Najznámejší výrobca elektromobilov súčasnosti sa ešte prednedávnom potýkal s veľkými problémami pri výrobe svojho dostupného Modelu 3. Veľký pokrok nastal po navýšení výroby, odkedy schádza z výrobnej linky spoločnosti omnoho viac kusov. Čerstvo vyrobené Modely 3 musí teraz Tesla kvôli nedostatku miesta umiestňovať na rôznych parkovacích plochách v Kalifornii.
Ešte pred pár mesiacmi sme neustále slýchali informácie o zložitej situácii, v ktorej sa Tesla nachádzala pri výrobe Modelu 3. Elon Musk všetky tieto problémy nepopieral, no neskôr sa spoločnosti začalo dariť a zvýšila produkciu tohto elektromobilu. Výkonný riaditeľ Tesly sa neskôr pochválil, že firma sa odteraz stáva skutočnou automobilkou. Z pôvodných čísel sa jej totiž podarilo dosiahnuť produkciu 5 000 kusov Modelu 3 týždenne.
Tesla potrebuje pre svoje elektromobily viac miesta
Viac vyrobených elektromobilov však musí Tesla aj niekam umiestniť. Doteraz na to využívala svoje parkovisko vo Fremonte, no to sa začalo zapĺňať rýchlejšie, než sa zdalo. Málo miesta pre „odkladanie“ novovyrobených kusov teraz potvrdili aj fotografie na Twitteri. Tie odhaľujú tisíce Modelov 3, ktoré sú zaparkované nielen vo Fremonte, ale už aj v meste Lathrop v Central Valley a v Burbanku neďaleko Los Angeles. Tieto parkoviská sú však pre elektrický Model 3 len prechodným domovom predtým, než sa dostanú k svojim novým majiteľom.
Target $TSLA: Episode Three („My God, It’s Full of Cars!“)
Aerials of the facility identified earlier today at 500 E Louise Ave, Lathrop, CA…more to come, but I didn’t want to make people wait any longer to see the big picture. pic.twitter.com/NKwWKZ4mRJ— Machine Planet (@Paul91701736) 20. júla 2018
Nenechaj si ujsť
Tesla potvrdila výraznú stratu vo svojom pracovnom tíme
Po tom, čo sa produkcia tohto modelu zvýšila až o 2 000 kusov týždenne v porovnaní s minulým rokom, musela Tesla nové kusy niekam umiestniť. Tento fakt potvrdil aj hovorca spoločnosti pre portál Business Insider.
„Využívame Lathrop ako centrum pre autá, ktoré sú zákazníkom dodávané do iných miest. Ako naše dodávky rastú, očividne tu budeme mať ešte viac áut.“ – vyjadril sa hovorca Tesly pre Business Insider.
Nedostatkom Tesly však je, že nemá po krajine rozostavenú sieť dodávateľov, ktorí by vyrobené autá odoberali a predávali zákazníkom. Spoločnosť má len sieť predajní, kde si zákazník môže svoj nový elektromobil prísť objednať, Tesla ho vyrobí a potom ho upozorní, že jeho objednávka je pripravená na vyzdvihnutie. Ostatní veľkí výrobcovia automobilov však majú logistiku omnoho viac prepracovanú. Pokiaľ chce zákazník nové auto, stačí, ak si vyberie niektoré zo skladových zásob, ktoré sú neustále dopĺňané.
Nové objednávky len tak pribúdajú
Tesle však neprekáža ani nedostatok parkovacích miest pre nové kusy. Ešte nedávno sa špekulovalo, že kvôli tomu spoločnosť zastaví predobjednávky Modelu 3. Tieto správy neskôr Elon Musk vyvrátil a na Twitteri sa navyše pochválil, že len za minulý týždeň bolo prijatých ďalších 5 000 objednávok. S rastúcou výrobou však časom Tesla bude musieť prepracovať svoj skladovací systém, ktorému pomaly dochádzajú kapacity.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú

Zarábaš, kým auto len tak stojí. VW ti zaplatí stovky eur ročne za to, že mu požičiaš baterku

Koniec veľkých plánov. Japonci odpísali dôležitý model, mal zachrániť európske predaje

Tesla z požičovne prišla o 20 % batérie za 2 roky. Potom sa stalo niečo, čo nového majiteľa šokovalo

Obria baterkáreň vedľa Slovenska má stopku. Dopláca na to luxusná nemecká automobilka

Renault vylepšil svoj populárny elektromobil. Má 500 km dojazd a nabije sa za 24 minút
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Číňania stvorili 140-tonové monštrum, obrovskú batériu vymenia za 4 minúty
- Nestíhajú ju vyrábať. Nová elektrická Kia vyvolala celosvetový ošiaľ, musia ju limitovať
- Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
- Spaľováky nemali šancu: EV od Fordu s výkonom 1400 koní pokorilo legendárne preteky
- Vedci jasajú. Nová polovodičová batéria vyriešila kritický problém elektromobilov
-
- Číňania stvorili 140-tonové monštrum, obrovskú batériu vymenia za 4 minúty
- Nestíhajú ju vyrábať. Nová elektrická Kia vyvolala celosvetový ošiaľ, musia ju limitovať
- Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
- Spaľováky nemali šancu: EV od Fordu s výkonom 1400 koní pokorilo legendárne preteky
- Vedci jasajú. Nová polovodičová batéria vyriešila kritický problém elektromobilov
-
- Slováci nechápu fyziku v elektromobiloch. Batérie s vysokým dojazdom sú paradoxnou nevýhodou
- Číňania stvorili 140-tonové monštrum, obrovskú batériu vymenia za 4 minúty
- Nestíhajú ju vyrábať. Nová elektrická Kia vyvolala celosvetový ošiaľ, musia ju limitovať
- Vedci jasajú. Nová polovodičová batéria vyriešila kritický problém elektromobilov
- Elektromobil si kúpiš za 30 000 eur, no doma ťa čaká nepríjemnosť. Predajcovia o nej mlčia
