Dostala nás na Mesiac a zdolala Sovietov. Prečo sa USA vykašlali na svoju najsilnejšiu raketu?
Spojené štáty sa práve nachádzali v hlbokom tieni studenej vojny. V prebiehajúcich vesmírnych pretekoch mal vtedy Sovietsky zväz jednoznačný náskok a takmer všetky historické míľniky si nekompromisne ukoristil pre seba.
Američania si preto vytýčili cieľ, ktorý mal všetky doterajšie úspechy prekonať: pristátie ľudskej posádky na povrchu Mesiaca. Na splnenie tejto ambície však potrebovali najmohutnejšiu raketu, akú kedy ľudstvo postavilo. Tak sa zrodil Saturn V, zrejme tá najikonickejšia raketa v histórii.
Začiatky jedného z najväčších projektov ľudstva
NASA oficiálne ohlásila plány na stavbu rakety s označením C-5 v roku 1962. Projektovaný stroj mal byť schopný dopraviť k Mesiacu náklad s hmotnosťou až 41 ton. O rok neskôr bolo potvrdené, že práve táto konfigurácia sa stane kľúčovým pilierom programu Apollo a dostane meno Saturn V. Spolu s ním sa premenovali aj jeho predchodcovia: z typu C-1 sa stal Saturn I a z verzie C-1B vznikol Saturn IB.
V Marshallovom stredisku vesmírnych letov (MSFC) viedol tím inžinierov Wernher von Braun. Tento geniálny, no kontroverzný konštruktér si so sebou priniesol skúsenosti z vývoja nemeckých balistických rakiet V-2, ktoré počas druhej svetovej vojny slúžili ako ničivé zbrane nacistického Nemecka.
Základné informácie o Saturn V:
| Počet letov | 13 (12 úspešných) |
| Výška | 110,6 m |
| Priemer trupu | 10,1 m (prvý stupeň) |
| Celková hmotnosť pri štarte | do 2 970 t |
| Nosnosť | 140 t (48,6 t k Mesiacu) |
| Náklady na jeden let | ~1 miliarda € (vrátane inflácie) |
Ešte predtým, než sa vývoj dostal do finálnej fázy pod priamou taktovkou NASA, Braunov tím intenzívne pracoval na zvyšovaní výkonu, znižovaní komplexnosti a zdokonaľovaní mechanizmov rakety. Tieto kľúčové revízie pomohli NASA definitívne rozhodnúť o spôsobe cesty na Mesiac, pričom počas tohto procesu bola zavrhnutá aj pôvodne zvažovaná verzia s jedným motorom v prvom stupni.
Po schválení finálnych plánov došlo k výberu externých dodávateľov, ktorí mali vdýchnuť kolosu život. Prvý stupeň (S-IC), najmasívnejšiu časť rakety poháňanú piatimi motormi F-1, skonštruoval Boeing.
Druhý stupeň (S-II) putoval do dielní spoločnosti North American Aviation a výrobu tretieho stupňa (S-IVB) dostala na starosť firma Douglas Aircraft. O „mozog“ celej rakety, dôležitú riadiacu jednotku v podobe masívneho prstenca na vrchole tretieho stupňa, sa postaral technologický gigant IBM, ktorého meno v odvetví rezonuje dodnes.

Prvý stupeň, päť obrovských motorov F-1 a neskutočný výkon
V článku sa po odomknutí dozvieš
-Aké boli dôvody pre zrušenie projekty po pár misiách
-V čom boli táto raketa výnimočná a aký bol jej výkon
-Čo spôsobil zásah rakety bleskom počas legendárnej misie
-Ako na tom bola v porovnaní s dnešnou raketou SLS
Po odomknutí tiež získaš
- Články bez reklám
- Neobmedzený prístup k viac ako 75 000 článkom
- Exkluzívne benefity
Čítaj viac z kategórie: Vesmír a veda
Teraz čítajú

Vedci vyvinuli sci-fi materiál, ktorý spasí jadrové reaktory a prúdové motory. Vydrží až 1 000 °C

Ľudské oko skrývalo tajomstvo, ktoré vedcom unikalo roky. Nič podobné ešte nevideli

Rútime sa zlým smerom. Najväčší predpoklad o AI je podľa známeho vedca obrovský omyl

Je efektívnejší než tepelné čerpadlo a ušetrí ti stovky eur. Na svete je revolučný spôsob, ako ohrievať vodu

Katastrofa na obežnej dráhe? Satelity musia uhýbať 1000-krát denne, experti sa obávajú najhoršieho
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Po 347 rokoch končí legendárny pivovar. O prácu príde 240 zamestnancov

Vysoký cholesterol trápi väčšinu Slovákov. Kardiológovia vybrali potraviny, ktoré môžu zabrať už do dvoch týždňov

Železnice SR odhalili nečakaného vinníka masívnych meškaní. Tvor poškodil trakčné vedenie

Slovenská banka posiela do Cicmanovej firmy 33 miliónov eur, chce zrýchliť jej expanziu v Európe

Skleróza multiplex zasahuje čoraz viac mladých. Umelá inteligencia odhalí zmeny skôr, než ich pacient pocíti
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Známa firma vyvinula prvý spaľovací motor s palivom budúcnosti. Trvalo im to 3 roky a v Európe dostali zelenú
- Nečakaný zvrat dvoch automobiliek. Na svete je nový spaľovací motor pre elektromobily, má to však háčik
- Mladí nefajčiari nečakane dostávajú rakovinu pľúc. Vedci našli krutý paradox zdravej stravy
- Legendárny režisér odhalil svoje nové sci-fi. Ľudstvo v ňom zničil krutý vírus a rozpútal šialenstvo
- Populárny čínsky elektromobil prichádza do Európy. Pri cenovke 25 000 € mu bude ťažké odolať
-
- Obrovský zvrat vo Volkswagene. Autá pre kľúčový trh už nedodá zo Slovenska, zaplaví ho lacnejšou Čínou
- Zlý film ešte nenatočil. Christoper Nolan chystá najväčšiu vec, do akej sa kedy pustil
- Známa firma vyvinula prvý spaľovací motor s palivom budúcnosti. Trvalo im to 3 roky a v Európe dostali zelenú
- Mladí nefajčiari nečakane dostávajú rakovinu pľúc. Vedci našli krutý paradox zdravej stravy
- Slováci chcú ušetriť na prezúvaní. Tieto pneumatiky však majú háčik, ktorý sa ukáže až na ceste
-
- Známa firma vyvinula prvý spaľovací motor s palivom budúcnosti. Trvalo im to 3 roky a v Európe dostali zelenú
- Majú vydržať desaťročia, no kapú po 3 rokoch. LED žiarovky doplácajú na marketingovú lož
- Slováci robia pri kúpe klimatizácie rovnakú chybu. V horúčavách za ňu draho zaplatia
- Obrovský zvrat vo Volkswagene. Autá pre kľúčový trh už nedodá zo Slovenska, zaplaví ho lacnejšou Čínou
- Nemáš doma klimatizáciu? Byt vieš ochladiť aj lacnejšie, no väčšina ľudí robí jednu zásadnú chybu
NBS varuje Slovákov pred viacerými kryptoplatformami. Služby ponúkali bez povolenia
Slovensko posúva dopredu jeden z najväčších energetických projektov
Google definitívne prehral. EÚ potvrdila rekordnú pokutu za Android
Čínska automobilka mieri vysoko. Do roku 2030 chce ovládnuť až 5 % európskeho trhu
Ázijský tiger spúšťa veľkú investíciu. Do výroby čipov naleje viac než 500 miliárd dolárov
Holandsko úplne zmenilo svojich dodávateľov energií. Rusov nahradilo USA, dovoz prudko stúpol
Európa zrýchľuje budovanie obrovských batérií. Podporí projekty, ktoré majú stabilizovať elektrické siete
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP

Po 347 rokoch končí legendárny pivovar. O prácu príde 240 zamestnancov

Vysoký cholesterol trápi väčšinu Slovákov. Kardiológovia vybrali potraviny, ktoré môžu zabrať už do dvoch týždňov

Železnice SR odhalili nečakaného vinníka masívnych meškaní. Tvor poškodil trakčné vedenie

Slovenská banka posiela do Cicmanovej firmy 33 miliónov eur, chce zrýchliť jej expanziu v Európe

