Je čistejšie o 90 % a môže zachrániť diesel v EÚ. Nemci začali tankovať prevratné palivo

Nie je tajomstvom, že spaľovacie motory prechádzajú nesmierne ťažkým obdobím, ktoré môže najmä na území EÚ už čoskoro priniesť ich úplný koniec. Európske politické debaty sa aj naďalej primárne sústredia na masívnu elektrifikáciu, avšak nemecký automobilový gigant BMW v tlačovej správe upozorňuje na alternatívu.

Podľa známej nemeckej značky cesta k výraznému zníženiu emisií v cestnej doprave nemusí nutne znamenať tak skorý koniec spaľovacích motorov. Kľúčovú úlohu v tomto scenári zohráva čoraz známejšie syntetické a obnoviteľné palivo HVO 100, ktoré dokáže priniesť druhotný dych naftovým motorom.

Čistejšia nafta na záchranu starých áut

Skratka HVO označuje hydrotreated vegetable oil, teda hydrokrakovaný rastlinný olej, pričom číslovka sto vyjadruje jeho stopercentnú čistotu. Z chemického hľadiska ide o syntetický uhľovodík vyrobený z odpadových látok, kulinárskych tukov, zvyškov z poľnohospodárstva či lesníctva, pričom pri výrobe sa nepoužíva palmový olej ani klasická bionafta.

Proces hydrokrakovania mení chemickú štruktúru vstupných surovín tak, že výsledný produkt plne vyhovuje prísnej európskej norme EN 15940 pre parafínovú naftu.

Na rozdiel od bežnej fosílnej nafty a konvenčných biopalív prvej generácie disponuje HVO 100 výrazne lepšími fyzikálno-chemickými vlastnosťami. Palivo vykazuje vyššie cetánové číslo, čo vedie k efektívnejšiemu a čistejšiemu spaľovaniu. Pre vodičov to v praxi znamená oveľa lepšie vlastnosti pri studenom štarte v zimných mesiacoch.

Vzhľadom na svoju čistotu a absenciu vody či mastných kyselín je toto syntetické palivo plne odolné voči takzvanej „naftovej morovej infekcii“, teda vzniku organických kalov a mikrobiálnej kontaminácie, ktoré bežne znehodnocujú skladované fosílne palivá.

Najdôležitejším parametrom je však ekologická bilancia. Používanie čistého HVO 100 znižuje celkové emisie CO2 v rámci cyklu od kolísky po kolesá až o približne 90 percent v porovnaní s klasickým ropným derivátom. Inžinieri z Mníchova tomu veria natoľko, že od januára 2025 využívajú HVO 100 ako prvonáplň pre všetky dieselové vozidlá vyrobené v Nemecku.

Palivo je navyše spätne kompatibilné a bavorská automobilka oficiálne schválila jeho použitie pre drvivú väčšinu svojich naftových motorov vyrobených od marca 2015.

BMW potvrdzuje pripravenosť

BMW testuje potenciál tohto alternatívneho paliva aj v reálnej logistike. Využíva ho vo vlastnej flotile nákladných vozidiel, ktoré v režime just-in-time denne zásobujú komponentmi hlavný závod v Mníchove z dodávateľských centier v Landau an der Isar či Echingu.

Pixabay (Úprava redakcie)

Pravidelná prevádzka v náročných podmienkach potvrdzuje, že technológia je pripravená na okamžité nasadenie bez toho, aby si vyžadovala akékoľvek úpravy vstrekovacích systémov či motorového manažmentu.

Obracanie pozornosti na HVO 100 prináša zásadnú výhodu pre už vyrobené autá, ktorých je na našich cestách neúrekom. Kým elektromobilita rieši iba emisie novopredaných áut, obnoviteľné palivá umožňujú okamžite znížiť uhlíkovú stopu miliónom dieselových vozidiel.

Európska únia navyše disponuje dostatočným potenciálom biomasy, medziplodín a priemyselných odpadov na to, aby postupne nahradila závislosť od dovozu fosílnych palív. Pre zachovanie naftových motorov v budúcnosti tak nebude rozhodujúci len samotný zákaz spaľovacích agregátov, ale najmä to, čo do ich nádrží natankujeme.

Čítajte viac z kategórie: Tech