Vodíková budúcnosť je mŕtva, v doprave sa určite nepresadí. Čaká nás čosi oveľa efektívnejšie
Vodíková budúcnosť, ktorú mnohí predpovedali a s nadšením dlhé roky očakávali, zrejme nepríde v takej miere, ako by sa patrilo. Podľa odborníka sa totiž pomaly míňa čas na to, aby sa táto technológia v doprave viac presadila a nahradí ju čosi oveľa efektívnejšie, informuje Electrek.
Batérie už nedobehnú
Podľa novej štúdie, ktorá bola zverejnená v žurnále Nature, je vodík príliš pozadu, aby sa dokázal presadiť v automobilovej doprave a predbehnúť alebo aspoň dobehnúť vozidlá s akumulátormi. A to nielen v prípade osobných áut, ale dokonca aj komerčných nákladiakov, vysvetľuje Recharge.
Už od počiatkov elektromobility sa automobilky spoliehali väčšmi na batérie, než na vodík a palivové články, ktoré predsa len potrebujú aj batérie. To platí ešte viac počas elektrickej revolúcie, keď začínajú elektrické autá postupne nahrádzať spaľovacie motory, pričom ich mnohé krajiny plánujú vyslovene zakázať. Plány nášho ministra hospodárstva sa ale, ako sa zdá, pomaly rúcajú.
V prípade osobných automobilov totiž vodík už prakticky prehral a pokiaľ nedôjde k akémusi zázraku, batérie nepredbehne. Moderné elektromobily totiž prekonajú palivové články už aj v dojazde a poslednou nevýhodou je rýchlosť nabíjania, ktorá je ale problematická len v určitých situáciách (nabíjať je možné aj doma, tankovať vodík nie) a neustále sa zrýchľuje vývojom nových batérií a silnejších nabíjačiek.
Sú príliš neefektívne
Azda najväčšou nevýhodou vodíka je jeho nízka efektivita. Cieľom prechodu na elektrický pohon je zníženie emisií, čo palivové články nerobia v dostatočnej miere. V porovnaní s pohonom využívajúcim veľké akumulátory elektrickej energie je totiž až 3-krát menej efektívny. Vlastné vodíkové superauto má dokonca aj Slovensko a v tomto segmente môže vodík naozaj uspieť, aj keď otázka ekológie je pri tak výkonných a raritných automobiloch takmer zbytočná.
Problém totiž spočíva v tom, že kým elektromobily uložia energiu priamo zo siete a okamžite ju pumpujú do elektromotorov, v prípade vodíka je to zložitejšie. Elektrická energie je najprv spotrebovaná na jeho výrobu z vody pomocou elektrolýzy. Následne je stlačený, v tých menej efektívnych prípadoch skvapalnený a potom transportovaný.
Na rad prichádzajú slávne palivové články, ktoré premenia vodík na vodu a elektrickú energiu, pričom ich efektivita je na úrovni len asi 50 %. Nakoniec je energia zásobovaná akumulátorom a potom elektromotorom.
A kým klasický elektromobil využije zo 100 kWh až 69 kWh elektrickej energie, vodíkové auto využije len od 19 do 23 kWh. Sulíkova vodíková budúcnosť je tak vysoko nepravdepodobná a svoje využitie táto látka musí hľadať v iných odvetviach.
Slovensko trpko oľutuje Sulíkov vodíkový megaplán. EÚ ho zrazu odmieta podporiť v najdôležitejšej oblasti dopravy
Kým náš minister hospodárstva Richard Sulík má v oblasti elektromobility jasno a preferuje najmä vodíkové autá, ktoré sa mu darí presadzovať aj na Slovensku, Európska únia si myslí čosi iné. Podľa najnovších informácií, na ktoré upozornil portál Euractiv, sa EÚ od vodíku v prípade osobnej dopravy odkláňa.
„Ešte pred desiatimi rokmi sa zdalo, že elektromobily na palivové články sú budúcnosťou automobilového priemyslu. Dnes sa tento sen skončil,“ vyjadril sa Gniewomir Flis, nemecký odborník na vodík. Tomuto kontroverznému rozhodnutiu sme sa venovali vo veľkej téme.
Čítajte viac z kategórie: Elektromobilita
Ďakujeme, že čítaš Fontech. V prípade, že máš postreh alebo si našiel v článku chybu, napíš nám na redakcia@fontech.sk.
Teraz čítajú
Honda zaskočila svet. Prehliadaný pohon je teraz o 92 % výkonnejší a stojí o polovicu menej
Státisícové Ferrari nemalo šancu. Nová Kia za „drobné" ho v pretekoch rozdrvila (VIDEO)
Skeptici dostali facku. Elektrický Ford prešiel 400 000 km, stav jeho batérie zarazil aj odborníkov
Váži iba 13 kg, no má neuveriteľný výkon. Divízia Mercedesu vyvinula elektromotor, ktorý zmení svet
Slovensko prekvapuje: V elektromobilite sme extrémne vysoko. Paradoxne nám pomohla najväčšia slabina
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP
Hranica 120 rokov je reálna, tvrdí neurovedkyňa. Kľúčom k dlhovekosti sú tri jednoduché návyky
Slováci so stresovým hormónom plnia ambulancie. „Telo bez neho nevie fungovať,“ varuje endokrinologička
ESET zarobil 100 miliónov, firma zmenila vlastnícku štruktúru. Hlási tržby cez 690 miliónov eur
Slovensko prichádza ročne o 1,4 miliardy na daniach. Minister Kamenický chce zmeniť pravidlá hry
Migréna má svojich spojencov v bežných potravinách. Už malé množstvo stačí na spustenie zápalových reakcií
- 24 hod
- 48 hod
- 7 dní
-
- Európska únia opäť zaťala do živého. Chystá návrh, ktorý prinúti časť ľudí kupovať len elektromobily
- Slovákom hrozí pokuta 5800 €. Tento zlozvyk za volantom ťa vyjde poriadne draho
- Váži iba 13 kg, no má neuveriteľný výkon. Divízia Mercedesu vyvinula elektromotor, ktorý zmení svet
- Elektrický Volkswagen prešiel 160 000 kilometrov. To, čo sa stalo s jeho batériou, prekvapilo odborníkov
- Slovensko prekvapuje: V elektromobilite sme extrémne vysoko. Paradoxne nám pomohla najväčšia slabina
-
- Európska únia opäť zaťala do živého. Chystá návrh, ktorý prinúti časť ľudí kupovať len elektromobily
- Elektrický Volkswagen prešiel 160 000 kilometrov. To, čo sa stalo s jeho batériou, prekvapilo odborníkov
- Slovákom hrozí pokuta 5800 €. Tento zlozvyk za volantom ťa vyjde poriadne draho
- Váži iba 13 kg, no má neuveriteľný výkon. Divízia Mercedesu vyvinula elektromotor, ktorý zmení svet
- Slovensko prekvapuje: V elektromobilite sme extrémne vysoko. Paradoxne nám pomohla najväčšia slabina
-
- Elektrický Volkswagen prešiel 160 000 kilometrov. To, čo sa stalo s jeho batériou, prekvapilo odborníkov
- Slovákom hrozí pokuta 5800 €. Tento zlozvyk za volantom ťa vyjde poriadne draho
- Európska únia opäť zaťala do živého. Chystá návrh, ktorý prinúti časť ľudí kupovať len elektromobily
- Slovensko prekvapuje: V elektromobilite sme extrémne vysoko. Paradoxne nám pomohla najväčšia slabina
- Škoda všetkých prekvapila. Nové EV s dojazdom 520 km bude chcieť každý, ale dostane ho len pár vyvolených
Kataster napadli pred pol rokom, no odpovede stále chýbajú. Štát o útoku mlčí a verejnosť tápe
Technologický gigant zarába ako nikdy. SAP v druhom štvrťroku zvýšil zisk o 37 %
Obrovský asteroid môže naraziť do Mesiaca. Zem čaká najväčší vesmírny dážď za 5 000 rokov
Nečakaná krajina zbrojí na úroveň veľmocí. Od Izraelu nakúpi zbrane za vyše 2 miliardy eur
Pred 10 rokmi vyvolala obrovský ošiaľ. Táto planéta stále vzbudzuje nádej na „druhú Zem“
NAJČÍTANEJŠIE ZO STARTITUP