Kým automobilky sa predbiehajú v tom, kto pridá do elektromobilov o pár kilometrov dojazdu navyše, najväčší výrobca batérií na svete medzitým potichu pripravoval technológiu, ktorá môže celý trh obrátiť naruby.

Čínsky CATL totiž predstavil novú 5C batériu, ktorá sa dokáže nabiť za približne 12 minút a sľubuje extrémnu životnosť, akú by si ešte pred pár rokmi netrúfli sľúbiť ani najväčší optimisti. To všetko v čase, keď sa rýchle nabíjanie stále spája skôr so strachom z rýchlej degradácie než s pohodlím.

Aj v podmienkach extrémnych horúčav

Ako informuje portál Interesting Engineering, spoločnosť CATL zverejnila nové testovacie dáta pre svoju najnovšiu batériovú platformu, ktoré naznačujú výrazný posun v tom, ako budú elektromobily fungovať v praxi.

Podľa výrobcu dokáže nový akumulátor zvládnuť extrémne rýchle nabíjanie bez výrazného opotrebovania a zároveň ponúknuť životnosť presahujúcu 2,4 milióna kilometrov. Práve kombinácia rýchlosti a odolnosti by mohla odstrániť dve najväčšie bariéry, ktoré dnes mnohých vodičov od elektromobilov stále odrádzajú.

Označenie 5C znamená, že batéria dokáže prijímať energiu extrémne vysokým tempom. V praxi môže 80 kWh batéria prijímať nabíjací výkon okolo 400 kW a doplniť väčšinu kapacity približne za 12 minút. Ide o čas porovnateľný s klasickým tankovaním paliva, čo je presne komfort, ktorý elektromobily zatiaľ nedokázali plnohodnotne ponúknuť.

Rýchle nabíjanie však doteraz znamenalo aj rýchlejšie opotrebovanie batérie. CATL preto testoval, či nová chemická architektúra zvládne dlhodobý stres bez dramatickej degradácie. Výsledky majú byť viac než presvedčivé. Pri teplote okolo 20 °C si batéria po 3 000 kompletných cykloch stále udržala minimálne 80 % pôvodnej kapacity.

V reálnom svete to predstavuje približne 2,4 milióna kilometrov jazdy. Takáto životnosť je násobne vyššia než pri väčšine dnešných elektromobilov a v mnohých prípadoch by batéria vydržala dlhšie než samotné vozidlo.

CATL

Vysoké teploty patria medzi hlavné faktory, ktoré skracujú životnosť batérií. Výrobca preto testoval nový akumulátor aj v podmienkach extrémnych horúčav. Pri teplotách okolo 60 °C si batéria udržala 80 % kapacity aj po 1 400 cykloch, čo zodpovedá približne 800 000 kilometrom jazdy.

Aj keď ide o nižší výsledok než v ideálnych podmienkach, stále výrazne prekonáva väčšinu súčasných batérií. To naznačuje, že technológia by mohla fungovať spoľahlivo aj v regiónoch s extrémnymi letnými teplotami, kde je degradácia batérií výraznejšia.

Materiály, ktoré chránia články

Za vysokou odolnosťou novej batérie stojí viacero technologických úprav na úrovni materiálov. Katóda využíva špeciálnu ochrannú vrstvu, ktorá znižuje degradáciu a zabraňuje strate kovových iónov pri rýchlom nabíjaní. Tým sa zachováva kapacita aj po tisícoch cyklov.

Elektrolyt obsahuje prísadu, ktorá dokáže detegovať mikroskopické praskliny v článkoch a následne ich „utesniť“ ešte predtým, než sa poškodenie rozšíri. Tento proces spomaľuje dlhodobú degradáciu a pomáha udržať stabilitu batérie.

Dôležitú úlohu zohráva aj separátor medzi elektródami. Ten obsahuje teplotne citlivú vrstvu, ktorá pri lokálnom prehrievaní spomaľuje pohyb iónov. Znižuje sa tak riziko nestability a zvyšuje bezpečnosť pri extrémne rýchlom nabíjaní.

CATL

Nová 5C batéria je podľa výrobcu ideálna najmä pre vozidlá s vysokým denným nájazdom. Ide o taxíky, doručovacie vozidlá alebo nákladnú dopravu, kde rýchle nabíjanie a dlhá životnosť výrazne znižujú prevádzkové náklady.

Práve v takýchto flotilách sa môže technológia objaviť ako prvá. Osobné elektromobily by mali nasledovať po rozšírení výroby, hoci presný dátum zatiaľ oznámený nebol.

Ak sa deklarované parametre potvrdia aj v praxi, môže ísť o jeden z najzásadnejších posunov v elektromobilite za posledné roky. Nabíjanie trvajúce len niekoľko minút a batéria s extrémnou životnosťou by totiž mohli definitívne odstrániť argumenty, ktoré dnes mnohých vodičov stále držia pri spaľovacích motoroch.

Čítajte viac z kategórie: Tech