Čínske autá útočia na svoju najväčšiu slabinu. Toto má byť riešenie, ako si získať Slovákov

Nízka cena a bohatá výbava už čínskym automobilkám na získanie európskeho zákazníka nestačia. Pri výbere auta totiž rozhoduje aj otázka, čo sa stane po jeho kúpe. Dongfeng, Forthing a ďalšie značky preto na Slovensku rozširujú servisnú sieť a postupne odstraňujú argument, ktorý ešte donedávna odrádzal časť vodičov.

Čínske autá už na slovenských cestách nie sú raritou. Dostupnejšie modely začínajú cenami okolo 20-tisíc eur, pribúdajú elektromobily, plug-in hybridy aj vozidlá s predlžovačom dojazdu. Slabým miestom však zostávala dostupnosť autorizovaných servisov, náhradných dielov a vyškolených mechanikov. Práve tieto kľúčové veci vedeli vo vodičoch vyvolať obavy, ale to už v roku 2026 neplatí a odporcom elektromobility na Slovensku došiel ďalší argument.

Na servisnú oblasť sa totiž zameral importér značiek Dongfeng, Forthing, Voyah a M-Hero. Podľa jeho údajov už Dongfeng prevádzkuje na Slovensku 23 predajno-servisných miest. Forthing má mať 21 showroomov a servisných centier, pričom najnovšie pribudlo v Ružomberku.

Cena už nie je jedinou zbraňou

Rozširovanie siete prichádza v čase, keď čínske značky útočia na cenovo citlivú časť slovenského trhu. Dongfeng Shine GS s automatickou prevodovkou sa ponúka za 19 990 eur, zatiaľ čo základný Forthing T5 začína na sume 22 990 eur.

Práve pri lacnejších autách však zákazník dôkladnejšie zvažuje, či sa úspora pri kúpe neskôr nevráti v podobe komplikovaného servisu, dlhej čakacej lehoty alebo nutnosti cestovať cez polovicu Slovenska. Vybudovanie zázemia preto môže byť pre čínske automobilky dôležitejšie než pridanie ďalšieho displeja alebo asistenčného systému.

Dongfeng uvádza servisné zastúpenie od Bratislavy cez Nitru, Trenčín a Žilinu až po Poprad, Prešov a Košice. Niektoré prevádzky majú byť otvorené aj v sobotu. Nejde pritom iba o nové automobily. Kvalifikovaní mechanici sa majú starať aj o staršie vozidlá značky.

Podobnú bariéru sa čínske koncerny pokúšajú odstrániť aj dlhšími záručnými programami. Téme sme sa venovali v článku o bezprecedentnej desaťročnej záruke, ktorú zaviedli Dongfeng, Voyah a M-Hero.

Servisy sa musia pripraviť na rôzne druhy pohonu

Vybudovať servis pre dnešnú čínsku automobilku neznamená iba vybaviť dielňu na opravu benzínových motorov. Portfólio importéra siaha od dostupných spaľovacích áut cez elektromobily až po plug-in hybridy a vozidlá typu REEV.

Značka Voyah má na Slovensku deväť showroomov so servisným zázemím. Starať sa majú o elektrické SUV Courage, plug-in hybridné modely Passion a Dream aj Voyah Free REV. Pri poslednom z nich poháňajú kolesá elektromotory, zatiaľ čo spaľovací motor slúži ako generátor na dobíjanie batérie.

Servis tak potrebuje technikov vyškolených na prácu s vysokonapäťovými sústavami, batériami aj spaľovacou časťou pohonu. Práve odbornosť personálu a dostupnosť dielov budú dôležitejšie než samotný počet bodov na mape. Hustá sieť totiž pomáha iba vtedy, ak dokáže auto skutočne diagnostikovať a opraviť bez neprimerane dlhého čakania.

Forthing sa osamostatnil, M-Hero rýchlo expanduje

Forthing sa pôvodne predával priamo v showroomoch Dongfengu. Rastúce portfólio však viedlo k jeho odčleneniu a vytvoreniu samostatnej predajnej siete. Okrem základného T5 zahŕňa ponuka vybavenejší T5 EVO Dragon, liftback S7 a rodinné MPV U-Tour či U-Tour V9.

Vlastné zastúpenie buduje aj M-Hero. Značka orientovaná na terénne elektrifikované vozidlá ponúka model M-Hero 917 a civilnejší M-Hero 817 PHEV s cenou od 65 990 eur. Showroomy má v Galante, Rožňave, Revúcej a Prešove, pričom v Bratislave a Košiciach prevádzkuje po dve zastúpenia.

Dongfeng

Prémiové Hongqi má podľa tlačovej správy už 11 showroomov. Trnavská prevádzka zahŕňa servisné centrum, vlastnú lakovňu aj rýchlonabíjaciu stanicu. Značka tak skúša osloviť zákazníkov, ktorí pri drahšom aute očakávajú nielen samotný produkt, ale aj zodpovedajúce zázemie.

Čínske automobilky tak už nebojujú iba cenou. Budujú showroomy, oddeľujú jednotlivé značky a investujú do servisov schopných pracovať s viacerými druhmi pohonu. Pre slovenského zákazníka to však bude skutočná výhoda až vtedy, keď sieť preukáže, že dokáže zabezpečiť dostupné diely, prijateľné čakacie lehoty a kvalitné opravy aj niekoľko rokov po kúpe auta.

Čítajte viac z kategórie: Tech