteľa uprednostňujú zľavy pred vernosťou značke

Železničná doprava je prerušená. Auto narazilo do vlaku na juhu Slovenska

Obľúbená slovenská značka po 10 rokoch končí. „Nedokážeme konkurovať veľkým hráčom,“ hovoria zakladateľky

66-ročný expert na dlhovekosť prezradil svoje obľúbené potraviny z modrých zón. V obchode ich kúpiš do 5 eur

Trump o ukrajinskom bohatstve: „Môžeme tam kedykoľvek ísť a vziať si čokoľvek, čo chceme“
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Po krachu ju všetci odpisovali. Slávna značka sa vracia s elektrickým strojom, ktorý vyzerá ako motorka
- Roky bola v strate, vďaka VW prišiel veľký obrat. Odpisovaná automobilka vstala z popola
- Automobilky to odmietajú, Hyundai ide proti prúdu. Jeho radikálna zmena vodičov nepoteší
- Predaje vystrelili o 35 %, 50 krajín hlási rekordy. Spaľováky sú definitívne minulosťou
- Oddnes platia tvrdšie pravidlá PZP. Slovákom hrozí pokuta až 900 eur aj vyradenie z evidencie
-
- Roky bola v strate, vďaka VW prišiel veľký obrat. Odpisovaná automobilka vstala z popola
- Po krachu ju všetci odpisovali. Slávna značka sa vracia s elektrickým strojom, ktorý vyzerá ako motorka
- Predaje vystrelili o 35 %, 50 krajín hlási rekordy. Spaľováky sú definitívne minulosťou
- Automobilky to odmietajú, Hyundai ide proti prúdu. Jeho radikálna zmena vodičov nepoteší
- Posledná spása pre priemysel: EÚ naleje miliardu do technológie, ktorou odstrihne Čínu
-
- Jej elektromobily ľudia nechcú. Ikonická automobilka chystá návrat k benzínu
- Roky bola v strate, vďaka VW prišiel veľký obrat. Odpisovaná automobilka vstala z popola
- Oživili technológiu starú 200 rokov. Čína začala masovo vyrábať motory budúcnosti
- Po krachu ju všetci odpisovali. Slávna značka sa vracia s elektrickým strojom, ktorý vyzerá ako motorka
- Japonská automobilka prehrala boj s elektromobilmi. Majiteľom odporúča návrat k benzínu
Ojazdené autá na Slovensku citeľne zdraželi. Priemerná cena stúpla, mení sa aj ponuka
Umelá inteligencia produkuje sofistikovaný podvod. Odborníci varujú pred novou vlnou
Zelená domácnostiam pokračuje, no podmienky stále chýbajú. SIEA prezradila, čo sa zmení
Extrémne sucho zasahuje už 38 % Slovenska. SHMÚ varuje pred kriticky vyschnutou pôdou
Na D1 pribudli nové ultrarýchle nabíjačky. Elektromobily sa nabijú solídným výkonom
USA spúšťajú globálnu alianciu pre 6G. Chcú získať náskok pred úhlavným rivalom
Klimatická zmena ohrozuje cesty, železnice aj letiská. Európa na nové extrémy nie je pripravená
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Tradičný pivovar končí po 158 rokoch. Zákazníci podľa majiteľa uprednostňujú zľavy pred vernosťou značke

Železničná doprava je prerušená. Auto narazilo do vlaku na juhu Slovenska

Obľúbená slovenská značka po 10 rokoch končí. „Nedokážeme konkurovať veľkým hráčom,“ hovoria zakladateľky

66-ročný expert na dlhovekosť prezradil svoje obľúbené potraviny z modrých zón. V obchode ich kúpiš do 5 eur

